Aprilia On The Road

avendo sostituito le pompe originali freno frizione con due radiali mi sono accorto visto che adesso o i serbatoi separati e trasparenti lolio dell'impianto frizione dopo poche centinaia di chilometri e diventato non dico scuro NERO ma secondo voi è normale o cè un anomalia nel comando frizione

E piuttosto normale, hai controllato anche l' OR del pompante frizione sul motore?
Ciao

ciao
no quello non lò controllato m iera venuta la scimmia di sostituire lattuatore con quello maggiorato ma la frizione comunque funziona ancora bene quindi aspetto

Non so bene se è per la elevata temperatura oppure perché perde colore il gommino Peró l'olio si fa nero è normale, se lo vuoi chiaro vai di sostituzione!

Moma ha scritto:Non so bene se è per la elevata temperatura oppure perché perde colore il gommino Peró l'olio si fa nero è normale, se lo vuoi chiaro vai di sostituzione!

aggiungo che se cambi il quido nel cicuito frizione nel tentativo di "vederlo" chiaro riuscirai nell'intento solo fino a che non utilizzerai la moto................. infatti dopo poco tornerà nero.......................

bene
vorrà dire che mi tengo un ampolla di aceto ed una di olio
cosi quando serve ci condisco l'insalata

Anche io ho montato pompe con serbatoi separati (http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... 06&t=27609) e da allora ho fatto più di 1000 km ma l'olio è rimasto bello limpido.........penso che ormai hai il gommino dell'attuatore frizione alla frutta...
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flyman1967 ha scritto:Anche io ho montato pompe con serbatoi separati (http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... 06&t=27609) e da allora ho fatto più di 1000 km ma l'olio è rimasto bello limpido.........penso che ormai hai il gommino dell'attuatore frizione alla frutta...
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In base alla mia esperienza del caso escluderei l'usura del gommino dell'attuatore come causa dell'annerimento del liquido, infatti a me è capitato dopo aver istallato (sulla tuono), un attuatore maggiorato ricavato dal pieno nuovo di zecca.................... e ho sostiuito più volte il liquido nel tentativo di vederlo chiaro ma è sempre durato molto poco...............

se non sono stati sostituiti i tubi, l'olio si sporca subito.....
andrebbero puliti i tubi facendo passare + olio prima di chiudere l'impianto.
e poi qualche ricambio + di frequente fino a pulizia completa.

comunque non per fare il fig**tto
domenica o fatto un giro con amici e gli o tastato a tutti la frizione ducati 1200 multistrada - MW brutale - Guzzi Stelvio - GS 1200

risultato la mia frizione è la pia Maschia in assoluto

glaucot ha scritto:se non sono stati sostituiti i tubi, l'olio si sporca subito.....
andrebbero puliti i tubi facendo passare + olio prima di chiudere l'impianto.
e poi qualche ricambio + di frequente fino a pulizia completa.

Ciao Gaucot, mi sembra strano che il problema possa essere generato dalla mancata pulizia delle tubazioni, infatti nel mio caso, le tubazioni in treccia metallica erano state installate nuove nella stessa sede del montaggio dell'attuatore........................e comunque l'annerimento ha riguardato soltanto il liquido dell'impianto frizione e non quello dei freni................