frizione ? spurgarla..ma come?

[rob69]

un salutro a tutti
nuovo di questo forum
possessore di una splendida caponord blu del 2001...
e vi rompo subito con una richiesta di aiuto.

lascio la mia caponord ferma da novembre
sabato si accende al primo colpo (evvai!!!) ma la frizione... non stacca
di meccanica non ne capisco nulla ma immagino sia senz'olio (non si vedeva granchè dal livello)
compro l'olio...apro la vaschetta dalla leva della frizione.. metto olio e, ovviamente, non cambia nulla
la leva scende quasi a vuoto )ho pompato molto ma nn è cambiato nulla) e la frizione non stacca
immagino sia da "spurgare".
ma come si fa?

Roberto

[aprilia58]

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di meccanica non ne capisco nulla ma immagino sia senz'olio (non si vedeva granchè dal livello)
compro l'olio...apro la vaschetta dalla leva della frizione.. metto olio e, ovviamente, non cambia nulla
la leva scende quasi a vuoto )ho pompato molto ma nn è cambiato nulla) e la frizione non stacca
immagino sia da "spurgare".
ma come si fa?

Roberto

Ciao Rob69, intanto un benvenuto su questo forum, se vuoi presentarti e che tutti gli iscritti del forum possano darti un benvenuto più caloroso vi su questa sezione http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... m.php?f=77 e magari ci dici anche di dove sei, potresti conoscere qualche concittadino per qualche consiglio in più.
Riguardo la frizione sicuramente qualche esperto ti darà qualche consiglio in merito.
Ciao

[bugio]

Ciao, la frizione si spurga ne piu ne meno che come i freni.
Piuttosto verifica che non ti sia partito l'o-ring dell'attuatore... ogni tanto succede ti mangia l'olio in vaschetta e il risultato non cambia , sei a piedi ( Per non allarmarti considera che l'o-ring costa una 20 di euro )

[Lunico]

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compro l'olio...apro la vaschetta dalla leva della frizione.. metto olio e, ovviamente, non cambia nulla
la leva scende quasi a vuoto )ho pompato molto ma nn è cambiato nulla) e la frizione non stacca
immagino sia da "spurgare".
ma come si fa?

Roberto

Ciao Roberto...
lo spurgo dell'aria nel circuito idraulico è forse più difficile da spiegare a parole che da fare!!
Cmq ci provo..
intanto togli il coperchio della pompa poi devi trovare lo spurgo (è quella vite coperta da un cappuccio in gomma posta sull'attuatore della frizione, lato sx del motore tra il serbatoio dell'olio e il carter del generatore di tensione) quindi togli il cappuccio e infili un tubicino (attaccato ad un contenitore) nella parte fatta a portagomma..
Poi allenti la vite e senza toccare nulla dovresti vedere già defluire l'olio!
Se ciò non accade prova a pompare con la leva fino a che non vedi l'olio scendere nel contenitore..
Poi ristringi lo spurgo e tiri la leva ripetutamente fino a quando non senti la stessa diventare più "dura".. a questo punto tieni tirato la leva e apri lo spurgo per far defluire l'aria nel circuito (si dovrebbero vedere delle bolle d'aria lungo il tubicino).. quest'ultima operazione è da ripetere più volte fino a quando non si presentano più bolle d'aria nel tubo..
Mi raccomando, rabbocca il livello olio nella pompa dopo ogni apertura dello spurgo altrimenti rimane senz'olio e sarebbe poi da innescare e appoggia il coperchio della pompa sulla pompa stessa prima di pompare altrimenti l'olio schizza da tutte le parti!!

Un'altro consiglio, se l'olio appare di colore scuro o nero significa che si è degradato e va sostituito completamente quindi il difetto di non staccare potrebbe essere causato da questo!!

Buon lavoro...
e sul AOTR!!!!

[rob69]

grazie per le risposte, anche se cosa sia l'O ring.. anzi, dove sia è, per me, un mistero
proverò a procedere con lo spurgo, non mi pare così complesso

[Black02]

http://www.apriliaontheroad.com/modules ... me=album04

se non risolvi con lo spurgo......e se te la senti li trovi il modo..