Aprilia On The Road

Ciao e BUON ANNO a tutti,
faccio una domanda a bruciapelo agli esperti :
chi di voi si è già cimentato a sostituire i parastrappi della frizione?
E' complicato? Ci vogliono attrezzi particolari?

Ho fatto la prova al parastrappi della ruota ma non si muove, quindi penso sia quello della frizione.

A parte Fiore , chi è che mi sa dare qualche suggerimento in merito?

Grazieeeeeeeeeeeeeeee....

ciaoooooooooooooooooooooooooooooo

CN57 ha scritto:Ciao e BUON ANNO a tutti,
faccio una domanda a bruciapelo agli esperti :
chi di voi si è già cimentato a sostituire i parastrappi della frizione?
E' complicato? Ci vogliono attrezzi particolari?

Ho fatto la prova al parastrappi della ruota ma non si muove, quindi penso sia quello della frizione.

A parte Fiore , chi è che mi sa dare qualche suggerimento in merito?

Grazieeeeeeeeeeeeeeee....

ciaoooooooooooooooooooooooooooooo

Ciao 8) ti ho spedito una mail con i disegni della campana frizione........e le molle che tu credi siano da sostituire..... 8)

Giampaolo ha scritto:

CN57 ha scritto:Ciao e BUON ANNO a tutti,
faccio una domanda a bruciapelo agli esperti :
chi di voi si è già cimentato a sostituire i parastrappi della frizione?
E' complicato? Ci vogliono attrezzi particolari?

Ho fatto la prova al parastrappi della ruota ma non si muove, quindi penso sia quello della frizione.

A parte Fiore , chi è che mi sa dare qualche suggerimento in merito?

Grazieeeeeeeeeeeeeeee....

ciaoooooooooooooooooooooooooooooo

Ciao 8) ti ho spedito una mail con i disegni della campana frizione........e le molle che tu credi siano da sostituire..... 8)

Grazie Giampaoloooooo......
non avevo dubbi che intervenissi!!!
Adesso vado a vedere poi ti dico.


ciaooooooooooooooooooooooooooooo

Ma che problema riscontri?

Gianlu-Gianlu ha scritto:Ma che problema riscontri?

Appunto!!

Se strappa in accelerazione...

regola l catena.

I problemi che riscontro sono in accelerazione e decelerazione. In pratica il movimento della manopola dell'acceleratore non corrisponde immediatamente con la presa in trazione della trasmissione finale e viene accompagnato anche da un rumore, non eccessivo, che non riesco a descrivere. Come... gli ingranaggi che entrano in tiro.
Non so se è la catena perchè l'ho fatta registrare da poco.

Il fatto è che è molto fastidioso e, a volte, pericoloso questo disallineamento temporale dell'azione. (miiii... ke parolone!!!! )

Se non hai gioco sui parastrappi è di sicuro la catena.............Quanto gioco ha se monti in sella?

CN57,
se hai regolato la catena una cosa è già stata fatta, ma il rullo di guida è stato sostituito con il pattino vero??

Lampss

Gianlu-Gianlu ha scritto:Se non hai gioco sui parastrappi è di sicuro la catena.............Quanto gioco ha se monti in sella?

Lunico ha scritto:CN57,
se hai regolato la catena una cosa è già stata fatta, ma il rullo di guida è stato sostituito con il pattino vero??

Lampss

Quante domande difficili!!!

Non saprei rispondere a nessuna delle due domande.
Forse la prima è più semplice ma devo verificare, la seconda invece....

Controlla anche,mettendola sul cavalletto centrale,che la tensione catena sia costante per tutta la sua lunghezza.
Ciao

Sono sceso giù in box e ho verificato la catena.... nel punto mediano tra pignone e corona... ha tanto gioco. Il meccanico mi aveva detto...
Ne ho approfittato per ingrassarla ma.... non l'ho tirata perchè non l'ho mai fatto.

Però non so se il problema è quello. boooooh....

ciaoooooo

E il gioco catena di sicuro...

Nella scatola del pignone c'è una guida metallica della catena, noi nn la sostituiamo mai, ma il manuale d'officina dice il contrario, se è, ed è consumata va cambiata...
cod. 02 36375 costo, attorno ai 15 euro almeno secondo il catalogo che ho io.
Se c'è a qualcosa servirà!

Ma che meccanico hai che non ha mai ritirato una catena? Incredibile cosa non sanno fare. Tira la catena stando attento di tirarla uguale sia a dx che a sx in modo che la catena rimanga allineata. Oltre al controllo visivo fatto con le tacche sul forcellone fai un'ulteriore prova con il calibro. Fai anche un controllo che la catena non abbia fatto punti duri (dopo averla tirata fai girare la ruota e controlla che la tensione sia uguale su tutta la catena). Se posti una foto di corona e pignone vediamo se sono consumati. Il problema precedente di avviamento l'hai risolto?

Maltese ha scritto:E il gioco catena di sicuro...

Nella scatola del pignone c'è una guida metallica della catena, noi nn la sostituiamo mai, ma il manuale d'officina dice il contrario, se è, ed è consumata va cambiata...
cod. 02 36375 costo, attorno ai 15 euro almeno secondo il catalogo che ho io.
Se c'è a qualcosa servirà!

c'è una foto del pezzo?

Wakko ha scritto:Ma che meccanico hai che non ha mai ritirato una catena? Incredibile cosa non sanno fare. Tira la catena stando attento di tirarla uguale sia a dx che a sx in modo che la catena rimanga allineata. Oltre al controllo visivo fatto con le tacche sul forcellone fai un'ulteriore prova con il calibro. Fai anche un controllo che la catena non abbia fatto punti duri (dopo averla tirata fai girare la ruota e controlla che la tensione sia uguale su tutta la catena). Se posti una foto di corona e pignone vediamo se sono consumati. Il problema precedente di avviamento l'hai risolto?

Ciao Fabio, la catena me la faccio tirare ogni tanto dal meccanico, probabilmente l'ultima volta non gliel'ho detto.
Non so se fidarmi di farlo io da solo (non l'ho mai fatto ).
Per l'avviamento, invece, fino a ieri è partita bene ma.... nel pomeriggio sono sceso in box per verificare la catena e ho provato a metterla in moto ma l'ho spenta subito. Dopo un pò l'ho rimessa in moto ed è partita a 1. Era il cilindro posteriore che non andava perchè toccando il collettore era freddo. Dopo un pò è partito.
Che ti devo dire???

Aspetto che finisca il brutto tempo (stamattina nevicava) e poi la porto ad Alba da Motor Store e vediamo che mi dicono.

Volevo fare una domanda a te e a tutti quelli che ne sanno più di me: il motorino passo-passo, dove c'è il pistoncino che va su e giù ( NON PENSATE MALE!!! ) deve essere ingrassato/oliato/ecc... o basta pulirlo con uno straccetto asciutto?

ciaoooooooooooooooooooooooooooooooooooo