Aprilia On The Road

è normale che un caponord del 2002 oltre i 120 km/h con le valigie laterali originali
aprilia (cariche) oscilli a destra e sinistra..dando un leggero senso di instabilità?
oggi la riproverò senza,ma a lungo andare è fastidioso e non vorrei fosse colpa di qualcos'altro,
tipo i raggi da registrare..le gomme le ho appena sostutuite.
un grazie a chi mi può aiutare!

Ciao Loyd...
no, direi che non è normale a quella velocità.
Io con la mia, sempre modello orecchiuta, con le valigie GIVI a pieno carico e zavorina vado tranquillo fino oltre la velocità codice. Provo quella sensazione solo quando ho dei veicoli davanti un pò ingombranti. Altrimenti fila liscio.
Non saprei dirti la causa ma se hai pazienza te lo diranno gli esperti del forum.

ciaoooooooooooooooooooooooooo

A me fa la stessa cosa solo a 140 senza borse e solo con bauletto .....un leggero senso di ondeggiamento laterale....cambiate gomme,cambiati cuscinetti,apportata modifica conitek,regolato ammortizzatore con precarico!! Comunque penso sia una questione aereo dinamica, dato che una volta ho aperto tutto il gas e sono arrivato a 210 senza problema! Quindi meditando: avevo il casco integrale, mi ero un po' racchiuso su me stesso e forse non avevo venti contrari o laterali...BOOOHHHH!!!!LAMPS

Ciao io son venuto su da Siena con le valige e 10l di vino sul bauletto ai 110 120 e qualche punta ai 140 non mi ha mai dato segni di instabilita.

Modificato titolo per rendere piu' comprensibile la discussione!

probabilmente hai l'ammortizzatore posteriore un po scarico o spompato, di solito se la pressione delle gomme e il mono sono in ordine la capo (almeno la mia) corre come se fosse su rotaia.
Ti consiglio di focalizzare le tue attenzioni sul mono se questo ha più di 30.000 km e mai rigenerato o controllato.

ciao

Ciao a tutti.

Spesso il comportamento ondeggiante ad una certa velocità (anche in assenza di vento e senza prendere le turbolenze dei veicoli che la precedono) può avvenire quando si scarica il monoammortizzatore, e la moto "si siede" sul posteriore (o meglio, non smorza più in modo rapido ed efficace le asperità ricevute dalla ruota posteriore) e si alleggerisce contemporaneamente sull'anteriore.
In tal caso, se la ruota davanti non è ben equilibrata -cosa alla quale non tutti fanno caso- vengono amplificate le piccole irregolarità della stessa e quindi viene trasmessa al manubrio una direzione variabile che provoca ondeggiamenti.
Di solito, indurendo fino alla morte il mono posteriore, girando senza baule e con il pieno al serbatoio tale sensazione si può ridurre fino a sparire, ma rimane un rimedio temporaneo.

Altra cosa da controllare sebbe il perfetto parallelismo al millimetro delle forcelle anteriori (magari una bottarella laterale alla ruota davanti le ha leggermente "svirgolate", in tal caso basta tirare alla gomma una seconda botta di intensità uguale e contraria. Anche se non mi sembra il caso della caponord (gli steli da 50 mm sembrano veramente di granito), ricordo che sulla pegaso 3 bastava salire male su un marciapiede che immediatamente si manifestava questo problema ed il manubrio subito lo comunicava.

Lamps

si!mi sa che avete ragione!la mia moto ha 42.000 km,ha le gomme nuove le forche rifatte,
ma non penso che il vecchio proprietario abbia mai sfiorato il mono per rigenerarlo.
ma quanto posso spendere per questa operazione?cmq ora guardo se c'è qualche discussione
dedicata alla riparazione del mono.grazie mille!siete prezziosissimi!

230 euro http://digilander.libero.it/AreaapriliA ... ponord.pdf

Loyd 82 ha scritto:si!mi sa che avete ragione!la mia moto ha 42.000 km,ha le gomme nuove le forche rifatte,
ma non penso che il vecchio proprietario abbia mai sfiorato il mono per rigenerarlo.
ma quanto posso spendere per questa operazione?cmq ora guardo se c'è qualche discussione
dedicata alla riparazione del mono.grazie mille!siete prezziosissimi!

Figurati se è normale !! è il punto di forza di questo telaio la stabilità !!
Come ha detto capofelice DEVE essere come sui binari altrimenti occorre vedere.

allora secondo me se son rigenerate le forche, dovresti verificare che sia stata rispettata l'altezza o sfilo come preferisci.
quì con 1mm di differenza cambia TUTTO !! la tua potrebbe essere esageratamente reattiva quindi sfilati gli steli dalla piastra (quanti cerchietti vedi ?)
come si comporta nel misto stretto in montagna ? curva facilmente come se cadesse all'interno ?
se fosse pari alla piastra diventere direttiva e avresti difficoltà a curvare (l'opposto di del tuo stato)
E' una operazione delicata e non và fatta da inessperti xkè potresti peggiorare la situazione.

Certo che anche il mono ha la sua importanza ,,, però è molto sospetta la cosa della forche toccate.
Non toccare davanti e dientro contemporaneamente sennò non ne esci più.
Amenochè consulti un esperto...quì

La stabilità che puoi ottenere da questa moto è strabiliante !! Pier

.... magari le forche rifatte sono divenute più rigide (mentre il mono è rimasto più scarico) con conseguente spostamento dei pesi verso la parte posteriore.....

In ogni caso, prima di mette mano alla moto con costose riparzioni, fai una prova spostando più peso posssibile sulla ruota anteriore, cerca di alleggerire il peso su quella posteriore e poi vedi se il problema si riduce: alla fine non ti costa niente (salvo fare il pieno di benzina) ed ottieni indicazioni preziose sull astabilità della capona che -quoto in pieno- deve viaggiare come se fosse sui binari e non deve ondeggiare neanche se gli sparano colpi di cannone sui fianchi.

(naturalmente il fatto che la pressione delle gomme sia a posto, lo stiamo dando tutti per scontato...)

Ciao

Capofelice ha scritto:230 euro http://digilander.libero.it/AreaapriliA ... ponord.pdf

Vicino Pescara, c'è un'officina specializzata che rigenera i mono aggiungendoci anche una valvola per l'aria!! Il prezzo si aggira sui 150 euro..... lamps

Un meccanico saggio di Milano mi disse di provare la moto senza bauletti.
Mi fece fare per la prima volta da zavorrino per fare la prova e passai la mezz'ora peggiore della mia vita (immaginate di dare a un 65enne completamente pazzo la vostra moto e a fargli da passeggero mentre va in piega in tangenziale con traffico annesso).
Mentre mi riprendevo dallo shock mi disse che la ciclistica era sana e che il problema stava nei bauletti.
Me la cavai con due gommini della piastra givi del bauletto centrale e con la registrazione del telaietto del bauletto destro, qualche complimento allo strapazzato Mazinga e una decina di anni di vita in meno.
E anche con la minaccia che se non avessi imparato ad andare in moto mi avrebbe ritirato la capo permutandola con un Ciao.

ElBuitre ha scritto:

Capofelice ha scritto:230 euro http://digilander.libero.it/AreaapriliA ... ponord.pdf

Vicino Pescara, c'è un'officina specializzata che rigenera i mono aggiungendoci anche una valvola per l'aria!! Il prezzo si aggira sui 150 euro..... lamps

Se parli dei ragazzi Pro(promax) sono veramente fantastici, li ho visti a lavoro e saggiati in circuito alcune loro lavorazioni.

Che gomme monti ?