Aprilia On The Road

Durante le operazioni di cambio delle bobine alcuni giorni fa, ho dovuto smontare la scatola del filtro aria.
Mi sono accorto che all'interno vi erano come dei residui di olio, che si era accumultao nelle zone spigolose interne della scatola.
E' normale (non credo)? E da dove diamine potrebbe essere arrivato?
Inoltre le "farfalle" erano tutte nerastre, come incrostate. Dovrei pulirle ? (lo so, sembra una domanda scontata, ma magari è normale e non mi dovrei preoccupare).
Visto che da domani inizio a smontare nuovamente il CN per montare un pò di roba nuova (salvo cambi di programma), magari sistemerei anche eventuali problemi di tale tipo.

E' normale che trovi, un pochino, d'olio nell'air box....

Si accumula in quella zona quando ce nè in eccesso.

La prima volta che l'ho aperto mi sono spaventato!!
Poi ho chiesto anche io al forum e mi è stato detto che era normale. Però non devono essere litri...

ciaoooooooooooooooooo

E' normale un po' di olio in cassa filtro.... pulisci con della carta se smonti il serbatoio, altrimenti puoi fare lo scolo dal tubicino , che trovi smontando la fiancatina sx. E' corto e in posizione molto scomoda, ma con un po' di pazienza e una mano "di fata" ci si arriva!

L'olio in eccesso nel circuito di lubrificazione finisce nella cassa filtro per motivi di tutela dell'ambiente, purtroppo quando è troppo "impiastriccia" il filtro dell'aria e l'impianto di alimentazione fatica a "respirare", cosa che può portare a problemi nel funzionamento del motore.
Lo scolo del tubicino posto dietro la carena sx Aprilia raccomanda di farlo OGNI VOLTA CHE LA MOTO VIENE LAVATA!
Lo facciano pure loro!
Io l'ho fatto una volta e mi è bastato!!!!!!
Ora poi con il paracarena è ancora più complicato, perciò.......
A proposito, sarà meglio che domani faccia il rabbocco di olio al motore, sono ormai al minimo....

Ok, grazie. Allora è tutto a posto.
Ho smontato, pulito e rimontato.

Ciao ragazzi anche io naturalmente ho lo stesso "problema" ma ho risolto il fastidio di smontare fiancata e paracarene sostituendo il tubicino con un altro più lungo che ho fatto arrivare giù in basso fino al serbatoio dell'olio e lo lascio naturalmente con il suo tappino originale fra il paramotore e il serbatoio dell'olio così ogni tanto basta guardare il tubicino e se c'è olio all'interno lo si può scaricare senza smontare niente è una modifica semplicissima da fare e non costa nulla,il tubo lo si trova in qualsiasi autoricambi.

pinosauro ha scritto:Ciao ragazzi anche io naturalmente ho lo stesso "problema" ma ho risolto il fastidio di smontare fiancata e paracarene sostituendo il tubicino con un altro più lungo che ho fatto arrivare giù in basso fino al serbatoio dell'olio e lo lascio naturalmente con il suo tappino originale fra il paramotore e il serbatoio dell'olio così ogni tanto basta guardare il tubicino e se c'è olio all'interno lo si può scaricare senza smontare niente è una modifica semplicissima da fare e non costa nulla,il tubo lo si trova in qualsiasi autoricambi.

La prossima volta che smonto il serbatoio lo faccio anche io.
Sai mica dirmi il diametro del tubo e la lunghezza necessaria? Così quando smonto ce l'ho già.

Grazieeeeeeeeeee

ciaooooooooooooooooooo

Ciao il diametro non lo sò comunque e il comune tubo da benzina che usano i meccanici sugli scooter e motorini vari.

Sto facendo un tagliandino fai da te e aprendo la scatola filtro ho trovato dell'olio, come si vede in foto.
Secondo voi, in queste dimensioni è normale?

http://img197.imageshack.us/gal.php?g=img5084pic.jpg

Lamps a tutti.

a me sembra un po' tantino molto probabilmente avevi il serbatoio dell'olio un po' oltre il livello massimo, questo è un errore che molti meccanici fanno perchè non misurano il livello con la corretta procedura e alla fine si fidano solo del numero di litri di olio che mettono dentro senza considerare che dentro al motore ne rimane sempre un po' (soprattutto se non cambi il filtro)...quindi il consiglio è di riempire sempre a metà (fra il max e il min) c'è ancora chi pensa che un motore con più olio vada meglio...e invece va peggio, si imballa e agli alti regimi si possono rompere le valvole

floreani ha scritto:Sto facendo un tagliandino fai da te e aprendo la scatola filtro ho trovato dell'olio, come si vede in foto.
Secondo voi, in queste dimensioni è normale?

http://img197.imageshack.us/gal.php?g=img5084pic.jpg

Lamps a tutti.

Mi permetto di dissentire da quello che ha scritto Sting. La quantità che si vede in foto è la stessa che periodicamente trovo nella mia scatola filtro quando vado a dargli una ripulita.

Ok grazie!
Proseguo col tagliando, oggi candele! A proposito, si riesce a cambiare le candele del cilindro davanti senza smontare l'airbox?

Lamps!

andydj31 ha scritto:

floreani ha scritto:Sto facendo un tagliandino fai da te e aprendo la scatola filtro ho trovato dell'olio, come si vede in foto.
Secondo voi, in queste dimensioni è normale?

http://img197.imageshack.us/gal.php?g=img5084pic.jpg

Lamps a tutti.

Mi permetto di dissentire da quello che ha scritto Sting. La quantità che si vede in foto è la stessa che periodicamente trovo nella mia scatola filtro quando vado a dargli una ripulita.

...Andy ti dico solo la mia esperienza: trovato olio nell'airbox solo una volta dopo un cambio olio senza filtro con livello di poco sopra il max, ne ho fatto togliere quanto basta per avere un livello intermedio e da allora (passati due anni e due altri cambi olio) mai trovata una goccia d'olio nell'airbox 8)
PS ...e ancora non ho grippato eh anzi il rotaxone frulla che è una meraviglia 8) ...aspè...

Io ne trovo sempre di più di quello della foto e peraltro tra un cambio d'olio e l'altro , almeno una volta stappo il tubicino. Al cambio olio sono sempre molto accorto nel non eccedere tanto che sull'astina non supero mai la metà , anzi vado sempre un poco sotto la metà; comunque il ivello non cala mai.
Lamps.