Aprilia On The Road

Maltese ha scritto:Ciao a tutti, la mia CN del 2001 e con 24000 KM. mai usata outroad (nn sono capace e poi voglio troppo bene a quella rossa)
Da un po di tempo registrava un discreto rumore che provviene dalla zona cambio/ pignone quando chiudo la manetta (almeno sembra arrivare da li)

Avete x caso già trattato quest'argonento, ho provato a cercare nei meandri del from... mah niente...

Nei giorni scursi ho sostituito l'olio, ho messo 4 litri di MOTUL 10/50W, ho aggiunto anche aditivo X-1R ma nn ho percorso molti KM dopo il cambio olio, diciamo una trentina e un pò sembra che il rumore sia calato, ma cmq persiste anche se con l'aditivo e olio nuovo il ROTAX sembra davvero un BOMBARDER.....


Ah!!! nn monto il pattino catena, ma ancora quello di serie....
potrebbe essere questa la causa, vi prego... ditemi di si.....

Aspetto vostre opinioni....

Ciao

Zeus ha scritto:Io comunque ho preso il pattino che è moltooooooooooo meglio....

bugio ha scritto:Ciao Maltese, per il trittico io ho montato un DID procurato da Stefalco ad un buon prezzo.
Ci sono svariati post su questo argomento, in linea di massima e per esperienza personale mi sono trovato sempre meglio con materiale DID o in alternativa RK, per lo stesso motivo non mi piace la produzione Regina.
Come prezzo dovresti stare abbondantemente sotto i 200 euro...
Per quanto riguarda il pignone io ho comprato la moto con l'originale 17 e ora sono passato al 16 con completa soddisfazione tuttavia per un uso con molta autostrada non saprei che consigliarti.
Acchio se ne avessimo parlato alla Motocinghialata ti avrei fatto provare la mia e sarebbe stata la cosa migliore.

Maltese ha scritto:.... nemmeno io so cosa fare x il rapporto pignone catena, so che se riduco il pignone miglioro molto la fluidita de rotax, ma ho paura che poi viaggiando in autostrada mi trovo il motore alto di giri....

Baldax ha scritto:

Maltese ha scritto:.... nemmeno io so cosa fare x il rapporto pignone catena, so che se riduco il pignone miglioro molto la fluidita de rotax, ma ho paura che poi viaggiando in autostrada mi trovo il motore alto di giri....

Non lo aumenti di molto: con il 17 stai a 130 a 5000g con quello da 16 aumenterai a circa 5300 giri ... (+ o -, leggendo il contagiri) .... però quando acceleri è più ..... pronta

Bye
Baldax

bugio ha scritto:Il problema nel cambiare il trittico non è togliere il pignone ma ribattere la catena, visto che per la capo le catene sono quelle senza falsamaglia.
Tagliarla e ribatterla senza l'apposito attrezzo necessita di un pò di malizia.

bugio ha scritto:Guarda, se non l'hai mai fatto forse è meglio se porti il tutto dal meccanico.
Se vuoi fare da te nel forum dovrebbe esserci un post di Pacifico con le istruzioni e le foto passo-passo.
Nel kit di solito ti viene data la catena aperta con la maglia di giunzione da ribattere. Ribattere la maglia senza l'attrezzo specifico andrebbe fatto con un minimo di cognizione, perchè si corre il rischio di stringere troppo grippando la maglia stessa oppure troppo poco con conseguenze immaginabili facilmente.
Io ho sempre fatto senza l'attrezzo ma è meglio essere in due a ribattere ed è necessario avere anche un pò di chiavi e bussole di qualità per fare un buon lavoro.