Aprilia On The Road

Ciao a tutti, oggi dopo un paio di centinaia di km, al rientro la moto inizia a strappare balzi di circa 500 giri, saliva strappando cmq riesco a rientrare, appena arrivo al minimo balla da 1400 a 1000 per poi spegnersi. Premetto che alla moto ho cambiato da nemmeno un mese il regolatore con uno a MOSFET ( strano ma a luci accese segna sempre 14.2 volt e a luci spente 14.4 il valore non cambia al variare dei giri) e settimana scorsa la batteria con una Noco al litio ( la sera appena accesa si sono bruciate entrambe le lampadine e il pomeriggio dopo mi ha lasciato a piedi dal benzinaio spie tutte ok ma la non girava il motorino, messa in moto con l'auto e fatto un km ha ripreso a funzionare ma ho cambiato lo stesso la batteria).La moto da quando l'ho comprata fa difficoltà a partire al primo colpo ( primo avviamento) dopo di che va sempre bene. Cosa posso controllare? Dimenticavo monta bobine CBR e candele iridium. Spero qualcuno mi possa dare una dritta.

Aggiornamento: provato ad accenderla dopo circa 45 Min faceva lo stesso difetto arrivando a spegnersi al minimo.
Riprovata la moto in tarda serata ed era ok, ho percorso circa 18 km e era leggermente ballerina al minimo circa 100 giri ( da contagiri). Può essere che oggi visto il caldo (41gradi da termometro di bordo) due persone e bagagli la centralina abbia perso qualche dato?

a me ha fatto degli scherzi simili prima di cambiare il regolatore di tensione

Il mio è nuovo ha si e no un mese di vita, proverò a cambiargli posizione magari sotto la sella soffre troppo il caldo visto le temperature, provo a montarlo sotto il muso.

Potrebbero essere varie cose, bobine andate, regolatore o statore da rivedere, tubi sotto l'airbox rotti, pompa benzina non efficiente, sensore cavalletto che fa le bizze o il CO regolato male.... sarebbero da prendere per mano una alla volta. Dimenticavo, se hai bruciato in un sol colpo le lampadine del faro, plausibile ci sia qualche filo scoperto che a contatto con il telaio o parte metallica ti incasini tutto. Auguri...

Franz79- ha scritto: ↑

lunedì 28 agosto 2023, 18:38

Il mio è nuovo ha si e no un mese di vita, proverò a cambiargli posizione magari sotto la sella soffre troppo il caldo visto le temperature, provo a montarlo sotto il muso.

Lavoro inutile, se è un mosfet originale e non tarocco, non soffre le alte temperature inutile spostarlo. Piuttosto hai potenziato il sistema di carica?

Intendi i cavi di sezione maggiorata? Se parli di quelli ho messo un cavo da 10 awg per positivo da regolatore di carica a batteria, 10awg da regolatore a blocco motore per il negativo, 16 mm2 da teleruttore a motorino d'avviamento, da statore a regolatore 3 cavi gialli da 2,5 mm2. Dimenticavo la spia EFi non si è mai accesa.