Pignone 14

[franciquattro]

Qualcuno ha mai messo il pignone 14 con corona originale?
Se si, cosa è cambiato? Io ho saputo che così, ai bassi regimi, si comporta meglio strattonando molto meno, anzi proprio per niente.
Risposte aperte!!!!!!!!

[Zarco]

ma........... a quale moto ti stai riferendo?

[Sting AB]

Pignone da 14? Quello originale è da 17, la RR monta quello da 16 che già di suo rende i rapporti molto corti, con un pignone da 14 impenneresti con tutte le marce e avresti un'erogazione talmente violenta che su una moto da 250 kg non è proprio augurabile... e in più la catena durerebbe molto meno a causa del ridotto raggio di curvatura del pignone al massimo metterei quello da 16, c'è chi ha adottato una soluzione intermedia lasciando il pignone da 17 e mettendo una corona con 2 denti in più.

[franciquattro]

Proprio questa mattina ho incontrato un Caponordista il quale mi ha data questa informazione. In effetti 14 mi sembrava un po' poco come misura e, proprio x questo, ho voluto chiedere lumi sul forum. Il tipo mi diceva che ha messo il pignone 14, la corona uguale e la catena accorciata un po'.

[Sting AB]

Secondo me il tuo amico s'è sbagliato e intendeva quello da 16... altrimenti vuol dire che ha sbagliato moto, la Capona non è per lui

[Zarco]

Secondo me il tuo amico s'è sbagliato e intendeva quello da 16... altrimenti vuol dire che ha sbagliato moto, la Capona non è per lui

concordo...................

[franciquattro]

Non è un mio amico, non lo conosco proprio altrimenti l'avrei chiamato al telefono x conferma! Io l'ho incontrato ed inseguito questa mattina!!!!!!
Pero' mi ha detto chiaramente 14, mah!!

[Zarco]

Mi pare una follia................... col pignone da 14 per fare 130 all'ora in sesta devi stare a 7500 giri.............................

[franciquattro]

A proposito di velocita', mi ha anche detto che continuava a fare 220Km/h!!!!!!!!!!!
Non credo proprio che sia da 14 il pignone!!!!!

[mcr]

Velocità teoriche con pignone da 16 denti
giri/m 1ª 2ª 3ª 4ª 5ª 6ª
1000 9 13 16 21 24 26
2000 18 26 33 41 47 53
3000 27 39 49 62 71 79
4000 36 51 66 83 94 106
5000 45 64 82 103 118 132
6000 54 77 99 124 141 159
7000 63 90 115 144 165 185
8000 72 103 132 165 188 211
9000 81 116 148 186 212 238



A 220Km/h non ci arriva perchè il motore entra in limitazione

Velocità teoriche con pignone da 14 denti

giri/m 1ª 2ª 3ª 4ª 5ª 6ª
1000 8 11 14 18 21 23
2000 16 23 29 36 41 46
3000 24 34 43 54 62 69
4000 32 45 58 72 82 92
5000 39 56 72 90 103 116
6000 47 68 86 108 124 139
7000 55 79 101 126 144 162
8000 63 90 115 144 165 185
9000 71 101 130 162 185 208

A 220Km/h non ci arriva perchè il motore si è sfatto

[Sting AB]

Mcr il primo gruppo di velocità mi sembra coincida con quelle della mia che ha il pignone da 17 cmq sia possiamo dire una cosa: quel caponordista dal pignone 14 è un cazzaro

[franciquattro]

Ma, a parte queste notizie, mettendo il pignone 16, ( considerato che l'originale è 17? ), la moto diventa meno scorbutica ai bassi regimi? Si puo' passeggiare sul lungomare senza premere continuamente la frizione?

[Sting AB]

Sei sicuro di avere la mappatura aggiornata nella centralina? Con quella il motore gira rotondo e permette anche le passeggiate sul lungomare a gas costante, anche col pignone da 17; certo che se devi procedere a 10 km/h costanti è impossibile non accompagnare con la frizione, sotto al sedere hai un Mille dall'indole sportiva Cmq c'è anche la mappazza di Giampaolo che rende il rotax ancora più morbido e fluido sotto i 3mila giri e un po' meno aggressivo agli alti

[mcr]

Per Sting,
Sinceramente non ho mai verificato l'esattezza dei numeri con il gps, però io ho il pignone da 16 e mi sembra che + o - tornino. Il foglio di calcolo mi da questi valori per il pignone da 17/45.
Rapporto tr. primaria 1,935
Circonfenza ruota [m] 2,042

Rapporti cambio
2,500 1,750 1,368 1,091 0,957 0,852

giri/m 1ª 2ª 3ª 4ª 5ª 6ª
1000 10 14 17 22 25 28
2000 19 27 35 44 50 56
3000 29 41 52 66 75 84
4000 38 55 70 88 100 112
5000 48 68 87 110 125 140
6000 57 82 105 132 150 168
7000 67 96 122 153 175 197
8000 77 109 140 175 200 225
9000 86 123 157 197 225 253

Gradita conferma.

[mcr]

Ma, a parte queste notizie, mettendo il pignone 16, ( considerato che l'originale è 17? ), la moto diventa meno scorbutica ai bassi regimi? Si puo' passeggiare sul lungomare senza premere continuamente la frizione?

Con il 14 a bassisima velocità ogni piccola variazione di regime del motore si avverte di più. C'è più freno motore e più effetto on/off e quindi il gas ve pelato più dolcemente e la frizione controllata meglio ma meno volte. Sicuramente l'ultima mappa di catfish (mappazza giampy) aiuta parecchio però non puoi pretendere di fare la scorta a Napolitano alla festa della Repubblica...