Aprilia On The Road

Oggi pom. decido di prendere la moto per un micro giro, dopo un'oretta la sistemo sotto lo studio, tutto perfetto, anzi mi sentivo sempre meglio in sintonia con la moto, esco un'oretta fa e riprendo la moto. Come la accendo e metto la prima mi rendo conto che a FRIZIONE premuta la moto non stava ferma, penso a qualcosa del tipo che si doveva riscaldare il motore, che so...insomma faccio circa 300 mt e poi si pianta, spenta.
Rimetto in moto e come inserivo la prima o anche la seconda si spegneva...ho provato svariate volte.

1. ho la sensazione che qualcuno mi abbia toccato la moto!
2. altrimenti cosa potrebbe essere?
3. si è bruciata e non ha data un segno pochissimo tempo prima?
4. la moto è sotto un meccanico che conosco, non so se apre domattina, prendendo il manuale d'officina che controlli posso effettuare autonomamente se non dovesse aprire?

INSOMMA, DATEMI UNA MANO...quella la stanotte sta per strada....

Orrest Ciao, metti la moto in cavalletto centrale, accendila, ci monti su, e con la moto accesa, inserisci la prima marcia e tenendo la frizione premuta, frena piano piano con il freno posteriore e controlla che il numero di giri non cali , tanto ti accorgi se la ruota e in trazione nonostante tu tenga la frizione premuta. Se ciò accade ovvero la ruota tende a girare anche con la frizione premuta, devi o sostituire la guarnizione della pompa frizione, o hai aria dentro l'impianto pompa frizione.....spurgare....in entrambe i casi !!!!

Quoto

Guarnizione pompa friione...

in emergenza stasera, prova a avvitare la vite di regolazione( 3/4 giri in senso orario) che trverai sotto la leva della frizione, è avvolta da un gommino, è a taglio, dovresti riuscire a portarla a casa...

Ti revirà un cacciavite a laglio piccolo tipo cerca fase....

Giampaolo ha scritto:Orrest Ciao, metti la moto in cavalletto centrale, accendila, ci monti su, e con la moto accesa, inserisci la prima marcia e tenendo la frizione premuta, frena piano piano con il freno posteriore e controlla che il numero di giri non cali , tanto ti accorgi se la ruota e in trazione nonostante tu tenga la frizione premuta. Se ciò accade ovvero la ruota tende a girare anche con la frizione premuta, devi o sostituire la guarnizione della pompa frizione, o hai aria dentro l'impianto pompa frizione.....spurgare....in entrambe i casi !!!!

ok provo tra mezzoretta...Giampa mi prendo il tuo cell, dato che lo vedo qui giù....mi sa che lo uso.

Comunque grazie, pensavo roba più seria...

problema risolto in 10 minutiiiiiiiiiiii


era l'olio della pompa nero come la pece e presente aria nel circuito...grazie della diagnosi e della soluzione, per questa volta ho preferito farlo fare al meccanico...costo € 5,00, però ho studiato cosa e come faceva alla prossima provvederò solo, insomma sto facendo lo studente!

...parlando con Josè, oggi pomeriggio riguardo questo problema che ho avuto mi ha fatto notare che potrebbe essere la guarnizione...e che il fatto di aver visto alcune gocce di olio della frizione che fuoriusciva dalla vaschetta potrebbe essere la guarnizione, che ne dite?

Orrest ha scritto:...parlando con Josè, oggi pomeriggio riguardo questo problema che ho avuto mi ha fatto notare che potrebbe essere la guarnizione...e che il fatto di aver visto alcune gocce di olio della frizione che fuoriusciva dalla vaschetta potrebbe essere la guarnizione, che ne dite?

Vedi te lo avevo detto .....sostituisci la guarnizione, tanto il prezzo e basso , e poi dormi sonni tranquilli...una spurgata all'impianto ed è come nuova !!! 8)

Giampaolo ha scritto:

Orrest ha scritto:...parlando con Josè, oggi pomeriggio riguardo questo problema che ho avuto mi ha fatto notare che potrebbe essere la guarnizione...e che il fatto di aver visto alcune gocce di olio della frizione che fuoriusciva dalla vaschetta potrebbe essere la guarnizione, che ne dite?

Vedi te lo avevo detto .....sostituisci la guarnizione, tanto il prezzo e basso , e poi dormi sonni tranquilli...una spurgata all'impianto ed è come nuova !!! 8)

si però prima mi sono espresso male (non solo qui scrivendo ma anche con Josè al telefono); non vedo olio trasudare da sotto, ho anche controllato ma ho visto alcune gocce nell'incavo della vaschetta sopra, di fianco alla frizione...magari se lè solo scordate il meccanico...su suggerimenti, che in caso cambio, ma vorrei essere sicuro!

Allora ti conviene prima pulire bene ed asciugare ogni traccia di olio, e così sei sicuro che se usando la moto trovi tracce di unto , oppure peggio delle gocce .....è la guarnizione, altrimenti falso allarme 8) 8)

Giampaolo ha scritto:Allora ti conviene prima pulire bene ed asciugare ogni traccia di olio, e così sei sicuro che se usando la moto trovi tracce di unto , oppure peggio delle gocce .....è la guarnizione, altrimenti falso allarme 8) 8)

Ok verifico e vi faccio sapere 8)

propongo di fare San Giampaolo Di Palau
il protettore di tutti i caponordisti

Quotone!!!!

Lamps

Giampaolo ha scritto:Orrest Ciao, metti la moto in cavalletto centrale, accendila, ci monti su, e con la moto accesa, inserisci la prima marcia e tenendo la frizione premuta, frena piano piano con il freno posteriore e controlla che il numero di giri non cali , tanto ti accorgi se la ruota e in trazione nonostante tu tenga la frizione premuta. Se ciò accade ovvero la ruota tende a girare anche con la frizione premuta, devi o sostituire la guarnizione della pompa frizione, o hai aria dentro l'impianto pompa frizione.....spurgare....in entrambe i casi !!!!

Giampaolo... complimenti per la tua preparazione e per la tu competenza
Hai sempre una risposta precisa e puntuale per tutti

Vi ringrazio tutti è per me un piacere, mi spiace davvero di essere ad Alcatraz ma fra un po di tempo.....quando mi trasferirò in "continente "verrò di persona a pastrugnarvi le moto

Giampaolo ha scritto:Vi ringrazio tutti è per me un piacere, mi spiace davvero di essere ad Alcatraz ma fra un po di tempo.....quando mi trasferirò in "continente "verrò di persona a pastrugnarvi le moto

Chi te manna....

La mia, a 4 anni dal giorno in cui ci presentarono presso il concessionario, è ancora originale come mamma Aprilia l'ha fatta....

Unico tuning: paramotore e para carena originali Aprilia. (decisione presa a fronte di un di automobilista che me l'ha fatta ritrovare sdraiata nel parcheggio, con annessi danni alla livrea ed in varie altre parti )
Piccolo OT: in quale parte del continente arriverai?

Lamps