Collettori screpolati: voi li cambiereste?

Messaggio da **oddiamine** » sabato 6 ottobre 2007, 13:12

Salve, mentre facevo manutenzione ordinaria (cambio olio e filtro olio, filtro aria, candele) e straordinaria (cambio di un cavo con pipetta, -maledetti- attacchi rapidi benzina, molle wirth, rigenerazione mono ecc) alla moto, ho scoperto di avere i collettori aspirazione tutti crepati:
Secondo voi sono da cambiare?
Immagine

Messaggio da **renero** » sabato 6 ottobre 2007, 16:18

..........mmmm si e pure di corsa!!!

Messaggio da **sergio** » sabato 6 ottobre 2007, 18:27

Si, al più presto!!

Messaggio da **bigghio** » sabato 6 ottobre 2007, 18:49

prima che succeda il peggio direi ............. SIIIIIIIIIIIIIIII............

Buon lavoro..

Messaggio da **oddiamine** » sabato 6 ottobre 2007, 18:57

Intanto li ordino e per ora ci giro così: ho aspettato un mese il tubo della benzina, non vorrei giocarmi anche gli ultimi scampoli di bella stagione..

Messaggio da **suki74** » domenica 7 ottobre 2007, 8:11

Appena ti arrivano fai il lavoretto.

Già ne ho fatti tanti tutti assieme:
-cambio olio e filtro olio
-cambio candele e cavo+pipetta di una candela
-cambio filtro aria
-cambio molle e olio forcelle
-rigenerazione mono
-cambio tubo benzina alta pressione e attacchi rapidi bassa pressione
-cambio paramarmitte con quelle alluminio
-lavaggio a fondo di ruota anteriore raggio per raggio con sgrassante e paglietta metallica
-idem per pinze freno anteriore e ruota posteriore
-cambio catena, pignone, corona, gomme
-montaggio cavalletto centrale

Ora me la voglio godere un po'

Tra poco mi arrivano anche i pezzi in carbonio 8)

Messaggio da **oddiamine** » lunedì 8 ottobre 2007, 21:34

Niente da fare, mentre rimontavo il serbatoio ha ceduto anche l'attacco rapido alta pressione (sul serbatoio)

così ho dovuto ordinare anche quello. Adesso aspetto anche i collettori aspirazione e cambio tutto. Per chi lo sa: il tubetto corto che collega il ritorno della benzina al serbatoio (codice AP8144069) è appena screpolato alle estremità, così ho deciso di sostituirlo. All'inizio ci ho messo un tubo "pirelli eco1" di uguali dimensioni, nato per la pompa della benzina delle auto (a carburatore). Volevo prendere quello originale ma il costo è a dir poco da furto: 42€ per 20cm di tubo, più di 200€ al metro, manco fosse d'oro. Secondo voi, deve rispondere a caratteristiche speciali che il pirelli per auto non possiede o posso lasciarci il pirellone? Il concessionario ha detto che è un tubo speciale ad alta pressione ma sul ritorno non dovrebbe esserci quella grande pressione...

oddiamine ha scritto:Già ne ho fatti tanti tutti assieme:
-cambio olio e filtro olio
-cambio candele e cavo+pipetta di una candela
-cambio filtro aria
-cambio molle e olio forcelle
-rigenerazione mono
-cambio tubo benzina alta pressione e attacchi rapidi bassa pressione
-cambio paramarmitte con quelle alluminio
-lavaggio a fondo di ruota anteriore raggio per raggio con sgrassante e paglietta metallica
-idem per pinze freno anteriore e ruota posteriore
-cambio catena, pignone, corona, gomme
-montaggio cavalletto centrale

Ora me la voglio godere un po'
Tra poco mi arrivano anche i pezzi in carbonio 8)

Mi sa che adesso dovrai assumere delle guardie giurate

Messaggio da **renero** » martedì 9 ottobre 2007, 9:40

oddiamine ha scritto:Niente da fare, mentre rimontavo il serbatoio ha ceduto anche l'attacco rapido alta pressione (sul serbatoio) così ho dovuto ordinare anche quello. Adesso aspetto anche i collettori aspirazione e cambio tutto. Per chi lo sa: il tubetto corto che collega il ritorno della benzina al serbatoio (codice AP8144069) è appena screpolato alle estremità, così ho deciso di sostituirlo. All'inizio ci ho messo un tubo "pirelli eco1" di uguali dimensioni, nato per la pompa della benzina delle auto (a carburatore). Volevo prendere quello originale ma il costo è a dir poco da furto: 42€ per 20cm di tubo, più di 200€ al metro, manco fosse d'oro. Secondo voi, deve rispondere a caratteristiche speciali che il pirelli per auto non possiede o posso lasciarci il pirellone? Il concessionario ha detto che è un tubo speciale ad alta pressione ma sul ritorno non dovrebbe esserci quella grande pressione...

Hai ragione, il ritorno non è ad alta pressione, solo che in quella zona la temperatura è alta.......questa è la mia unica perplessità.
Ardocapo per lo stesso tuo motivo lo sostituì per un periodo con un tubo automotive (credo analogo al tuo) senza nessun problema......ma poi lo cambiò con l'originale per scrupolo..........quindi un collaudo sul lungo periodo non c'è purtroppo.

Messaggio da **Ardocapo** » martedì 9 ottobre 2007, 9:59

Io misi un pezzo di tubo alta pressione e lo avvolsi nella stagnola per marmitte... quando l'ho tolto aveva cominciato a perdere la sua consistenza.

Leggi QUI (3°post) .... io li ho risparmiati quei 40 € grazie a BLUNORD (leggi le pagine successive)

Messaggio da **renero** » martedì 9 ottobre 2007, 10:03

........Grazie Aldo.....t'aspettavo.....non mi andava di cercare

Messaggio da **Ardocapo** » martedì 9 ottobre 2007, 10:05

mi sa che qualcuno ha fatto pulizia nel "tagliando faidanoi ripulito".. mancano un po' di post e foto

Messaggio da **renero** » martedì 9 ottobre 2007, 10:10

boh....dici? a me pare completo.

Messaggio da **Ardocapo** » martedì 9 ottobre 2007, 11:17

ricordo di aver messo di fianco la sezione dei due tubi... forse comunque ce l'ho a casa... se le trovo oggi le metto qui