Aprilia On The Road

Oggi ho ritirato la capo con le biellette nuove, prese da fiore, quelle della rr da 94 mm,che spettacolo la moto va benissimo anche sul il cavalletto centrale non si fatica per niente e la ruota dietro non tocca a terra..............quando la guidi sembra ti toccare il cielo,bella la posizione di guida.......Grazie ancora dei Vostri consigli

Ciao.
Mettere le biellette della RR comporta un innalzamento della moto. Cavalletto centrale e laterale della RR sono più lunghi per adeguarsi a queste diverse misure. Il mio consiglio è di provvedere al più presto, se non lo hai fatto, alla sostituzione di cavalletto laterale e centrale con quelli della RR. Infatti, anche se adesso la moto sta sul cavalletto centrale senza che la ruota posteriore tocchi terra, la distanza tra la ruota ed il terreno è sensibilmente diminuita, per cui potresti avere qualche problema a mettere la moto sul cavalletto centrale su dei terreni non perfettamente piani (metti degli asfalti con leggeri avvallamenti o cunette, la ruota dietro tocca, con rischio per la stabilità).
Per ciò che riguarda il cavalletto laterale, quello della RR è più lungo per evitare che la moto risulti troppo inclinata; se poi dove posteggi c'è una leggera pendenza laterale, come a bordo strada, la moto sembrerà non arrivare mai (poi tirala su!).
Lamps

Fa/Lu ha scritto:Oggi ho ritirato la capo con le biellette nuove, prese da fiore, quelle della rr da 94 mm,che spettacolo la moto va benissimo anche sul il cavalletto centrale non si fatica per niente e la ruota dietro non tocca a terra..............quando la guidi sembra ti toccare il cielo,bella la posizione di guida.......Grazie ancora dei Vostri consigli

--anch'io ho messo le biellette RR ma la mia ruota post ,quanto e' sul centrale tocca ..................perche' la tua no e la mia si? boh...

stefano53 ha scritto:

Fa/Lu ha scritto:Oggi ho ritirato la capo con le biellette nuove, prese da fiore, quelle della rr da 94 mm,che spettacolo la moto va benissimo anche sul il cavalletto centrale non si fatica per niente e la ruota dietro non tocca a terra..............quando la guidi sembra ti toccare il cielo,bella la posizione di guida.......Grazie ancora dei Vostri consigli

--anch'io ho messo le biellette RR ma la mia ruota post ,quanto e' sul centrale tocca ..................perche' la tua no e la mia si? boh...

...due i motivi possibili (almeno credo ):
1 se hai montato anche il mono della RR (escursione 20 cm) il posteriore si è ulteriormente alzato, ovvero la ruota è in posizione più in basso rispetto al telaio e quindi tocca...e se hai messo le molle wirth nella forcella gli steli sono leggermente più sfilati a parità di carico (ma il fine corsa superiore è lo stesso)
2 se parcheggi la moto su un avvallamento anche impercettibile il cavalletto centrale appoggia nel punto più basso e le ruote sono in corrispondenza di punti della strada a quote superiori e quindi toccano terra.

...ho volutamente escluso il caso di un mono con il precarico regolato al massimo perchè sul cavalletto centrale il mono va sempre a fine corsa superiore a prescindere dal precarico impostato.

anch'io ho montato le biellette della RR ed ho allungato il cavalletto laterale di 2,5 cm ... per quello centrale sul piano non ci sono problemi ... sullo sterrato effetivamente la ruota posteriore tocca un po troppo...

ho anche aggiunto due spessori nelle forcelle da 2,5 cm ... sono sicuramente piu dure e non affondano pericolosamenmte come prima ... ma se devo dirla tutta .. vi consiglio di aggiungere spessori di 2 cm e non di più ...

ho anche aggiunto spessore al mono posteriore come indicato nell'apposita sezione .... una figata!!!!

grazie a tutti per i preziosi consigli!!!

eliele ha scritto:Ciao.
Mettere le biellette della RR comporta un innalzamento della moto. Cavalletto centrale e laterale della RR sono più lunghi per adeguarsi a queste diverse misure. Il mio consiglio è di provvedere al più presto, se non lo hai fatto, alla sostituzione di cavalletto laterale e centrale con quelli della RR. Infatti, anche se adesso la moto sta sul cavalletto centrale senza che la ruota posteriore tocchi terra, la distanza tra la ruota ed il terreno è sensibilmente diminuita, per cui potresti avere qualche problema a mettere la moto sul cavalletto centrale su dei terreni non perfettamente piani (metti degli asfalti con leggeri avvallamenti o cunette, la ruota dietro tocca, con rischio per la stabilità).
Per ciò che riguarda il cavalletto laterale, quello della RR è più lungo per evitare che la moto risulti troppo inclinata; se poi dove posteggi c'è una leggera pendenza laterale, come a bordo strada, la moto sembrerà non arrivare mai (poi tirala su!).
Lamps

Quoto tutto, anche se io ho lasciato entrambi i cavalletti originali ...

PS: la mia ruota posteriore tocca terra con il cavalletto centrale

Bye
Baldax

non ho ancora cambiato i cavalletti ma volevo sapere per quanto riguarda questi spessori messi davanti mi spiegheresti meglio ?

Ciao

overland600 ha scritto: ho anche aggiunto due spessori nelle forcelle da 2,5 cm ... sono sicuramente piu dure e non affondano pericolosamenmte come prima ... ma se devo dirla tutta .. vi consiglio di aggiungere spessori di 2 cm e non di più ...

fin qui ti seguo....

overland600 ha scritto:ho anche aggiunto spessore al mono posteriore come indicato nell'apposita sezione .... una figata!!!!

Di che spessore si tratta???Mi sa che ho perso qualcosa di interessante....

Lampsss