Aprilia On The Road

dunque... dopo aver stressato un pò Giampaolo metto il problema perchè non ho risolto ho fatto il tagliando di routin,cambio olio,candele nuove,e bobine nuove,lavato il filtro KeN e rimesso l'olio,cambiato filtro benzina,cambiato anche il regolatore a mosrf. ora V14.40 a 4000 Giri tutto acceso ,varie pulizie controllo.... la moto ora stenta a partire il motorino deve girare un bel pò prima che parta,tiene il minimo e ogni tanto zoppica,se accelleri il motore borbotta e non prende subito ai bassi giri,ho tolto la candela e la punta è bianca latte,panicoooo !!! ricontrollo il tutto su consiglio di Giampy...(grazie di nuovo)tubi tubetti all'airbox ma niente,ho rimesso le bobine vecchie ma sempre funzionanti e niente ( controllato una a una se arriva corrente alle candele e ok),spia EFI sempre spenta, mi sono fatto mille domande.... e penso che sia un problema di CO che in qualche modo si sia sfasato lavando il filtro o messo le candele nuove? se la candela è bianca è segno che manca benzina e passa troppa aria giusto?? è successo a qualcuno???
grazieeeee

Ciao Plurimus, controlla di avere ricollegato bene tutti i connettori dell'air box, e se la spia EFI da qualche allarme....

Mi ha dato più o meno gli stessi difetti quando mi ero dimenticato quello del minimo.... Vedrai che è una cavolata....

Quoto, purtroppo hai fatto troppe cose insieme perchè se ne venga a capo facilmente.
Sicuro d'aver fatto tutto giusto col filtro benza?
Prova a staccare il tubo di alta pressione dalla parte della flangia e vedi che portata ha la pompa, okkio che schizza mica male

Gianlu-Gianlu ha scritto:Quoto, purtroppo hai fatto troppe cose insieme perchè se ne venga a capo facilmente.
Sicuro d'aver fatto tutto giusto col filtro benza?
Prova a staccare il tubo di alta pressione dalla parte della flangia e vedi che portata ha la pompa, okkio che schizza mica male

troppe cose ??? mi sembrava di non aver fatto niente di particolare....il filtro benza ho tolto quello vecchio e rinserito quello nuovo facendo attenzione al verso della freccia,i tubi all'airbox visto di fronte lato cambio sono... il 1° da sx è collegato con un tubicino che và alla centralina p5raticamente cè un T poco sotto,quello centrale và al collettore anteriore e il 3° al collettore posteriore (praticamente al motorino passo passo ),e dalla parte oppost il tubo và al cilindro posteriore .....non ci sono altri tubi i fili al motorino passo passo sono ok,i fili del densore ant. sono ok, e stà moto un và!!! tengo a precisare che x quel poco che ho provato quando a preso giri tira

GheGhe ha scritto:Ciao Plurimus, controlla di avere ricollegato bene tutti i connettori dell'air box, e se la spia EFI da qualche allarme....

Mi ha dato più o meno gli stessi difetti quando mi ero dimenticato quello del minimo.... Vedrai che è una cavolata....

spia EFI non si è mai accesa,se doveva essere un problema di corrente...bobine o regolatore di tensione si doveva accendere giusto?? per non aver rimorsi ho rimontato anche le bobine vecchie ma fà uguale.

plurimus ha scritto:

GheGhe ha scritto:Ciao Plurimus, controlla di avere ricollegato bene tutti i connettori dell'air box, e se la spia EFI da qualche allarme....

Mi ha dato più o meno gli stessi difetti quando mi ero dimenticato quello del minimo.... Vedrai che è una cavolata....

spia EFI non si è mai accesa,se doveva essere un problema di corrente...bobine o regolatore di tensione si doveva accendere giusto?? per non aver rimorsi ho rimontato anche le bobine vecchie ma fà uguale.

La spia EFI è uno dei misetri di Fatima, ma si, dovrebbe accendersi....

Io mi riferivo ad una connessione in particolare, quella che controlla il corpo farfallato e che si trova sotto l'air box, lato guidatore....

Una volta mi dimenticai di ricollegarlo e la moto mi dava gli stessi sintomi....

GheGhe ha scritto:

plurimus ha scritto:

GheGhe ha scritto:Ciao Plurimus, controlla di avere ricollegato bene tutti i connettori dell'air box, e se la spia EFI da qualche allarme....

Mi ha dato più o meno gli stessi difetti quando mi ero dimenticato quello del minimo.... Vedrai che è una cavolata....

spia EFI non si è mai accesa,se doveva essere un problema di corrente...bobine o regolatore di tensione si doveva accendere giusto?? per non aver rimorsi ho rimontato anche le bobine vecchie ma fà uguale.

La spia EFI è uno dei misetri di Fatima, ma si, dovrebbe accendersi....

Io mi riferivo ad una connessione in particolare, quella che controlla il corpo farfallato e che si trova sotto l'air box, lato guidatore....

Una volta mi dimenticai di ricollegarlo e la moto mi dava gli stessi sintomi....

mmmmmmmm.......ma non mi sembrava ci fossero connettori..... a parte quello del motorino passo passo che va staccato quando si toglie la parte di plastica fermata dalle 6 viti sui corpi farfallati,e il connettore del sensore aria posto in cima vicino al canotto,ho solo tolto quella i corpi farfallati non li ho toccati.......

Ciao,
hai la possibilità di fare una diagnosi con il Tuneecu? Prova ad attivare il test dello stepper e della pompa benzina.
Poi controlla di non avere piegato troppo il tubo benzina

Giampaolo ha scritto: ed anche un controllo visivo sul motorino aria 8)

motorino aria intendi quello passo passo?? quello l'ho solo lavato con il lavadischi (quel prodotto che vaporizza subito)senza smontarlo e soffiato con aria x asciugarlo.....non penso di averlo sciupato.

smontalo e puliscilo ....con molta attenzione

Giampaolo ha scritto:smontalo e puliscilo ....con molta attenzione

lo tolgo dalla plastica dell'airbox e ......devo stare attento a cosa in paticolare??? molle...contatti... può darsi che gli abbia dato fastidio buttandoci il prodotto?? sarà rimasto bloccato????
grazieeeeeeeeeee a tutti x i suggerimenti............ ci riuscirò!!!!!!
stasera controllo un particolare suggeritomi das gheghe e poi vi informo

c'è un motorino che spinge su e giù un pistoncino....controlla che non ci siano impurità nella sede di scorrimento...

ciao plurimusse.
quando vuoi, fammi uno squillo:
33I36O4387, oppure mandami un fisso dove chiamarti alla mia mail.
potrei darti anche altre possibili cause per i sintomi che ha la tua motoretta

MI ARRENDO !!!
allora.... controllato i vari connettori suggeriti da gheghe...apposto! motorino passo passo ripulito e attaccato il connettore girando la chiave và sù e giù perciò dovrebbe essere apposto...i tubicini trasparenti come suggerito da atmavictu hanno i tappi perciò apposto...messo sotto pressione tutti i tubi che dall'airbox vanno al corpo farfallato sono apposto non sperdano.... non sò più che fare.....mi è rimasto solo da rimettere il filtro vecchio della benzina e poi non ho fatto altre operazioni