Aprilia On The Road

Dunque provo a descrivere i sintomi e vediamo cosa ne esce fuori.
Come qualcuno di voi già sà, ho riprtato la mia CN da Catanzaro a casa facendo 700Km tutti di seguito.

All'arrivo la sorpresa:
moto ferma, marcia inserita ovviamente frizione tirata, sotto il c*** comincia un rumore che non saprei decrivervi ma cupo e ciclico e la moto cerca di "andare" nonostante la frizione tirata.

Dopo in pò il rumore aumenta e da fermo a piedi puntati non riesco neanche a cambiare marcia (il folle, apparte me, non riesco ad inserirlo).

Spengo la moto, metto su N, riaccendo la moto, frizione tirata, innesto la 1° tutto ok....dopo qualche secondo ricomincia il rumore e la moto tende a camminare nonostante la frizione premuta: nessuna possibilità di cambiare marcia da fermo.

Altro sintomo: lo stacco della frizione quando la moto va è buono...nessun rumore particolare..nessuno slittamento.

In sintesi la mia frizione non stacca ... sembra quasi che i dischi siano incollati.

Olio pompa cambiato e nessuna perdita sull'impianto. Km moto 28000....tagliandata da poco.

Che faccio: smonto la frizione e verifico se per caso un "lupo ululante" ci sta dormendo dentro?

Grazie!

Secondo me sono due problemi diversi,per il rumore controllerei il cuscinetto frizione;è abbastanza semplice verificare rimuovendo coperchio esterno e pacco molle.
La frizione che smette di staccare potrebbe essere la guarnizione del pompante a fianco del coperchio pignone,ci sarebbe però una perdita evidente sotto lo stesso,o la pompa della frizione da revisionare e/o sostiture.
QUI c'è quasi tutto
Saluti

Per il rumore quoto Bobo, sicuramente un'occhiata al cuscinetto della frizione.

nel caso si trattasse di questo,

da "link per richieste frequenti" oppure "cerca" sul forum

http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... hp?t=10497

BOBo ha scritto:QUI c'è quasi tutto
Saluti

Ciao Bobo, scusa, non avevo letto che ti eri già reso operoso

A me invece,se metto la moto sul cavalletto centrale,metto la prima,la ruota inizia a girare,anche se tengo la frizione tirata...Normale?

Funk ha scritto:A me invece,se metto la moto sul cavalletto centrale,metto la prima,la ruota inizia a girare,anche se tengo la frizione tirata...Normale?

Essendo scarica potrebbe essere,la corretta funzionalità viene rilevata con le ruote a terra però
Ciao

Sì,a terra non sento che tira avanti.

Però se alzo la ruota un po' gira:lo fa anche a voi?

Funk ha scritto:Sì,a terra non sento che tira avanti.

Però se alzo la ruota un po' gira:lo fa anche a voi?

Assolutamente SI !

Se provi vedrai che lo fa solo con le marce basse, prima e seconda, non lo deve fare con 4^, 5^ , 6^ . Non ricordo chi mi disse che dipende dal sistema "antisaltellamento" della frizione tipica Aprilia. La mia da quando me ne accorsi ha percorso circa 39.000 km. senza problemi, alla faccia del mecca che diagnosticò : POMPA FRIZIONE ANDATA !!

Lamps Gigi

E la regolazione della leva frizione,posso metterla come voglio?

Se la metto a 4 ovvero lontana dalla manopola,aumenta la corsa del pistoncino e quindi si preme tutta la frizione,a differenza se la metto a 1 e la corsa del pistoncino è ridotta:giusto?

Problema frizione risolto!

Dopo un ulteriore attenta analisi sopratutto alla provenienza del rumore e degli effetti "frizione non stacca", ho rifatto di nuovo lo spurgo olio leva frizione con più attenzione.

In realtà, è uscito ancora olio nero nonostante avessi fatto una pulizia abbastanza accurata la 1° volta.

Ora è tutto ok....in posiz. 2 stacco tutto senza più rumori e attaccamenti vari.

Grazie a tutti per i consigli.....ci risentiamo alla prossima revisione che farò di cuscinetto, membrana e dischi.

B_R_I_G_A_N_T_E ha scritto: Grazie a tutti per i consigli.....ci risentiamo alla prossima revisione che farò di cuscinetto, membrana e dischi.

Cuscinetto: non prima di 40.000 Km
membrana e dischi: chi tocca i 100.000 Km ha in genere quella di origine e prosegue oltre.
L'unico pezzo veramente "strategico" é il cuscinetto.
vedi tu...

Moma ha scritto:

B_R_I_G_A_N_T_E ha scritto: Grazie a tutti per i consigli.....ci risentiamo alla prossima revisione che farò di cuscinetto, membrana e dischi.

Cuscinetto: non prima di 40.000 Km
membrana e dischi: chi tocca i 100.000 Km ha in genere quella di origine e prosegue oltre.
L'unico pezzo veramente "strategico" é il cuscinetto.
vedi tu...

Ciscinetto frizione inviatomi dal mitico Fiore. La frizione và bene, ma prevenire è meglio che curare.
Salutoni.

DINKY ha scritto:
Ciscinetto frizione inviatomi dal mitico Fiore. La frizione và bene, ma prevenire è meglio che curare.
Salutoni.

Sono d'accordo!....ma a 28000Km mi sento ancora sicuro...in ogni caso gli darò uno sguardo durante l'imminente tagliando selfmade che sto per fare.

Mica puoi postare qualche foto relativamente alla marca del cuscinetto e farmi vedere tutte le sigle che ci sono sopra (le scritte sulle ralle...guarnizioni se ci sono...etc)

Grazie!

il codice è 16004 "non schermato" dimensioni 20X42X8 lo trovi SKF, FAG o altro

se avessi letto le discussioni che ti abbiamo segnalato, lo avresti trovato descritto