Aprilia On The Road

Buonasera a tutti, chiedo se è mai capitato di una perdita di olio nel cilindro posteriore ma non dal coperchio punterie ma da più in basso penso nell’ultima guarnizione che mi imbratta propio lì sotto riempiendo di olio sopra l’attuatore frizione dove ci sono i due incavi.

io ho avuto una perdita del genere, però adesso sembra non ci sia più

Controlla per bene, perché se è dalla guarnizione bassa allora vuol dire che è partita la guarnizione di testa, cosa che ti auguro veramente NON SIA COSI'.
Guarda per bene da dove viene la perdita, spesso è la guarnzione del tappo delle vaolvole...

(ps. Sposto nella sezione giuta officina)

D@rione ha scritto:Guarda per bene da dove viene la perdita, spesso è la guarnzione del tappo delle vaolvole...

sarebbe? mica quella delle punterie?

prima pulisci bene la zona, cosi vedi meglio esattamente dov'è la perdita, se è cosi in basso è da verificare se è la testa o il cilindro.
Se non sei troppo lontano e vuoi venire a trovarmi mettia mo la moto sul ponte e vediamo bene il da farsi

Futuromane ha scritto:prima pulisci bene la zona, cosi vedi meglio esattamente dov'è la perdita, se è cosi in basso è da verificare se è la testa o il cilindro.
Se non sei troppo lontano e vuoi venire a trovarmi mettia mo la moto sul ponte e vediamo bene il da farsi

Ciao non siamo molto distanti ma pare che sia la guarnizione del cilindro domani pulisco ancora e vedo se riesco ad essere più preciso

D@rione ha scritto:Controlla per bene, perché se è dalla guarnizione bassa allora vuol dire che è partita la guarnizione di testa, cosa che ti auguro veramente NON SIA COSI'.
Guarda per bene da dove viene la perdita, spesso è la guarnzione del tappo delle vaolvole...

(ps. Sposto nella sezione giuta officina)

Ciao penso che se fosse quella della testa ci sarebbe olio nell’acqua ma la perdita viene da più in basso

Sembra esca da li

tommy71ce ha scritto:

D@rione ha scritto:Guarda per bene da dove viene la perdita, spesso è la guarnzione del tappo delle vaolvole...

sarebbe? mica quella delle punterie?

Credo di sì, la chiamiamo però in modo diverso!

marcobosierbonji ha scritto:

D@rione ha scritto:Controlla per bene, perché se è dalla guarnizione bassa allora vuol dire che è partita la guarnizione di testa, cosa che ti auguro veramente NON SIA COSI'.
Guarda per bene da dove viene la perdita, spesso è la guarnzione del tappo delle vaolvole...

(ps. Sposto nella sezione giuta officina)

Ciao penso che se fosse quella della testa ci sarebbe olio nell’acqua ma la perdita viene da più in basso

nell'acqua??? MMmmm... io ricordo che quando il mecca mi fece il gioco valvole non cambiò la guarnizione del tapo vaolve... dopo po chi giorni avevo trafilature simili alla tua. Cambiato quella ed è tornato tutto ok!

onestamente dalle foto non si capisce un granchè. Cmq considera che il coperchio delle valvole ha il punto più basso piu o meno dove guarda il mono e se perde lo fa proprio da lì, poi colando imbratta tutto e sembra che perda da chissà dove. Pulisci per bene e fai un pò di strada.

Pulito tutto messo guarnizione nuova coperchio valvole tutto asciutto e perde propio da basamento cilindro innesto carter [emoji29][emoji29][emoji29]

Cazz.......!

Anche dalla foto sembra proprio il cilindro posteriore.
Ho appena fatto una shiver con la stessa perdita, ma quello è un altro motore.