Aprilia On The Road

SILVER ha scritto:Tralasciando quanto prescritto nel libretto di manutenzioni, un buon meccanico sente "ad orecchio" il rumore delle valvole e la necessità o meno di controllarle e regolarle. Normalmente credo che prima dei 40-50.000 km nessuno abbia mai messo mano alle valvole del rotaxone.

Quest'estate, quando sono andato da Fiore per il tagliando dei 50.000 km ( e la soluzione di vari problemini causati da un paio di bobine cotte...) Fiore mi ha aperto le testate ma solo perchè le rispettive guarnizioni trafilavano un pò d'olio e quindi andavano sostituite, ma non per il motivo di rumori sospetti. Infatti eseguito a quel punto il controllo, i giochi erano assolutamente nella norma e non è stato necessario fare alcun ritocco!

Volete vedere le teste "scappellate"? Eccovi accontentati, brutti maniaci pervertiti......










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Moma ha scritto:Cmq per la precisione,
le foto ritraggono le teste prive dei coperchi punterie, non il motore "scappellato" delle teste.
Conseguentemente, Fiore ha sostituito le due guarnizione del coperchio punterie, non quelle della testa.

Lo preciso solo per quelli eventuali che considerano AOTR=Wikipedia

Ciao Andrea.

SILVER ha scritto: Ora però vi chiedo, sempre da ignorante s'intende, come influisce sul rendimento della moto avere " una valvola di scarico un po chiusa..diciamo 0.18-0,20."????? Perchè se non si sente ad orecchio ....si dovrà comunque percepire in altro modo il problema...o no?

giotek ha scritto:

SILVER ha scritto: Ora però vi chiedo, sempre da ignorante s'intende, come influisce sul rendimento della moto avere " una valvola di scarico un po chiusa..diciamo 0.18-0,20."????? Perchè se non si sente ad orecchio ....si dovrà comunque percepire in altro modo il problema...o no?

Ciao Silver,
tutto di pende da "quanto" è chiusa ed i problemi possono andare da una leggera perdita di compressione (poco avvertibile) a "puntare la valvola" con le conseguenze del caso.(sostituzione sedi valvole).Tieni presente che normalmente il gioco sulle valvole di scarico nel tempo tende a diminuire (scavando nel tempo la sua sede) per cui se parti con uno 0,18-0,20 magari li per li non succede niente ma nel tempo e con i chilometri potresti andare incontro a problemi.Quando farò registrare le valvole chiederò al meccanico che quelle di aspirazione me le "faccia" possibilmente 0.15 e quelle di scarico possibilmente 0,27-28.Chiederò specificatamente che mi sostituisca le pasticche calibrate dove riscontrasse giochi 0,23-0,24-0,25 anche se in tolleranza perchè non voglio registrarle ogni 20-30.000km.Meglio che la distribuzione si senta,QUELLO è il segnale che tutto va bene....se le valvole non si sentono...non si sa cosa stanno facendo
Non so se il valore 0,18 può essere ritenuto allarmante,sono convinto che poco meno lo sia veramente.

Con simpatia Giotek

Ps-le valvole chiuse o che puntano non le sente nessuno,NESSUNO,lo si può solo presumere da uno strano comportamento del motore anche in fase di accensione,surriscaldamenti anomali,cali di prestazioni ma molte volte quando lo si scopre...è fatta!!!

sergio ha scritto:

giotek ha scritto:

SILVER ha scritto: Ora però vi chiedo, sempre da ignorante s'intende, come influisce sul rendimento della moto avere " una valvola di scarico un po chiusa..diciamo 0.18-0,20."????? Perchè se non si sente ad orecchio ....si dovrà comunque percepire in altro modo il problema...o no?

Ciao Silver,
tutto di pende da "quanto" è chiusa ed i problemi possono andare da una leggera perdita di compressione (poco avvertibile) a "puntare la valvola" con le conseguenze del caso.(sostituzione sedi valvole).Tieni presente che normalmente il gioco sulle valvole di scarico nel tempo tende a diminuire (scavando nel tempo la sua sede) per cui se parti con uno 0,18-0,20 magari li per li non succede niente ma nel tempo e con i chilometri potresti andare incontro a problemi.Quando farò registrare le valvole chiederò al meccanico che quelle di aspirazione me le "faccia" possibilmente 0.15 e quelle di scarico possibilmente 0,27-28.Chiederò specificatamente che mi sostituisca le pasticche calibrate dove riscontrasse giochi 0,23-0,24-0,25 anche se in tolleranza perchè non voglio registrarle ogni 20-30.000km.Meglio che la distribuzione si senta,QUELLO è il segnale che tutto va bene....se le valvole non si sentono...non si sa cosa stanno facendo
Non so se il valore 0,18 può essere ritenuto allarmante,sono convinto che poco meno lo sia veramente.

Con simpatia Giotek

Ps-le valvole chiuse o che puntano non le sente nessuno,NESSUNO,lo si può solo presumere da uno strano comportamento del motore anche in fase di accensione,surriscaldamenti anomali,cali di prestazioni ma molte volte quando lo si scopre...è fatta!!!

Azz se la sai lunga te
Più leggevo questo tuo messaggio e più mi chiedevo..........
Giorgio mi ha letto nel pensiero
condivido tutto al 200%
Le valvole meglio lente che tirate (meglio tanto gioco ............che troppo poco)
Un saluto