Aprilia On The Road

ciao,
provo ad esporre a voi

- vibrazioni che arrivano alle pedane solo in rilascio a 40 km/h km + km -
- un rumore, un tac quando si va a riaprire zona pignone
le cose magari non sono collegate

allora se a 60km/h lascio l'acceleratore quando arrivo a 40 km/h arrivano delle vibrazioni alle pedane, ma già a 30 km/h sono scomparse
se sono in curva sono + forti a sx
cambio?? albero in uscita che porta il pignone?

HELP
Giampy ci sei??


grazie a tutti Voi
ol barba


è il primo anno che la moglie viene in ferie in moto, se si ferma son cazzi

Non è che hai il trittico corona catena pignone alla frutta o consumato in malo modo?
Prova a smontare il carterino del pignone e vedi se il pignone ha tanto gioco o se i denti sono consumati non omogenei.
Non credo che hai l'alberino del pignone storto a meno che non gli hai dato un bello strattone ma e difficile.
Può darsi il cuscinetto dove viene fuori l'alberino ma muovendo il pignone lo senti se hai troppo gioco è da cambiare.
Forse più banalmente i pattini tendicatena sopra e sotto il forcellone.

ciao,

la catena non è alla frutta, controllata e mi senbra ok, sul cavalletto centrale fai girare a mano la ruota è liberissima sempre, non ha impuntamenti

tieni conto che al momento delle vibrazioni se tiro la frizione scompaiono


domani provo a gurdare pignone e pattini catena

grazie

ol barba

Mauro...dico la mia...hai controllato i vari serraggi tra motore/telaio ?...il bicilindrico vibra parecchio...anche con tutti i controalberi di sto mondo !!!

Ha controllato anche se il Versys 1000 è ancora in pronta consegna?? 8) 8)

Se quando tiri la frizione scompare tutto potrebbe essere che il cuscinetto della stessa sia sminkiato se sei vicino ai 50k km è ora di cambiarlo

Topolinio ha scritto:Ha controllato anche se il Versys 1000 è ancora in pronta consegna?? 8) 8)

ciao Topolino bergamasco,
tornato dalle ferie con delle idee malsane, che sono statae subito raffreddate
la ditta questo mese non ha €€ speriamo nel prossimo
allora mi son rimesso a coccolare la Capo
credi che mi sta facendo pagare i brutti pensieri??


Ale, ottima idea, anche perchè ha iniziato di colpo a vibrare, controllerò
Homer, il cuscinetto avra circa 45000km, però uno ce l'ho e dato che costa pochissimo si può provare


e se fosse qualcosa dentro il cambio?? nessuno ha esperienza dopo il pignone cosa c'è che si possa usurae??



grazie
ol barba

L'unica cosa che si usura sono corona pignone e catena forse anche gli ingranaggi del cambio ma sono abbastanza "eterni" a meno che non sia entrato qualce residuo metallico abbastanza grosso da rovinare gli ingranaggi ma a quel punto sentiresti come un macinino dento il cambio.Fai una prova :
senti se la vibrazione ce l'hai con tutte le marce o solo con le pari o le dispari.
In quel caso si può essere piegato uno dei due alberi del cambio ma penso che sia una possibilità remotissima.
Credo che alla fine dei conti sia una monata.

Se tirando la leva della frizione senti che la vibrazione passa dalle pedane alla leva allora è il cuscinetto della frizione, affrettati a cambiarlo, costa poco ed è facile sostituirlo, okkio che se si sminkia del tutto e le sfere vanno in circolo fai un bel casino in alternativa potrebbe essere il cuscinetto dell'albero secondario del cambio, quello al quale è attaccato il pignone

Topolinio ha scritto:Ha controllato anche se il Versys 1000 è ancora in pronta consegna?? 8) 8)

Dai Topo non buttare benzina sul fuoco !!! la Versys è un cesso esteticamente !! nonessere troppo filo-japponese ora che ne hai 2 in casa !!!


Per Mauro...il kmetraggio pre il cuscinetto frizione sembra esserci tutto ma...come ti accennavo, non escludere un controllino alle varie coppie di serraggio !

Tienici aggiornati e ...guai a te se vai in Concesionaria

Homer75 ha scritto: Può darsi il cuscinetto dove viene fuori l'alberino ma muovendo il pignone lo senti se hai troppo gioco è da cambiare.

Mi stai facendo venire un dubbio: ma dovrebbe essere nullo il gioco di questo alberino o no?, perchè queste vibrazioni di cui si parla le ho sentite anch'io, specialmente quando piego a sinistra, ma ho dato la colpa alle gomme (anakee2 scalettate) ed in effetti il dubbio del pignone del cambio mi sfiorò e controllando ho un gioco di qualche millimetro, potrebbe essere normale con circa 60.000 km all'attivo?

ciao,

cambiato cuscinetto frizione e regolata catena tutto uguale

lunedi controllo fissaggi motore e pignone


Homer spiega meglio a quale gioco ti riferisci


ho notato un pò di tempo fa che a motore spento e marcia inserita se faccio girare l'albero del pignone fa almeno 1/4 di giro prima di fermarsi


mah


ciao
buon we
ol barba

E prestare meno attenzione a tutti i rumori strani che affliggono il nostro panzer ?
Io faccio così e vivo sereno...

Un pò di giro del pignone anche con marcia inserita è normale per quanto riguarda il gioco dell'albero del pignone in teoria (e anche in pratica) dovrebbe essere nullo ma essendo sottoposto a fortissimi stress forse (dico forse) un pò di gioco ci sta certo che se si parla di più di un mm un pensierino a cambiare il cuscinetto lo farei



dovrebbe essere il numero 17

Homer75 ha scritto:Un pò di giro del pignone anche con marcia inserita è normale per quanto riguarda il gioco dell'albero del pignone in teoria (e anche in pratica) dovrebbe essere nullo ma essendo sottoposto a fortissimi stress forse (dico forse) un pò di gioco ci sta certo che se si parla di più di un mm un pensierino a cambiare il cuscinetto lo farei



dovrebbe essere il numero 17

Ma ho l'impressione che per cambiarlo bisogna sbudellare completamente il motore o forse mi sbaglio .....la parola ai più esperti