pedane che toccano

[D@rione]

Il mondo particolarmente molle cmq non aiuta di certo. In curva la moto tende a comprimersi, se specilamente dietro sei scarico è molto facile che tu tocchi. Ad ogni modo, ribadisco, vai di biellette e vedrai che la cosa sparisce.
E' naturale che tocchi i piolini prima del cavalletto, sono fatti proprio per codesto motivo!!

Lamps

D.

[rsvsteve]

sì, il problema è che tocco i piolini CORTI, mentre con il cavalletto bisognerebbe montare i lunghi (che ho tolto perchè a momenti toccavo anche mentre uscivo dal cortile di casa )

[Sting AB]

sì, il problema è che tocco i piolini CORTI, mentre con il cavalletto bisognerebbe montare i lunghi (che ho tolto perchè a momenti toccavo anche mentre uscivo dal cortile di casa )

...ma la gomma posteriore riesci a chiuderla? Mi spego meglio, con piolini corti, senza biellette e con un mono efficiente dovresti riuscire a chiudere la gomma posteriore senza toccare, cioè a consumarla uniformemente su tutto il battistrada in larghezza, se non ci riesci è sicuro che hai qualcosa che non va al mono oppure al leveraggio progressivo, oppure pesi 200 Kg. e non lo sai Verifica il mono, magari sostituiscilo con quello della RR, e dai retta a Darione metti le biellette della RR e risolvi di sicuro

[rsvsteve]

sì certo la gomma posteriore è ampiamente 'chiusa'

[Sting AB]

sì certo la gomma posteriore è ampiamente 'chiusa'

...e allora di che ti lamenti vuoi chiudere anche i gomiti e le orecchie?

[capyrex]

sì, il problema è che tocco i piolini CORTI, mentre con il cavalletto bisognerebbe montare i lunghi (che ho tolto perchè a momenti toccavo anche mentre uscivo dal cortile di casa )

Il problema è quando tocchi le pedane in ergal rialzate, la leva del freno e le pedane passeggero Ah Ah Ah

[bugio]

Il problema è quando tocchi le pedane in ergal rialzate, la leva del freno e le pedane passeggero Ah Ah Ah

Zitto te paracarro !