Aprilia On The Road

Ciao a tutti
spero di aver imbroccato il posto giusto per questo post...

A fine dell'anno scorso ho acquistato la Capona del "Topo" ma purtroppo per vari motivi sono riuscito ad usarla poco.

Ora che sia le mie condizioni fisiche che il tempo sembrano essere un pò più stabili ho cominciato ad usarla un pò di più in vista dell'imminente (fine giugno-inizio luglio) giretto in Sicilia (triangolo Agrigento-Trapani-Palermo).
E "giustamente" man mano che si avvicinano le vacanze escono le magagne.

Premesso che non ho ancora smontato nemmeno il serbatoio (e quindi non ho idea di cosa ci sia sotto...) perchè sono in attesa che arrivi l'olio (spero che oggi me l'abbiano consegnato) per cambio olio - filtro olio e tutto quello che sarà (presumo sicuramente candele e filtro aria - sperando non ci sia altro di aggiuntivo) la prima cosa che ho notato è che la capona ha il minimo irregolare (oscilla attorno ai 1500 - ma questo l'aveva già confermato il "Topo" in un post relativo alla "mappazza di Giampy") - a tal proposito cercherò di mettermi poi in contatto con MCR o Giampy (sperando siano disponibili) per verificare che i parametri del co e minimo siano tutti corretti...

Peccato che stamattina sia sorto un problema che secondo me è più grave.
Sono partito da casa con il serbatoio con gli ultimi due spicchi di benzina (quelli con l'arco rosso per intenderci) e arrivato a torino con solo più l'ultimo spicchio mi sono fermato a fare benza (il pieno) in una pompa bianca all'uscita dell'autostrada. una volta riparto, dopo una decina di km, mi sono accorto che dal serbatoio proveniva un ticchettio... me ne sono accorto al semaforo perchè ad andatura normale con il rumore degli scarichi non si riesce a percepirlo. ho il dubbio che si tratti di un battito in testa anche se spero di no perchè devo tornare a casa (50km) e non vorrei che accadesse qualcosa di grave al motore.

ho letto tutto il giorno (per quanto mi sia possibile visto che il mio capo ha costantemente gli ochi puntati sul mio monitor...) il forum ma non mi sono chiarito a sufficienza le idee...

Potrebbe essere la benzina che ha qualcosa di strano? ho letto di tubi scoppiati, ma non di battito in testa (ammesso che di questo si tratti)...
Potrebbe essere il filtro benza intasato?
Il rumore potrebbe arrivare dalla pompa benzina? (tenderei ad escludere questa ipotesi perchè il rumore è sincronizzato col movimento dei cilindri)
Oppure potrebbe essere qualcosa legato al minimo oscillante che a lungo andare ha portato ad altri problemi?

Stavo pensando di svuotare il serbatoio e metterci della benza "buona" giusto per vedere come si comporta, ma finchè non arrivo a casa non se ne parla...

Ringrazio anticipatamente chiunque abbia qualche consiglio da dispensarmi per diminuire la mia ignoranza in materia...
Lampeggi a tutti
Willi

a Torino ci sono tanti utenti esperti di quel cesso di moto che hai comprato, non solo quella del Topo, tutte la capo.... chiedi a loro....

non farti troppe pippe mentali, vedrai che è solo il ticchettio delle valvole....

GheGhe ha scritto:a Torino ci sono tanti utenti esperti di quel cesso di moto che hai comprato, non solo quella del Topo, tutte la capo.... chiedi a loro....

non farti troppe pippe mentali, vedrai che è solo il ticchettio delle valvole....

... perchè cambi nome ogni volta, non era CHEMOTODIMERDACHEAVETE

Ciao SuXskiz (ho dovuto fare copia e incolla per scriverlo giusto) e benvenuto.
Non dar retta a Gheghe, si sta ancora mangiando le mani per aver venduto la sua Capona .
Il ticchettio potrebbe esser rumore di valvole che quanfo fa molto caldo si acuisce. Prima di smontare il serbatoio cambia l'olio e senti se cambia qualcosa.
Per i problemi di regolarità scrivimi in pvt che ti do la ricetta dell'Activia (quello si che fa non la Capo)

Raffa 58 ha scritto:

GheGhe ha scritto:a Torino ci sono tanti utenti esperti di quel cesso di moto che hai comprato, non solo quella del Topo, tutte la capo.... chiedi a loro....

non farti troppe pippe mentali, vedrai che è solo il ticchettio delle valvole....

... perchè cambi nome ogni volta, non era CHEMOTODIMERDACHEAVETE

Quoto, questo è terrorismo telematico da forum, GheGhe c'hai rotto la minkia prenditela con noi non coi novizi

Da ex possessore.... il ticchettio, di cui parli, regolare non l'ho mai sentito, ma potrebbe benissimo essere un problema di regolazione valvole.

L'ultimo tagliando l'ha fatto Fiore a fine Aprile dello scorso anno e dopo di km ne ho fatti parecchi, solo le ferie a Varna sono state quasi 5.000km quindi potrebbe aver bisogno di regolarle.

Prova a metterti in contatto con Andrema del forum, quello che ha fatto 210.000km con la Capo, che era con me lo scorso anno a Varna e se risci a fargli sentire il ticchettio già lui potrebbe dirti qualcosa.

grazie a tutti per il vostro aiuto e per le "congratulazioni per aver acquistato questo prodotto"

però si potrebbe pensare ad un adesivo "CHEmotoDImerdaCHEho" oppure tipo quello dell'herbalife "vuoi sapere come va la mia moto? chiedimelo su AOTR"... scherzi a parte i problemi li abbiamo tutti, moto comprese e la capona non l'ho comprata a scatola chiusa ma prima di decidere per lei ho girato parecchio qui sopra leggendo i pro e i contro del modello prima di mettermi alla ricerca quindi... ho comprato consapevolmente un cesso di moto

ieri sera tornando a casa ho fatto caso ad alcuni aspetti che non avevo notato al mattino. il rumore (ticchettio) appare quando la moto va in temperatura (dai 70 gradi in su) e si sente molto più forte sul lato freno della moto che sul lato cambio.
ovviamente si avverte bene a basse velocità (o meglio... al minimo di giri)

poi mentre stavo viaggiando in autostrada (sui 3000 giri 80Kmh non di più per precauzione) e stavo cercando di capire da dove potesse provenire quel rumoraccio mi si è accesa una lampadina... quella del cavalletto laterale!!!!! non vi dico lo spavento! ho accostato di brutto in emergenza cercando con la gamba il cavalletto da tirare su... ma il cavalletto era già su... allora da fermo ho provato a tirarlo giù e la spia s'è illuminata più intensamente... poi l'ho tirato su e la spia s'è spenta, poi sono ripartito e pian piano la spia ha cominciato ad illuminarsi prima flebilmente, poi più intensamente, ma mai arrivando alla luminosità normale di quando il cavalletto è aperto... boh alla fine sono arrivato a casa ed ho parcheggiato la moto in garage e me ne sono andato a dormire... ma prima di spegnere la luce ho guardato tutto il manuale di uso e manutenzione per vedere se la spia del cavalletto potesse avere altri significati (p.e. bronzine) ma non ho trovato nulla...


comunque stasera ho intenzione di fare un cambio di benzina del serbatoio (anche se ho i mei dubbi che possa essere quello il problema) e se è arrivato l'olio (mannaggia a sto bardhal che non arriva....) cambio olio e filtro olio e faccio un pò di pulizia al filtro aria/airbox ecc... per la spia del cavalletto... boh.. ora vado di tasto "cerca" anche se ho la sensazione che si tratti di un contatto che va a massa...

grazie a tutti per il supporto
Ciao
Willi

ps. x mcr: grazie per la disponibilità, ti contatto subito via mail... grazie grazie

Sting AB ha scritto:

Raffa 58 ha scritto:

GheGhe ha scritto:a Torino ci sono tanti utenti esperti di quel cesso di moto che hai comprato, non solo quella del Topo, tutte la capo.... chiedi a loro....

non farti troppe pippe mentali, vedrai che è solo il ticchettio delle valvole....

... perchè cambi nome ogni volta, non era CHEMOTODIMERDACHEAVETE

Quoto, questo è terrorismo telematico da forum, GheGhe c'hai rotto la minkia prenditela con noi non coi novizi

Topolinio ha scritto:Da ex possessore.... il ticchettio, di cui parli, regolare non l'ho mai sentito, ma potrebbe benissimo essere un problema di regolazione valvole.

L'ultimo tagliando l'ha fatto Fiore a fine Aprile dello scorso anno e dopo di km ne ho fatti parecchi, solo le ferie a Varna sono state quasi 5.000km quindi potrebbe aver bisogno di regolarle.

Prova a metterti in contatto con Andrema del forum, quello che ha fatto 210.000km con la Capo, che era con me lo scorso anno a Varna e se risci a fargli sentire il ticchettio già lui potrebbe dirti qualcosa.

Ciao Massimo!!!!
guarda che la "Topo-moto" è andata alla grande fino a ieri mattina prima del pieno dal benzinaio yemenita (o come cappero si chiama la marca di sta pompa bianca) poi da lì ha cominciato a fare rumore e ieri sera s'è accesa la spia cavalletto... sicuramente a 67mila km qualche piccolo inconveniente ci può stare, spero di risolvere tutto in fretta perchè a fine mese parto per la Sicilia (Simona ha già messo la piastra per i capelli nella sua borsa laterale )...

stasera provo a far sentire il rumore a mio padre (40anni suonati di autoriparazione, anche se non se ne intende di moto però un battito in testa lo riconoscerà ben, spero...) se non ne "venissimo a capo" allora seguirò il tuo consiglio.
appena riesco ti scrivo via mail.
ciaooo
Willi

Per il cavelletto non ti preoccupare probabilmente è sporco l'interruttore che dà il segnale di cavaletto aperto.

Leggi qui:
http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... to#p373011

grazie mille per il link, immaginavo fosse qualcosa da pulire e che facesse massa...
da quando sono venuto a prenderla a novembre l'ho lavata per la prima volta giusto la scorsa settimana ed ecco i falsi contatti... un pò è anche colpa mia! di solito dopo aver lavato e asciugato soffio tutto con l'aria compressa, ma la scorsa settimana non avevo tempo e ho detto "poi lo faccio"... la cosa strana è che mercoledì scorso (moto già lavata) non mi ha dato problemi...
boh comunque stasera butto un occhio a 'sto cavetto del cavalletto, ho trovato anche questo post: http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... cavalletto

scusate la domanda scema... ma cos'è sto crc? un antiossidante? io di solito sui contatti ho sempre buttato del semplice svitol... che sia per quello che mi si è fusa la ventola del pegaso?!

conoscerai sicuramente il wd40, giampaolo ci fa anche il bagno....

... giusto per la precisione ...

SuXskiz ha scritto:scusate la domanda scema... ma cos'è sto crc? un antiossidante? io di solito sui contatti ho sempre buttato del semplice svitol... che sia per quello che mi si è fusa la ventola del pegaso?!

Il CRC la mia ex moto l'ha visto spesso in ogni punto tranne.... il sensore cavalletto perchè... me lo scordavo sempre...

Buongiorno a tutti e grazie per le info.

Ieri sera dopo cena ho prenso la capona e mi sono fatto un giretto di qualche km per scaldarla (l'altra sera in Torino erano bastati 1km scarso) per far sentire a mio padre il "rumoraccio" e... niente rumore!!!!! spia cavalletto regolare...

considerazione: non può essere la benzina la causa del rumore dell'altro giorno, sennò l'avrebbe fatto anche ieri sera...
altra considerazione: probabilmente il contatto umido che accendeva la spia cavalletto s'è asciugato... mò recupero il crc e lo spargo sulla moto a mo' d'incenso... (a proposito il crc si trova in un comune ricambi auto-moto? al supermercato?)

allora abbiamo lasciato la moto a raffreddare e poi abbiamo smontato sella, serbatoio, fiancatina sinistra e abbiamo dato un'occhiata alla situazione.

1) candele da sostituire - al momento ci sono su delle DENSO XU27EPR-U. di serie se non sbaglio monta delle NGK R DCPR9E... consigliate di rimettere le denso, mettere quelle di serie o di mettere le iridium? qualche tempo fa mi sono letto le discussioni sulle candele, mi eviterei le brisk (non per sfiducia ma per scaramanzia) e le torque master (solo per il prezzo, io sulla pegaso l'avevo messa e la moto gira alla grande con quella candela, ma sulla capona ho letto che il vantaggio più evidente non sta nelle prestazioni ma nell'accensione immediata... se le cose stanno così secondo me il gioco non vale la candela )
2) airbox sporco d'olio non ho idea del perchè ci fosse olio lì dentro... la moto ha sempre avuto poco olio tanto che nell'ultimo periodo facendo il classico controllo dopo 15km il livello era sotto il minimo così ho rabboccato di circa 300cl e ora il livello è leggermente sopra il minimo... non mi sarei aspettato quindi l'olio nell'airbox...
3) i tubi che partono dall'airbox sembrano sani, non hanno danni visibilli ad occhio.
4) verificato il tubo col tappino dalla fiancatina sx, sembra ok
5) filtro aria come nuovo (è quello di serie, consigliate k&n?)

al momento la moto è smontata in attesa di cambiare le candele per poi rimontarla per scaldarla e cambiare olio+filtro olio quindi se avete verifiche da consigliarmi questo credo sia il momento migliore per farle visto che è tutto aperto...

Sono veramente stupito dalla sparizione del rumore e dall'olio nell'airbox

Per Topo: ma tu il crc lo usavi regolarmente (che so ogni tot km tipo ingrassaggio catena), quando ti ricordavi o solo dopo ogni lavaggio? giusto per capire come comportarmi, se devo procurarmente una bombola piccola da portarmi nel bauletto per i 15gg in sicilia...