Aprilia On The Road

Parlando con un conoscente che fà il meccanico mi ha consigliato di utilizzare prima del normale grasso spray del lubrificante tipo Svitol Sylicon (prodotto a base di silice) in modo da impermeabilizzare maggiormente la catena e i relativi gommini O-ring.. Avete qualche idea a riguardo? ...Non è un pò "troppo" svitol poi grasso??

minchia che post!!!

non aggiungo altro!

Zippo_1981 ha scritto:minchia che post!!!

non aggiungo altro!

dipende se la catena la vuoi lavare o meno...

io in 5 anni solo grassospray delle diverse marche, tanto grasso, forse troppo...ma il guri mi disse, meglio abbondare che deficere!!!


salot

Io la lavo col gasolio... o tramite nebulizzatore o, ancora meglio, col pennello... tolgo via il grasso che ormai ha perso le sue caratteristiche lubrificanti e poi ci spruzzo "abbondante" grasso spry... MAI col pulivapore!!!

Ardocapo ha scritto:
.. MAI col pulivapore!!!

BACCALATOOOOOOOOOOOOOOOOOO al quadratooooooo e Moma cosa stava facendo con la lancia in mano sulla tua moto????


Ciao Fiore
PS:Hai voluto sorpassarmi e sverniciarmi(Porca trotta ho dovuto ricomperare gli adesivi della moto )...........ed ora paghi le conseguenze

Ma come ?! Sverniciato a bordo della factory ? Urge resoconto dettagliato dello sverniciamento.

Le moderne catene con o-ring oramai hanno ridotto la loro manutenzione, case come la did consigliano la lubrificazione solo dopo la pioggia o dopo una tirata.
Io sono dell'idea di spendere poco per la lubrificazione della catena...

Ardocapo ha scritto:Io la lavo col gasolio... o tramite nebulizzatore o, ancora meglio, col pennello... tolgo via il grasso che ormai ha perso le sue caratteristiche lubrificanti e poi ci spruzzo "abbondante" grasso spry... MAI col pulivapore!!!

Aldo, io so che il gasolio è dannoso...molto meglio il petrolio bianco o lampante da spennellare e asciugare con straccio...e poi sul kit della DID si consiglia olio 80-90W... molti mecca utilizzano la spry grasso nautico bianco al litio ma non l'ho sperimentato.

lavata con petrolio bianco quando è veramente sporca, uso il compressore ma da una lunga distanza per non rischiare che il petrolio penetri nelle guarnizioni,
poi, su consiglio di fiore, dopo aver spruzzato il grasso, meglio se molto liquido, la asciugo con uno straccio per togliere il grasso in eccesso. In questo modo si sporca molto meno.
Ps
gasolio e benzina danneggiano le guarnizioni, il petrolio bianco invece no.

dario.g ha scritto:Io sono dell'idea di spendere poco per la lubrificazione della catena...