Aprilia On The Road

Da poco possessore di una Capona del 2002, oggi dopo un giretto di circa 300km di prova, decido di cambiare un paraolio alla forcella.

COnsulto il manuale officina, e come rientro mi metto a smontare la forcella, con mia grande sorpresa ho trovato un tubo precarico aggiunto della misura di 5cm.

COnsiderato che vorrei metterci olio da 10 con livello 12cm, pensate che possa lasciare questo tubo agigunto?

Quancuno ha fatto qualche prova coi precarichi?

Grazie

SANPAOLO ha scritto:Da poco possessore di una Capona del 2002, oggi dopo un giretto di circa 300km di prova, decido di cambiare un paraolio alla forcella.

COnsulto il manuale officina, e come rientro mi metto a smontare la forcella, con mia grande sorpresa ho trovato un tubo precarico aggiunto della misura di 5cm.

COnsiderato che vorrei metterci olio da 10 con livello 12cm, pensate che possa lasciare questo tubo agigunto?

Quancuno ha fatto qualche prova coi precarichi?

Grazie

il tubo che hai trovato fa parte delle forcelle caponord prima serie. fa parte del sistema, non credo tu possa toglierlo senza mettere altro. per i livelli se hai il manuale officina vai sul sicuro.
saluti, josé

Grazie Josè..però...

Spiego meglio, ho trovato due tubi, il primo che mi pare l'orginale e in più quest'altro (aggiunto e messo in cima) di circa 5cm di lunghezza.

Nelle home page del forum trovi gli spaccati relativi alla caponord da scaricare, dagli un occhiata e dovresti toglierti i dubbi. I precarichi di circa 5 cm è giusto che ci siano

OK, ma allora esistono due tubi? Nello schema del manuale officina è indicato un solo tubo.

Tranquillo, tue tubi.

Questi manuali del piffero!

Grazie bugio

aggiungo che allora anche le fiches dell'aprilia son sbagliate!!!!!

SANPAOLO ha scritto:OK, ma allora esistono due tubi? Nello schema del manuale officina è indicato un solo tubo.

Non é che lo stiamo confondendo??
Due tubi, intendendo uno per stelo giusto?

Mi pare di comprendere che Sanpaolo ne abbia trovati due per ogni stelo per cui le fiche Aprilia son corrette!

Moma ha scritto:

SANPAOLO ha scritto:OK, ma allora esistono due tubi? Nello schema del manuale officina è indicato un solo tubo.

Non é che lo stiamo confondendo??
Due tubi, intendendo uno per stelo giusto?

Mi pare di comprendere che Sanpaolo ne abbia trovati due per ogni stelo per cui le fiche Aprilia son corrette!

Si due per stelo!!!!! Pensavo di essere stato chiaro.

Sembrerebbe allora che sia manuale che fiche siano esatte...ma alle mie domande nessuna risposta

SANPAOLO ha scritto:

Moma ha scritto:

SANPAOLO ha scritto:OK, ma allora esistono due tubi? Nello schema del manuale officina è indicato un solo tubo.

Non é che lo stiamo confondendo??
Due tubi, intendendo uno per stelo giusto?

Mi pare di comprendere che Sanpaolo ne abbia trovati due per ogni stelo per cui le fiche Aprilia son corrette!

Si due per stelo!!!!! Pensavo di essere stato chiaro.

Sembrerebbe allora che sia manuale che fiche siano esatte...ma alle mie domande nessuna risposta

Sicuramente il precedente proprietario ha fatto un'aggiunta, una sorta di precarico irrobustito

... 5 cm di precarico in più? Minkia quelle molle saranno snervate, cambiale appena puoi

Dunque..facciamo il punto.....

ho rimosso i tubi di precarico aggiunti dal vecchio proprietario....ho scoperto che le mie molle non sono lineari ma progressive, verificato che l amolla è ancora sana 410mm, ho deciso di mettere olio da 15 livello 100mm dal bordo...
risultato.....

non cambia una mazza!!!!!! forcella cedevole come se lavorasse solo la molla....

io ho provato e sconsiglio a chiunque.
Spero di essere stato di aiuto.

Saluti
Paolo

SANPAOLO ha scritto:....ho scoperto che le mie molle non sono lineari ma progressive, verificato che l amolla è ancora sana 410mm, ho deciso di mettere olio da 15 livello 100mm dal bordo...
risultato.....

non cambia una mazza!!!!!! forcella cedevole come se lavorasse solo la molla....

Imho sono quelle di serie, altro che progressive