Aprilia On The Road

adesso ci provo con questo, preparato eclusivamente x la mia amata:



sistemazione provvisoria x l'azoto......

ImageShack.us

e se voglio alzare la moto x il giro sulle Dolomiti, senza cambiare le biellette.....



ragà ,ho un pò di km sul sedere con la CN, e vi giuro che adesso sembra un'altra!
vi tengo aggiornati

glaucot ha scritto:adesso ci provo con questo, preparato eclusivamente x la mia amata:



sistemazione provvisoria x l'azoto......

ImageShack.us

e se voglio alzare la moto x il giro sulle Dolomiti, senza cambiare le biellette.....



ragà ,ho un pò di KTM sul sedere con la CN, e vi giuro che adesso sembra un'altra!
vi tengo aggiornati

E no........ ora ci fai una dettagliata informazione sulla modifica......... Perchè la voglio pure io !!!!! 8) 8) 8) 8)

Glaucoooo, ma che roba è quella che hai montato, cambia spacciatore

Finalmente qualcosa di nuovo, mai visto prima

Ed il mono RR che fine ha fatto?

è come quello RR con il serbatoio di azoto separato.....ma con una marcia in più

Chi?..........Come?........Cosa?..........Dove?..........Quando?
Ma da dove salta fuori?.....Ho persino contattato Andreani (come penso qualcun'altro) per sapere se la holins produceva qualche cosa che si potesse adattare al nostro trattore ma mi hanno risposto
e che CAXXO proprio adesso che ho montato il mono RR da una settimana......
Non si fa così!!!!!!!!
Adesso chi dorme più la notte!!!!!
Ma vaff.......

P.S. Sarebbero graditi chiarimenti in merito perchè se no .......no dai!!!!.....
COSI' NON E' GIUSTO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Calmatevi è solo un ammortizzatore, anzi l'ammortizzatore per eccellenza 8)
Per chi ha montato il mono RR: tranquillo, sulla Capo è più che sufficiente, a meno che non mangi mono a colazione come Glauco

Allora, com’è andata:
sono ritornato con il mono RR scoppiato da Fernando autorizzato KTM che ha provveduto a rimontarmi il mono originale sostituendo la molla blu con quella gialla della RR x permettermi di utilizzare la moto. (naturalmente dopo aver accertato che l’RR era in cattive condizioni e ripararlo sarebbe stato un investimento incerto).
Gli ho evidenziato la mia esigenza dei viaggi a pieno carico, con zavorrina, serbatoio da 25 lt e su strade non proprio a velluto, cioè molti kg e tante sollecitazioni……
Nel frattempo gli ho dato l’OK x trovare qualcosa che potesse adattarsi alla mia CN (ormai moto storica). Dato che KTM tratta WP, pensavo che la scelta si orientasse su quel mono, poi mi ha accennato che c’era la possibilità di lavorare su Ohlins e naturalmente ho preferito quel prodotto (se ci va Biaggi, ci riuscirò anch’io! eccheccazz !)
Tutto qui.

X Giampy
Come ha fatto? Boh! Premesso che Fernando fa modifiche alla ciclistica x le ktm da gara con le esigenze dei vari piloti, so che ha comunicato le misure del mono RR a “qualcuno” e poi a mono arrivato, lo ha implementato x la regolazione dell’altezza….

X Peppino
Come spacciatore è buono, te lo consiglio!!!!!!

X Bobo
Il mono RR che fine ha fatto? Me lo ha restituito, senza la molla gialla, che ha montato sul mono originale sostituendo quella blu, da utilizzare nei casi di emergenza (speriamo di no sgrat sgrat ) o quando bisogna fare manutenzione. Pertanto adesso dispongo di un mono originale con molla gialla e di un mono RR da revisionare, con molla blu…… che naturalmente è a disposizione x la vendita.

X homer75
La Ohlins non produce misure x una moto storica….. sarebbe anti-economico. Ci sarà qualcuno in grado di modificarli, in base alle caratteristiche e misure comunicate dal mecca, ma ti giuro che non so chi sia. Forse ci sono accordi particolari con i preparatori di moto da competizione.

X Sting
Che Ohlins sia l’ammortizzatore x eccellenza, lo so, ma la moto è cambiata come se avesse sniffato….. copia la strada che è una sensazione mai provata, sembra una moto nuova! Poi in curva è aumentato l’angolo di piega in modo indecente, senza che io abbia spinto + di quanto sono abituato a fare…. Mica sono uno che va in pista! E poi utilizzo la CN solo x turismo, per girare nel Salento e qualche piccolo off. Comunque Fernando mi ha consigliato di provare molto le regolazioni x imparare a conoscere bene il mono, altrimenti che ci sta a fare?
Domani ho in mente uno sterrato e poi una prova a pieno-pieno carico con zavorrina, e poi vado a riferire al Fernando, che mi dirà se effettuare implementazioni o no.

Resta il fatto che questo è un mono che ti garantisce GARANZIA, ASSISTENZA e SERIETA’. Ne avevo bisogno.

IMPORTANTE solo x quanti come me non lo sapevano:
Le regolazioni del precarico vanno effettuate ESCLUSIVAMENTE con la moto sul cavalletto centrale ad ammortizzatore tutto esteso.
Non importa assolutamente se la moto è calda o fredda, non influisce x niente, serve solo il cavalletto centrale.

Le regolazioni del ritorno tramite il contenitore di azoto, invece si possono effettuare in qualunque condizione: su cavalletto laterale, centrale o in movimento…..

Bellissimo
non riesci a farti dire il codice del mono olhins? e quanto ci vuole per accoppare questo scimmione, se posso chiedere?

OTTIMA SCELTA DI AMMORTIZZATORE.
IO LAVORO NEL MONDIALE SBK DOVE LA ÖLHINS LA FA DA PADRONA (NELLA SUPERSPORT ANCHE MUPO E MARZOCCHI).
PER ESPERIENZA DIRETTA E CONOSCENZA DEL PRODOTTO PERO' VI ASSICURO CHE LE SOSPENSIONI DELLA FG GUBELLINI NON HANNO ASSOLUTAMENTE NULLA DA INVIDIARE AGLI SVEDESI.
PRODUCONO IL MONO PER LA CAPONORD ANCHE SE IL COSTO NON E' IRRISORIO.
QUANDO AVRO' RIPRISTINATO MA MIA (CERCO TELAIO) MONTERO' SENZ'ALTRO TALE PRODOTTO PER MONO, KIT FORCELLE E AMMORTIZZATORE DI STERZO.
CIAO A TUTTI

bologna3 ha scritto:OTTIMA SCELTA DI AMMORTIZZATORE.
IO LAVORO NEL MONDIALE SBK DOVE LA ÖLHINS LA FA DA PADRONA (NELLA SUPERSPORT ANCHE MUPO E MARZOCCHI).
PER ESPERIENZA DIRETTA E CONOSCENZA DEL PRODOTTO PERO' VI ASSICURO CHE LE SOSPENSIONI DELLA FG GUBELLINI NON HANNO ASSOLUTAMENTE NULLA DA INVIDIARE AGLI SVEDESI.
PRODUCONO IL MONO PER LA CAPONORD ANCHE SE IL COSTO NON E' IRRISORIO.
QUANDO AVRO' RIPRISTINATO MA MIA (CERCO TELAIO) MONTERO' SENZ'ALTRO TALE PRODOTTO PER MONO, KIT FORCELLE E AMMORTIZZATORE DI STERZO.
CIAO A TUTTI

Ciao Bologna3, un consiglio non scrivere tutto in maiuscolo che in rete significa urlare

Questa cosa della regolazione in altezza è una figata!! Grande Glaucot....ma per curiosità, euri?

E' vero, chiedo scusa per il maiuscolo.

Grande Glauco...peccato che adesso il mono vale più della moto....povera capona...

marioloc ha scritto:Grande Glauco...peccato che adesso il mono vale più della moto....povera capona...

dove andremo a finire povere le nostre Capone tranne la mia