Scusate, ho un problema, la mia CN ogni volta che cambio "strappa" in maniera molto evidente.
Ogni volta che cambio marcia e riaccellero, il motore strattona.
Mi chiedevo se e' un problema di frizione.
Che ne pensate
Diagnosi
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- FRENO BENE
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Re: Diagnosi
Ciao,
dovresti spiegare un pò meglio che intendi per strappa, i problemi potrebbero essere molteplici:
1 - catena molle
2 - candele alla frutta
3 - CO da fare
4 - una bobina o 2 alla frutta
5 - gommini parastrappi nel mozzo dietro alla frutta (improbabile)
se andava bene col freddo e ora ti fa il giochino io punterei il dito sul CO... ma poi dicono che son troppo fissato con le calibrazioni perfette...
Ciao
dovresti spiegare un pò meglio che intendi per strappa, i problemi potrebbero essere molteplici:
1 - catena molle
2 - candele alla frutta
3 - CO da fare
4 - una bobina o 2 alla frutta
5 - gommini parastrappi nel mozzo dietro alla frutta (improbabile)
se andava bene col freddo e ora ti fa il giochino io punterei il dito sul CO... ma poi dicono che son troppo fissato con le calibrazioni perfette...
Ciao
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- NIUBBO
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Re: Diagnosi
Premetto che la moto l'ho appena acquistata usata naturalmente e naturalmente il vecchio proprietario mi ha fatto vedere tutti i tagliandi fatti.
Il problema è che cambio marcia, con accelleratore al minimo, poi do gas e la moto inizia a strattonare finchè non sale di giri.
Questo in tutte le condizioni.
Il problema è che cambio marcia, con accelleratore al minimo, poi do gas e la moto inizia a strattonare finchè non sale di giri.
Questo in tutte le condizioni.
- phoenix78
- Mi arrabatto con la bici
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Re: Diagnosi
ma a che giri cambi marcia?
la capo sotto i 3mila un pochettino lo fa
da che moto vieni?
la capo sotto i 3mila un pochettino lo fa
da che moto vieni?
Nihil Difficile Volenti
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- NIUBBO
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Re: Diagnosi
le mie esperienze motociclistiche sono tutte di derivazione DUCATI.
In effetti i giri mentre cambio sono sui 2000-3000 e in crociera arrivo al massimo a 5000.
sto troppo basso come giri?, in crociera a quanto fate girare il motore in condizioni normali?
Stavo basso con i giri, anche per non aggravare gli strattoni in fase di rilascio frizione.
In effetti i giri mentre cambio sono sui 2000-3000 e in crociera arrivo al massimo a 5000.
sto troppo basso come giri?, in crociera a quanto fate girare il motore in condizioni normali?
Stavo basso con i giri, anche per non aggravare gli strattoni in fase di rilascio frizione.
- Camver
- MOTOCICLISTA DILETTANTE
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Re: Diagnosi
Mio umile parere,
cuscinetto della frizione da sostituire.
conosco la sensazione
http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... a+frizione
in bocca al lupo
Camver
cuscinetto della frizione da sostituire.
conosco la sensazione
http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... a+frizione
in bocca al lupo
Camver
Saluti da MC
Aprilia Caponord RALLY RAID
Moto cavalcate in passato:
Cagiva Elefant, Honda Nighthawk, Kawasaki GPZ 750 R, Suzuki GSX 1100, Honda XL 600 RM, Honda VFR 750 F, BMW R1100RS, Aprilia Caponord 2003, Honda CBF 600 S, Aprilia MANA 850
Aprilia Caponord RALLY RAID
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- NIUBBO
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Re: Diagnosi
Ieri l'ho portato la CN DAL meccanico. Oggi mi ha chiamato e mi ha detto che l'anomalia descritta è una caratteristica della Caponord, e che pertanto non c'è nessun guasto determinato da varie usure.
Adesso è solo questione di Km e di feeling da trovare.

Adesso è solo questione di Km e di feeling da trovare.
- phoenix78
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