Aprilia On The Road

Salve signori,

scusate la domanda un po'....... strana. Con la mia CN RR presa da 3 giorni ho un problemino, in 2 con la mia ragazza gratto il cavalletto centrale, specialmente in presenza di avvallamenti in curva , ora, considerando il fatto che ho la molla primaria del cavalleto centrale rotta, pensate che rimettendo la molla il problema si risolve oppure è meglio levare il centrale e prendere altri provvedimenti per effettuare la manutenzione standard alla catena e attrezzarsi per ampliare la zona d'appoggio del laterale?

Tutti i consigli sono bene accetti!!!!

Grazie a tutti quelli che mi daranno una mano a non far urlare di paura la mia Zaina.

Alessio

se il cavalletto stà sù la molla centra poco, io avevo il solito problema ma era il mono che era andato,dopo averlo rigenerato non ho avuto più problemi arrivo regolarmente a strusciare il piolino della pedalina,dai una controllata al mono

...nell'ordine:
1 - controlla l'efficienza del mono e soprattutto il precarico, se siete "ben piazzati" e non precarichi come si deve la molla è normale che sugli avvallamenti affonda fino a toccare il centrale
2 - ripristina quanto prima la molla primaria del cavalletto centrale, la secondaria è poco potente ed è facile che sugli avvallamenti risenta del contraccolpo permettendo al cavalletto di abbassarsi quel tanto che basta per sommarsi all'effetto di cui al punto precedente provocando la "grattata"

Ottimo, metterò sicuramente in lista anche questa per il mio meccanico di fiducia. Il precarico lo abbiamo modificato, ma sembrerebbe non modificare molto l'assetto. Questo mi aveva dato molto da pensare.

Comunque per il mono merita rigenerare non sostituire giusto?

Grazie figlioli.

Alessio.

pazzo666 ha scritto:
Comunque per il mono merita rigenerare non sostituire giusto?

.

...dipende, se hai bisogno di molto "sostegno" il mono originale non basta neanche se regoli il precarico al massimo, la molla del mono della RR è molto più dura, anche se con escursione maggiore... oppure un buon bitubo

Ciao pazzo, non ti preoccupare anch'io ho avuto il problema alla prima curva e l'ho risolto limandolo in strada nel tempo......

Io l'ho levato appena presa la moto....ho preferito non rischiare...già raschio secco il laterale e le pedane senza piolini...chissà il centrale.... è scomodo per la manutenzione però mi sento piu sicuro in curva....e in ogni caso a rimontarlo ci stò 5 minuti quando serve....

Ste ha scritto:Io l'ho levato appena presa la moto....ho preferito non rischiare...già raschio secco il laterale e le pedane senza piolini...chissà il centrale.... ....

Si anch'io ho dovuto levare via i contrappesi dal manubrio, altrimenti ogni curva li limavo.... .....

Ho dovuto persino mettere la pezze ai gomiti del giubbotto..........sapete.........guido come Ben il campione di SBK

Sting AB ha scritto:

pazzo666 ha scritto:
Comunque per il mono merita rigenerare non sostituire giusto?

.

...dipende, se hai bisogno di molto "sostegno" il mono originale non basta neanche se regoli il precarico al massimo, la molla del mono della RR è molto più dura, anche se con escursione maggiore... oppure un buon bitubo

Cambiarlo mi sembrerebbe un po' eccessivo per il mio portafogli all'attualità, attenderò il responso di Paolino, il nostro meccanico di fiducia e vedremo. A sto punto sicuramente, onde evitare che la mia Zaina mi finisca le orecchie a forza di emettere onde agli ultrasuoni, dovrò accantonare il caro cavalletto centrale.

Giampaolo ha scritto:Ho dovuto persino mettere la pezze ai gomiti del giubbotto..........sapete.........guido come Ben il campione di SBK

Pensa te, un mio amico ogni mese cambia le saponette sulle spalle!!!!

Sting AB ha scritto:...dipende, se hai bisogno di molto "sostegno" il mono originale non basta neanche se regoli il precarico al massimo, la molla del mono della RR è molto più dura, anche se con escursione maggiore... oppure un buon bitubo

Sting, mi pare che pazzo666 abbia indicaro la sua Capo come una RR, quindi mi sono perso e non ho capito molto il tuo discorso.

Siccome anche io ho una RR e tra me e passeggera abituale facciamo + di 180Kg, ed ascoltando i tuoi consigli la situazione è migliorata di molto (nel limite del possibile, visto che non sono uin gran manico io, e questo complica un pò), non è che anche pazzo666 abbia la necessità di aumentare la freantura in compressione ed estensione del mono, oltre che il precarico ?!?!?

Io in ogni caso non sono mai neppure andato vicino a grattare il cavalletto centrale.

marioloc ha scritto:

Ste ha scritto:Io l'ho levato appena presa la moto....ho preferito non rischiare...già raschio secco il laterale e le pedane senza piolini...chissà il centrale.... ....

Si anch'io ho dovuto levare via i contrappesi dal manubrio, altrimenti ogni curva li limavo.... ..... ....

...pivelli, io ho dovuto mettere le saponette sul casco .... .....

PS per Nosferatux: hai ragione il mono in questione è già quello RR, in questoi caso aumenterei sia il precarico (almeno 20 scatti da tutto aperto) che la frenatura in compressione ed estensione (da provare uno scatto alla volta)

...Che mena belini che siete...

Apparte le bischerate che volano (e dev'essere così!!!) vi voglio ringraziare per i vostri consigli, saranno tutti messi in essere.

P.s.: Anche la mia Zaina ringrazia!!!

Alessio.