Aprilia On The Road

Salve a tutti e Buon Natale

Volevo chiedervi una cosa: sulla mia CN del 2006, comprata da poco e perfettamente originale, noto un fastidioso difetto di erogazione. Praticamente accade molto spesso che dopo un rilascio, se riapro il gas tra i 3000 e i 3500 giri, il motore ha un leggero 'ammanco', come se sbagliasse un colpo, e poi riprende ad accelerare normalmente...in pratica sembra un leggero 'vuoto' di carburazione.
La cosa è molto evidente in discesa dove i rilasci sono più prolungati.
E' una cosa che fanno anche le vostre?

Premetto che la moto quando l'ho portata a casa girava decisamente male e consumava tanto, dopodichè il buon Fiore l'ha messa a posto bene di Co. ed ora è migliorata tantissimo e consuma poco (praticamente un'altra moto)....permane però questa 'stranezza' che mi dà un po' fastidio e vorrei capire se è un difetto generalizzato oppure no.

P.S. a tutti gli altri regimi il motore gira come un violino, perfetto.

grazie

E' normale, ne ho provate diverse di CN e tutte a 3000 giri hanno questo piccolo vuoto.

ok, e come si risolve?

rsvsteve ha scritto:ok, e come si risolve?

Per me lo scarico cat delle euro 2 è una ciofeca e credo che il problema del " buco " stia tutto li.

a me dà un enorme fastidio, perchè in montagna quando riapro il gas dopo una curva non so mai come risponde...a volte fa il vuoto altre no, una bella rottura.

Comunque dici che togliendo i kat migliora un po?

bugio ha scritto:

rsvsteve ha scritto:ok, e come si risolve?

Per me lo scarico cat delle euro 2 è una ciofeca e credo che il problema del " buco " stia tutto li.

Mah... io che ho tolto i Kat e svuotato il terminale, con un filo di gas lo fa ancora, la cosa secondo me è congenita e non si risolve. Me lo ha sempre fatto, e non in accelerazione quindi a me non ha mai dato fastidio.

P.S. ieri ho sbagliato modificando il messaggio di Bugio, invece di quotarlo. Questa è la mia risposta.

rsvsteve ha scritto:a me dà un enorme fastidio, perchè in montagna quando riapro il gas dopo una curva non so mai come risponde...a volte fa il vuoto altre no, una bella rottura.

Comunque dici che togliendo i kat migliora un po?

No non migliori nulla se intendi risolvere il "buco" di erogazione. Togliendo i kat hai solo un motore piu' stappato come le €1 e un po' piu' grintoso. Comunque sarebbe da provare la tua moto per dare un giudizio, perchè il vuoto a me lo ha sempre fatto a 3000 rpm.
Alla fine magari parliamo di 2 cose diverse.

Io però volevo segnalare che sulla mia del 2001, con mappatura aggiornata all'ultima disponibile per le non cat, messa a punto by Fiore nel 2005, non riscontro questi vuoti

Anche sulla mia non ho vuoti


Steve se passi dalle mie parti ho in box gli scarichi euro 1...in mezz'ora li montiamo e provi

interessante...a quanto li vendi?

Non li vendo, volevo solo farteli provare cosi che se, come ritengo, il problema dovesse essere quello li cerchi usati.

grazie, gentilissimo
Però ho già deciso di cercarli usati in ogni caso, eprchè comunque male non gli fa...

bugio ha scritto:Anche sulla mia non ho vuoti


Steve se passi dalle mie parti ho in box gli scarichi euro 1...in mezz'ora li montiamo e provi

confermo quello che dice Moma e Bugio : su versione "euro 1" nessun buco di erogazione......

ps.anche con scarichi sbk e filtro K&N.....