Aiuto vi prego problema tensione

[antimo]

Come si fa a capire se il regolatore è andato o sta per andare?

Stada facendo!
Scherzo sulla mia cn mentre viaggiavo improvvisamente le lancette del conta giri e del conta km sono impazite e poi vedi che le luci della moto inziano ad farsi sempre più fiacche Ciao

[plurimus]

e a un certo puntoincomincia a zucconare e alla fine su una bella scalata la moto si spenge perchè hai finito la corrente e sei a piediiiiiiiiiiiiiii

[belt]

Vi chiedo ancora una info che potrebbe farmi risparmiare diversi soldi.
Ho trovato questo http://cgi.ebay.it/Moto-Ricambi-e-Acces ... otohosting secondo voi puo montare sulla mia moto?
Grazie infinite ancora

[plurimus]

Vi chiedo ancora una info che potrebbe farmi risparmiare diversi soldi.
Ho trovato questo http://cgi.ebay.it/Moto-Ricambi-e-Acces ... otohosting secondo voi puo montare sulla mia moto?
Grazie infinite ancora

maaaa......sono cose elettroniche e per di più in questo caso un pò debole,risparmieresti se funzionasse al 100% maaaa....cè un ??? e se invece butti anche 25 eurozzi??? quanto ti viene a costare dopo??

[mcr]

Ciao,
un'ulteriore verifica che puoi fare per il regolatore di tensione senza accendere la moto far bollire la batteria e le centraline e quello di verificare la tensione diretta dei diodi che formano il ponte interno, cioe:
1) scollegare il regolatore dal connettore dell'alternatore (3 fili gialli) e dal lato batteria (fili rossi e neri)
2) prendere un multimetro con la funzione di verifica diodi simbolo -|>|- (quelli digitali ormai ce l'hanno tutti)
3) Collegare il puntale rosso su ognuno dei fili gialli del connettore alternatore ed il puntale nero su uno o l'altro (sono collegati insieme internamente) dei fili rosso/nero del + connettore verso batteria. Il multimetro dovrebbe segnare una tensione da 0.4V a 0.9V. Se fuori range i diodi sono andati
4) Collegare il puntale rosso su uno o l'altro (sono collegati insieme internamente) dei fili rosso/blu del - connettore verso batteria ed il puntale nero su ognuno dei fili gialli del connettore alternatore. Il multimetro deve sempre segnare una tensione da 0.4V a 0.9V. Se fuori range i diodi sono andati.

Ricordati di non staccare mai la batteria con motore acceso quando fai queste prove anche se la batteria bolle altrimenti bruci tutte le centraline!


Ciao
Mickey