Aprilia On The Road

Visto che anche a me, come ad altri del forum, si sono letteralmente disintegrati i cuscinetti ad aghi del leveraggio del monoammortizzatore, ho dato un occhiata all'esploso dei ricambi qui: http://www.apriliagenuineparts.co.uk/co ... r-1461.php
Dato che vorrei cambiare tutti i cuscinetti ed i perni del leveraggio, ho notato il ricambio n. AP8146192 contrassegnato nel disegno dal n.6 che sembra comprendere tutti gli elementi che vorrei cambiare ed in più anche la bielletta doppia in lega.
Il prezzo del ricambio completo mi sembra concorrenziale rispetto alla somma dei singoli ricambi, ed in più penso che arrivi con i cuscinetti già montati; qualcuno di voi ha avuto modo di comprare il blocco completo o vi siete limitate a cambiare i singoli componenti?
Avanti coi suggerimenti!!

Lamps!

Io ho sostituito solo i cuscinetti a rullo , ma per scrupolo ,per il resto, e improbabile che ci siano usure tali da sostituire i perni ecc.....

Io li avevo cambiati tempo fa.
Nella seconda pagina che ti linko ci sono i costi dei singoli componenti.
Aprilia se vuoi vende anche la singola gabbietta/spinotto/o-ring e non come avevo scritto che vendono il gruppo completo.

http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... lit=gabbie

Stavo aprendo un post uguale
Ho un gioco pazzesco sul cuscinetto del mono, e qualche tempo fà notai che anche il perno era intaccato,qualcuno ha le misure dei cuscinetti,dei cortechi e del perno?????

gianlu-gianlu ha scritto:Stavo aprendo un post uguale
Ho un gioco pazzesco sul cuscinetto del mono, e qualche tempo fà notai che anche il perno era intaccato,qualcuno ha le misure dei cuscinetti,dei cortechi e del perno?????

Hai posta.........ti ho spedito il fascicolo dei pezzi di ricambio della Capo

Grazie Giampi,ma sono specificate solo le misure dei paraolio,non quelle dei cuscinetti e dei perni.
I cusinetti volevo cercarmeli io e i perni li faccio fare a mio cognato.
Non è che hai ancora quelli che hai smontato?

Purtroppo cestinati

mmmmm...mi avete fatto venire una voglia pazzesca di smontare questi cuscinetti al mono....quasi quasi ordino a fiore il kit...credo che molto probabilmente non sono in buono stato ho sù 54000 Km e non li ho mai smontati.... consiglio???

bugio ha scritto:Io li avevo cambiati tempo fa.
Nella seconda pagina che ti linko ci sono i costi dei singoli componenti.
Aprilia se vuoi vende anche la singola gabbietta/spinotto/o-ring e non come avevo scritto che vendono il gruppo completo.

http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... lit=gabbie

Grazie, il link che hai postato lo avevo già visto. Avevo cercato di comprare i cuscinetti a rullini ed i cortechi, ma sono introvabili dalle mie parti, quindi per ordinarli in Aprilia ho provato a vedere sull'esploso dei ricambi; la mia curiosità è data proprio dall'art. numerato col 6 nell'esploso che sembrerebbe contenere tutti i componenti che mi servono ed in più la bielletta doppia ad un prezzo più conveniente dei singoli articoli. In pratica io dovrei prendere 6 paraolio, 5 rullini ed 1 spinotto per tipo per un tot. di 83,81 sterline mentre il kit completo che comprende 2 paraolio,1 spinotto, 2 rullini e la biella doppia in più costa 108,02 sterline, quindi con meno di 25 Sterline in più sostituisco tutto il blocco posteriore, e visto che il mio ha già 80.000 km di onorata carriera credo che sostituire tutti i componenti non possa che fargli bene!
L' unica perplessità sta proprio nel fatto che questo kit completo esista davvero e che non sia solo una mia interpretazione del disegno sull'esploso.....

Grazie della risposta.
Lamps!

Io comunque prima di acquistare dall'estero manderei una mail a Fiore.
Recentemente mi ha fatto un tagliandone alla mia carboniosa e già che c'ero gli ho fatto sostituire anche le gabbiette a rulli sul forcellone ( che non avevo cambiato ) e i ricambi li aveva in casa

Ieri ho ridato un occhio,e il gioco maggiore ce l'ha sull'attacco del mono
Wallace,i cuscinetti li hai cercati col campione in mano?

gianlu-gianlu ha scritto:Ieri ho ridato un occhio,e il gioco maggiore ce l'ha sull'attacco del mono
Wallace,i cuscinetti li hai cercati col campione in mano?

Si, sono andato dai vari ricambisti con la bielletta smontata in mano ed abbiamo provato a misurare il cuscinetto, ma sembra che nel catalogo skf o fag non ci sia nulla di simile, si trovano solo i cuscinetti a gabbia, ma questi in realtà sono "astucci a rullini a pieno riempimento" che sembrano essere introvabili se non tramite forniture per l'industria automobilistica, in pratica per il privato è quasi impossibile recuperarli.
Il consiglio che mi hanno dato tutti è stato quello di andare da un tornitore e farmi sostituire i cuscinetti con delle boccole, ma non so quanto l'idea sia sensata e soprattutto economicamente praticabile...
Comunque appena ho 2 minuti provo a contattare direttamente Fiore...
Lamps!

Dalla mia piccola esperienza enduro, i rulli dei leveraggi si disintegrano a causa del dilavamento del lubrificante...acqua, lavaggi, polvere, sabbia ecc..ecc...si asciugano, arrugginiscono e si disintegrano...e non esiste OR o parapolvere che tengano.
Sulla mia WR450F ho forato i perni dei leveraggi in corrispondenza dei rulli ed inserito un ingrassatore sulla testa del perno (sistema radiale + o -)...ogni due o tre endurate una pompatina di grasso...l'ultima serie di rulli è su da 3 anni ed è ancora pefetta...
Stò pensando di applicarlo preventivamente alla mia CN...

tennariver ha scritto:Dalla mia piccola esperienza enduro, i rulli dei leveraggi si disintegrano a causa del dilavamento del lubrificante...acqua, lavaggi, polvere, sabbia ecc..ecc...si asciugano, arrugginiscono e si disintegrano...e non esiste OR o parapolvere che tengano.
Sulla mia WR450F ho forato i perni dei leveraggi in corrispondenza dei rulli ed inserito un ingrassatore sulla testa del perno (sistema radiale + o -)...ogni due o tre endurate una pompatina di grasso...l'ultima serie di rulli è su da 3 anni ed è ancora pefetta...
Stò pensando di applicarlo preventivamente alla mia CN...

http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... 6&start=15
vai a dare un occhiata a questo post....io ci avevo pensato alla tua idea ,ma nessuno si è pronunciato....boooo....

Secondo me è un sistema valido, sulla WR l'ho applicato su tutti i leveraggi del mono e mozzi ruota, funziona perfettamente, ho triplicato la vita di cuscinetti e rulli....
Appena ho due minuti lo faccio sulla CN e poi vi farò sapere