chiedo a voi esperti però... il catalizzatore sta "dentro" al collettore oppure è una parte del collettore, o meglio... una volta tolto il catalizzatore bisogna avere il collettore della capo non catalizzata? Non so se mi sono spiegato... 
ma perchè vuoi togliere il catalizzatore? 
Per togliere al motore quel senso di "soffocamento" che danno i catalizzatori... mi spiego... io non sono certo uno smanettone, però di quando in quando se le condizioni lo permettono mi piace tirare un po', e sento che quando va su di giri il motore mi da l'impressione di soffrire un po', sembra che voglia andare di più ma non può... poi ho letto anche che le capo euro 1 (senza cat) vanno di più, e questo è sicuramente dovuto ai catalizzatori, da qui la mia decisione...CN57 ha scritto:Scusa la mia ignoranza...
ciaoooooooooooooooooooooooo
Si è catalizzataGianlu-Gianlu ha scritto:Ma la tua orecchiuta sei sicuro che è catalizzata?
è la serie che hanno fatto subito prima del modello ABS... l'ultima versione orecchiuta euro 2. Per quell'altra cosa non fa niente, quando mi assale la scimmia non riesco a fermarmi 
ho ordinato il Tire Watch come quello di Congo59 che non ha nessuna fascetta o cose simili per montare il trasmettitore all'interno del cerchio, e poi lui l'ha montato e funziona alla grande, grazie comunque Gianluca sei di una disponibilità e gentilezza veramente rare. 
e tenersi gli originali di riserva, appunto "originali", magari in caso di vendita della moto o da rimontare x passare la revisione... (io comunque l'ho passata con i GPR montati 
)
