affondamento leva freno posteriore

[sergio]

Questa è una inesattezza.... con l'impianto originale, in panic stop è quasi impossibile... a pieno carico matematicamente impossibile... sul bagnato poi.....

O.k. ho detto un inesattezza a tuo dire
Non blocca al posteriore con Panic stop ? (tu dici "quasi impossibile"......quasi impossibile ma può succedere )
Bene.
Se la ruota posteriore non blocca è un motivo in più per cambiare la pinza originale per chi viaggia in due carico !!! senza tante apprensioni da sgommata al posteriore !

Io la vedo così !
Un saluto

[giotek]

Questa è una inesattezza.... con l'impianto originale, in panic stop è quasi impossibile... a pieno carico matematicamente impossibile... sul bagnato poi.....

O.k. ho detto un inesattezza a tuo dire
Non blocca al posteriore con Panic stop ? (tu dici "quasi impossibile"......quasi impossibile ma può succedere )
Bene.
Se la ruota posteriore non blocca è un motivo in più per cambiare la pinza originale per chi viaggia in due carico !!! senza tante apprensioni da sgommata al posteriore !

Io la vedo così !
Un saluto

Ideaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa,montare una pinza ad 1 solo pistoncino in maniera che è impossibile (non quasi) arrivare al panic-stop.Tralasciamo che sarà possibile arrivare allo stop...e non fermarsiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii BOOOMMMMMM.
(che palle con ste pinze...ora bloccano..ora no...ora Panic-stop e dopo Panic-go..io gliele taglierei quelle pinze )

Giotek

[PACI LA VENDETTA]

Avevo scritto una bellissima risposta con foto.... e stò login me l'ha persa...

Va be... vi rispondo domani....

Per Black.... non ricordo l'impianto con ABS.. ma devi cambiare tubo con occhiello orizzontale... Tiè!

Ps: è dalla notte dei tempi che dici di fare un tuffo...

[PACI LA VENDETTA]

Ideaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa,montare una pinza ad 1 solo pistoncino in maniera che è impossibile (non quasi) arrivare al panic-stop.Tralasciamo che sarà possibile arrivare allo stop...e non fermarsiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii BOOOMMMMMM.
(che palle con ste pinze...ora bloccano..ora no...ora Panic-stop e dopo Panic-go..io gliele taglierei quelle pinze )

Giotek

Si si... ma fammi capire.... sapete che esiste una leva sulla destra del manubrio che và schiacciata per far attivare quelle due mega pinze che avete messo sull'anteriore!!??? o le avete messe per bellezza!?!?!?

[PACI LA VENDETTA]

AAAAAAAAAAAAAAAHHHH!.... Ora mi spiego tutto.... vi incasinate con l'acceleratore...

Notte ragazzi.... e sogni d'oro!

PACI

[HayAbusivo]

Io dico la mia in merito al problema... (ieri è successo anche a me in guida sport...era come non avere più olio...)

Secondo me il problema è plurimo, la pinza originale è più che sufficiente, il disco è piccolo e scalda tanto, tanto da surriscaldare l'olio, che dopo essersi surriscaldato perde tutte le sue qualità, assorbendo molto di più l'umidità atmosferica, diventando subito "elastico"

Soluzioni(sempre secondo me... )

-Disco di diametro maggiorato, ma non credo sia semplice, la staffa della pinza si può costruire, ma la flangiatura disco/mozzo è un problema...

-la soluzione che proverò io è questa: inserti in teflon per isolare dal calore di più pasticche e cilindretti, 2 tubi in treccia paralleli(uno sopra l'altro) per aumentare la quantità d'olio nel circuito e ben lontani dai collettori di scarico, e per finire olio dot3, meno performante, ma riesce a mantenere più a lungo le qualità...

che ne dite???

[giotek]

Io dico la mia in merito al problema... (ieri è successo anche a me in guida sport...era come non avere più olio...)

Secondo me il problema è plurimo, la pinza originale è più che sufficiente, il disco è piccolo e scalda tanto, tanto da surriscaldare l'olio, che dopo essersi surriscaldato perde tutte le sue qualità, assorbendo molto di più l'umidità atmosferica, diventando subito "elastico"

Soluzioni(sempre secondo me... )

-Disco di diametro maggiorato, ma non credo sia semplice, la staffa della pinza si può costruire, ma la flangiatura disco/mozzo è un problema...

-la soluzione che proverò io è questa: inserti in teflon per isolare dal calore di più pasticche e cilindretti, 2 tubi in treccia paralleli(uno sopra l'altro) per aumentare la quantità d'olio nel circuito e ben lontani dai collettori di scarico, e per finire olio dot3, meno performante, ma riesce a mantenere più a lungo le qualità...

che ne dite???

Ciao a te,
quello che esponi e la soluzione che illustri per risolvere il problema che conosciamo è quanto di più bizzarro è stato scritto sull'argomento.Visto però che funziona...quello che funziona...metti in pratica le tue soluzioni (se ci credi) ed analizza i risultati.SE CI CREDI FALLO.Io credo che tu non abbia ben chiaro il problema,che butterai via tempo e soldi ma quello che credo io non è importante,TU hai una testa per decidere.(danni non ne fai,il tempo ed i soldi sono tuoi)

Giotek

[HayAbusivo]

Ciao a te,
quello che esponi e la soluzione che illustri per risolvere il problema che conosciamo è quanto di più bizzarro è stato scritto sull'argomento.Visto però che funziona...quello che funziona...metti in pratica le tue soluzioni (se ci credi) ed analizza i risultati.SE CI CREDI FALLO.Io credo che tu non abbia ben chiaro il problema,che butterai via tempo e soldi ma quello che credo io non è importante,TU hai una testa per decidere.(danni non ne fai,il tempo ed i soldi sono tuoi)

Giotek

L'investimento sarebbe minimo, ed in parte recuperabile, il problema principale è il surriscaldamento dell'olio...se tu isoli al massimo l'olio dalla fonte di calore riduci il problema, e se aumenti la quantità d'olio aumenti il tempo di surriscaldamento...

Io ci provo...

[cabrio]

il post è vecchio ma no importa.....ho usato cerca!
ci sono rimasto molto male, ho fatto un giretto con la mia capona, è nuova e ho del prurito ,sai comè....tornando al discorso ho fatto qualche chilometro perchè fa freddo, ho imboccato la strada di casa con una bella bella impennata anche se non si dovrebbe, abbasso la ruota, freno con tutti e due eeeee quello posteriore è morto completo, affonda la leva ma non frena.......cazzu cazzu dico ero in una posizione strana perchè stavo cercando il telecomando in tasca, movimento fatto per moltissimi anni con la suzuki e non è andato come prevedevo insomma non mi piace per nienteeeeeeee!!!

[Giampaolo]

Ciao carissimo , la soluzione la aveva data la stessa Aprilia , era da sostituire la pompa originale , con quella da 13 mm della Mana ..... e sostituire pure il tubo freno con uno corto in treccia .

[lillyroby]

ciao se ti è successo senza un uso intensivo potreppe essere dovuto ad un piccolo impuntamento del pistoncino che ha lasciato le pastiglie a contatto con il disco anche in condizione di "riposo". a me era successo...
io ho smontato la pinza dal supporto e ho fatto lavorare il pistoncino avanti e indietro un po di volte, cambiato olio e il prob nn si è piu presentato. ciao e in bocca al lupo

[Paolo TP]

Ciao carissimo , la soluzione la aveva data la stessa Aprilia , era da sostituire la pompa originale , con quella da 13 mm della Mana ..... e sostituire pure il tubo freno con uno corto in treccia .

Scusate......posso dire la mia!?
Guardando la moto di mio figlio(K 1300 GT quindi una moto piu' pesante della nostra!) notavo che la pompa freno posteriore era verosibilmente una 13mm pero', la cosa che potrebbe risultare interessante è che la pinza freno è ubicata sotto il disco e non sopra come la nostra.
(Ricordo di aver vista tempo fa,sempre qui da noi una capo con una modifica del genere.......
forse ETV Special,che aveva sollevato più di un dubbio ,su un uso fuori strada.)
Mi spiego: se noi mettessimo la pompa della Shiver, che ha il braccetto del pompante più lungo
(forse 2-3 cm) di quello della Mana non aumenteremmo la prevalenza tra pinza e pompa stessa? Se montassimo la pompa, come ETV special ,l'effetto differenza d'altezza non sarebbe ancor più proficuo?.............A voi L'ardua sentenza!!!!!!!!!!!!!!
ciao a tutti Paolo TP

N.b. se non ricordo male nel manuale d'officina raccomandano,nell'effettuare lo spurgo posteriore di alzare la pompa (che sia proprio la poca prevalenza che in fase di fading non
riesce,otre alla nota sezione di 11mm a far spurgare quellen maledette bollicine?!

[matt73]

Io in occasione del tagliando ho sostituito l'olio con uno + performante e pastiglie sinterizzate.

[Moma]

Spero non un DOT 5.1 ma un DOT 4 super (tipo Castrol)

[GheGhe]

Ma sopratutto spero non fosse olio ma il liquido per freni....