Aprilia On The Road

Ciao gente, ho la capo che soffre i malanni di stagione. Dopo aver sostituito motorino e relè di avviamento, la moto mi va a un cilindro solo. Sul display non mi compare nessun codice errore. Unico "indizio" è l'odore di benzina che si sente.... quali verifiche posso fare?

è da un po' che sei qui e di sicuro l'avrai già fatto ma...
le bobine le hai controllate? è capitato che non segnava errore ma comunque non funzionavano benissimo

quoto

elegante modo per dire di usare il tasto cerca

Ovviamente ho cercato ma ci sono talmente tanti post da confondere le mie gia poche chiare idee.

nel senso che non sai controllare le bobine o che lo hai già fatto?
io non sono per niente esperto ma la mia esperienza era questa e ho imparato che prima di andare a cercare cose assurde bisogna controllare le stupidaggini

Ahimè non ho idea di come controllarle

Prendi una candela qualsiasi, poi uno alla volta stacchi 1 cavo candela, inserisci la candela che sei preso e la inserisci nel cavo, metti in moto e quando vedi una scintilla non costante o inesistente quella è la bobina non funzionante

ma il test dell'Efi lo hai fatto?

una candela qualsiasi vuol dire che lasci le sue montate sulla capo, stacchi la pippetta e la metti su una candela qualsiasi
non abbatterti, la capo non ha più segreti ormai. solo strade impervie per noi schiappe della meccanica. ma si arriva a tutto.

Schiappa a me????
Se non ci foste voi, saprei solo le cose ovvie, tipo quale DIESEL mettere
Scherzi a parte, sul display non da errori, per cui non avevo fatto il test Efi. Ora l'ho fatto e mi da Efi 1. Ho letto sui vari post tra i quali si dice che la batteria potrebbe essere scarica. Effetivamente l'ho messa in ricarica e me la da al 50%....
A motore spento da 12,8 V mentre accesa 13.9V

efi1 mi pare sia semplicemente una mancata accensione
non credo centri niente col fatto che va ad un cilindro
fai la prova candele. per quanto riguarda la batteria, beh i puristi ti diranno di cambiarla ed hanno ragione ma se la attacchi al mantenitore so di gente che ci è andata in giro per anni con batterie semiandate.

A me dava errore efi costante .
Dopo molte prove con molte candele è passato l'errore alzando la distanza dell'elettrodo delle candele di un decimo.
Morale della favola la o le bobine non riuscivano a scaricare tutta la sua carica nello scoppio e l'accumolo della corrente mi dava errore, aumentando la dstanza lo facevano e lo fanno correttamente ... 112 mila km all'attivo.

Ciao gente, perché amiamo la capona? Perché al di la delle questioni tecniche, è una moto che non ci fa annoiare mai con i suoi problemi .
Stamattina mi metto di buona lena per risolvere o quanto meno capire il problema e.... la moto funziona benissimo, ho fatto un giretto di un centinaio di km senza problemi con varie soste. Boh, qualche falso contatto? umidità? mancanza di voglia di farsi un giro?

Può anche essere il solito cavo candela difettoso....quelli originali della Caponord spesso fanno cilecca: puoi provare ad individuare di quale si tratta con la prova della nebulizzazione di acqua al buio....oppure vai di Brecav.....prevenire è moolto meglio che.....inveire!