Aprilia On The Road

Ciao a tutti i lettori di quetosplendido forum. Io sono un iscritto da poco ma seguo sempre le varie discussioni, e non mi è mai capitato di leggere una soluzione al problema dell'olio frizione che dalla vaschetta fuoriesce rovinando la verniciatura del coperchio.
Probabilmente il problema è già stato sviscerato e risolto, ma non è che qualche buona anima gentile aiuti anche me a risolverlo? (sempre che sia possibile).
Ciao e grazie a tutti

Problema congenito credo ma non grave comunque, visto che quello che esce non va a rovinare le plastiche.
Unico consiglio che ti posso dare è di pulire di tanto in tanto con acqua distillata la vaschetta li dove si trovano i 2 forellini per l'uscita dei vapori che si possono sviluppare.

Già, pero intanto la vernice si rovina e non è un gran bel vedere.

A parte riverniciarlo non ci sono grandi alternative.
Io ho dovuto sostituirlo per altri motivi.
Mal comune poco gaudio.
Ciao

Per non averne uno diverso dall'altro, ho sverniciato completamente sia il coperchio della vaschetta dell'olio frizione che quello dell'olio freni anteriore. Ora sono entrambi color alluminio e ... non ci stanno male.
lamps.

Riprendo questo post con un discorso forse un pò diverso.
Ieri con un'oretta ho sostituito i fluidi freni anteriore e posteriore e frizione con relativi spurghi. La motivazione è stata il fatto che la la leva freno posteriore andava giù quasi completamente. Dopo aver effettuato i dovuti spurghi ed appurato che fortunatamente la pompa freno posteriore non era andata (il circuito era comunque pieno d'aria), all'atto dell'apertura della vaschetta dell'olio firizione, ho notato che lo stesso era più nero del carbone. Con 4 riempimenti della vaschetta stessa ho effettuato la sostituzione ma resta sempre la curiosità. Di certo la frizione effettua molti più cicli dei freni ma un'olio cosi nero , con tanto di posa sul fondo della vaschetta, non lo avevo mai visto.
Lamps.

DINKY ha scritto:Riprendo questo post con un discorso forse un pò diverso.
Ieri con un'oretta ho sostituito i fluidi freni anteriore e posteriore e frizione con relativi spurghi. La motivazione è stata il fatto che la la leva freno posteriore andava giù quasi completamente. Dopo aver effettuato i dovuti spurghi ed appurato che fortunatamente la pompa freno posteriore non era andata (il circuito era comunque pieno d'aria), all'atto dell'apertura della vaschetta dell'olio firizione, ho notato che lo stesso era più nero del carbone. Con 4 riempimenti della vaschetta stessa ho effettuato la sostituzione ma resta sempre la curiosità. Di certo la frizione effettua molti più cicli dei freni ma un'olio cosi nero , con tanto di posa sul fondo della vaschetta, non lo avevo mai visto.
Lamps.

Maaa quanti anni aveva l' olio frizione?
Ciao

DINKY ha scritto:Riprendo questo post con un discorso forse un pò diverso.
Ieri con un'oretta ho sostituito i fluidi freni anteriore e posteriore e frizione con relativi spurghi. La motivazione è stata il fatto che la la leva freno posteriore andava giù quasi completamente. Dopo aver effettuato i dovuti spurghi ed appurato che fortunatamente la pompa freno posteriore non era andata (il circuito era comunque pieno d'aria), all'atto dell'apertura della vaschetta dell'olio firizione, ho notato che lo stesso era più nero del carbone. Con 4 riempimenti della vaschetta stessa ho effettuato la sostituzione ma resta sempre la curiosità. Di certo la frizione effettua molti più cicli dei freni ma un'olio cosi nero , con tanto di posa sul fondo della vaschetta, non lo avevo mai visto.
Lamps.

è successo anche ha mè , l ho sostituito e dopo due mesi era ancora nero
mistero
sui ducati dopo cinque anni era ancora chiaro

Credo sia dovuto al riscaldamento,tranquillo come mario dopo 2 mesi è già uguale

Anche io avevo la pompa postriore che andava a vuoto,ma ormai mi ci ero abituato,dopo che ne ho provata un altra ho rifatto lo spurgo e da allora è tutto ok

In ogni caso credo che a breve, tempo permettendo, smonterò il gruppo vaschetta per pulirlo dato che comunque all'interno c'era molta "sugna".
Ciao.

mi hanno cambiato la pompa frizione in garanzia perchè perdeva olio, ma tanto già sò che col tempo sarò punto e a capo .......

Perchè ?

DINKY ha scritto:Perchè ?

Cambiata quest'anno ad aprile, dopo un mese già trafilava.
Però funziona.
ps l' ho cambiata per un prob. di perdita di prassione.
Ciao

BOBo ha scritto:

DINKY ha scritto:Perchè ?

Cambiata quest'anno ad aprile, dopo un mese già trafilava.
Però funziona.
ps l' ho cambiata per un prob. di perdita di prassione.
Ciao

sto notando ultimamente un problema simile:
quando all'inizio della giornata, prendo la moto per andare al lavoro, noto che rispetto alla sera prima ,ho perso qualche millimetro di corsa , per recuperarlo devo tirare in avanti la leva frizione , forzandola verso il paramani , il liquido frizione lo cambiato un mese e 1/2 fà.....

devo cambiare la pompa?

se SI ,quanto costa?

Il mio problema lo puoi evidenziare se,con il livello dell' olio frizione corretto,tieni la leva frizione azionata per circa 30sec. rilasci e controlli se stacca come prima,poi ripeti quest'operazione due o tre volte.
Se noti che tende a staccare sempre più vicino alla manopola della frizione,cioè fine corsa leva,fino a non riuscire più a disinserire la marcia potresti avere il mio stesso problema.
A me accadeva solo nell'uso intenso,in citta,in colonna o ai semafori,nell' uso extraurbano non mi accorgevo di nulla.
Hai controllato che non ci siano perdite d'olio sotto il pompante frizione a fianco del carter pignone?
Comunque mi è costato 80€ senza la leva completa,che sarebbe compresa nel Kit .
Ciao