Batteria Skyrich esplosa

[Tonino]

No davvero , il bilanciamento alla fine è da fare spesso indipendentemente da quanto la si sia scaricata (parlo ovviamente di batterie per modellini) , massimo ogni 5 cicli.
Poi le Li-Po, molto differenti dalle Li-Fe non devono mai essere scaricate fino in fondo.
Presumo che quindi all'interno della batteria ci sia dell'elettronica dedicata, perchè per forza devono essere bilanciate, l'esplosione ha due cause, forte scarica e bilanciameno male eseguito o contatto con acqua del nocciolo della cella.
Scrivi alla ditta produttrice e vedi che ti dicono.

...non penso ci riesco domani, appena posso Ri-faccio 4 chiacchierare con il mio spaccia...è lui che ha contatti in Alto.

Tonino, non dicevo a te di scrivere al venditore, in fin dei conti non puoi prenderti tu comunque tutta la responsabilità

Ciao Gianluca
...l'avevo capito, visto la mia ignoranza in materia volevo solo capire come mai fosse successo.
Comunque qualsiasi batteria moto non deve essere assolutamente essere messa "in moto" con i cavi da un auto, non sai mai che Amperaggio ci butti dentro, esempio la capo ha una batteria di 18AH mentre quella di un auto si parte almeno da 50AH... il danno è quasi sempre inevitabile.
X Giampaolo
Se ti interessa il caricabatterie/mantenitore dedicato per la batteria Skyrich costa sulle 55/60€

Tonino.

[Giampaolo]

X Giampaolo
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Tonino.

Aggiudicato !!!!!!!! come posso acquistarlo ?

[Tonino]

X Giampaolo
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Tonino.

Aggiudicato !!!!!!!! come posso acquistarlo ?

Chiama Enzo al N° che ti ho mandato la scorsa @...

Tonino.

[Moma]

Io da profano mi schiero peró con filo the best e con Mcr.

Giá non farei mai partire la Caponord con batteria al piombo con il jumpstarter o con una batteria da auto figuriamoci con questa al litio e mi sa che il danno è nato in questa circostanza.


Quanto alla "ricarica" della Skyrich, spiegatemi una cosa: le nostre moto la ricaricano tramite il regolatore standard o quello mosfet che non sono nati per questa tecnologia, eppure la ricaricano senza andare tanto per il sottile
Perché occorre un ricarica batterie specifico in caso si lunga sosta?
Chiedo infine a Tonino, se può, di darci ulteriori "pubblici" dettagli dello specifico strumento di ricarica

[Moma]

questo interessante documento descrive un pò la situazione, dice che la batteria può essere caricata con un normale caricabatterie - ritengo a 1A come l'accumate - e parla del caricabatterie prodotto dalla Skyrich che ha anche la funzione desolfatazione ad impulsi e alto voltaggio da evitare assolutamente per gli accumulatori LI-ion

E se oltre all'elevato voltaggio anche l'elevato amperaggio potesse danneggiarla?

[CapoMT]

Se sei in viaggio e la batteria ti scarica cerci una moto o auto con la batteria Lithium per accenderla a cavi? O prendi sull viaggio il caricabatterie litione glo attachi in culo???

Da tutto questo che avete scritto dico io che questa batteria e una MERDA!!!!

Se due volte gla accendi con un altra batteria normale a cavi e dopo scopie poi non posso dire altro come che tutti gla buttate via!

Tra un mese vado in Marocco nell deserto dove non hanno mai visto neanche un computer e poi pensate che hanno qualcosa che mi possono accendere questa batteria?

Volevo aprirla la batteria per vedere dentro come e ma non era cosi semplicce come pensavo, per questo ho fatto solo ancora due foto.

[mcr]

CapoMT dalla foto si vede chiaramente che è prevista un'elettronica di controllo. Questo sfata (o dovrebbe) tutti i dubbi su come trattare la batteria. Tale elettronica dovrebbe sopperire a tutti i problemi di ricarica, bilanciamento celle, limitazione di corrente che abbiamo discusso fin qui facendo assomigliare il comportamento di questa batteria il più possibile simile a quello di una classica batteria al piombo per uso automotive, compreso l'avviamento d'emergenza con una batteria tampone. Quindi la batteria o l'elettronica contenuta ha avuto un difetto: che sia di produzione, di progetto o di fornitura poco importa. Sicuramente può capitare anche con altre marche e modelli e siccome di batterie a LiPoFe non ce ne sono tantissime in giro, statisticamente questo caso non si può trascurare.
Mi sa che aspetterò ancora qualche anno prima di usarle.

[CapoMT]

CapoMT dalla foto si vede chiaramente che è prevista un'elettronica di controllo. Questo sfata (o dovrebbe) tutti i dubbi su come trattare la batteria. Tale elettronica dovrebbe sopperire a tutti i problemi di ricarica, bilanciamento celle, limitazione di corrente che abbiamo discusso fin qui facendo assomigliare il comportamento di questa batteria il più possibile simile a quello di una classica batteria al piombo per uso automotive, compreso l'avviamento d'emergenza con una batteria tampone. Quindi la batteria o l'elettronica contenuta ha avuto un difetto: che sia di produzione, di progetto o di fornitura poco importa. Sicuramente può capitare anche con altre marche e modelli e siccome di batterie a LiPoFe non ce ne sono tantissime in giro, statisticamente questo caso non si può trascurare.
Mi sa che aspetterò ancora qualche anno prima di usarle.

E logico che devono fare una elettronica che dopo assomiglia la batteria ai normali. Per questo mi era un po strano tutto quello che e scritto in questo post che non devi fare niente neanche collegare con un altra batteria di automobile.

Anche capisco che capitano delle strane cose e per questo e esplosa. Anche moto nuova dopo 5km puo fermarsi. Capita tutto nel questo mondo.

[Giampaolo]

ma questo manutentore di carica non andrebbe bene ? MCR urge un tuo intervento....


http://www.jonathan.it/caricabatterie/1 ... /220v.html

[fedro69]

NON serve alcun mantenitore
né scarica controllata né altro:
se la smonti quando è piena, la metti in un armadio e ce la lasci per un anno,
la puoi poi rimontare e far partire la moto perché è ancora carica oltre l'80% .

... poi sono i vostri soldi e ci fate quel che volete

[Moma]

ma questo manutentore di carica non andrebbe bene ? MCR urge un tuo intervento....


http://www.jonathan.it/caricabatterie/1 ... /220v.html

Io però ancora non riesco a capire.... si cerca il manutentore apposito per queste batterie e mentre ci viaggiamo.... il regolatore é sempre quello !!! Non ditemi che si adatta alla batteria

[mcr]

Giampa , il caricatore che hai postato va bene per un uso su diversi tipi di batterie e tensione che può capitare a chi usa i modellini radiocomandati. Infatti devi specificare la corrente di ricarica e le batterie ai LiPo devono avere il connettore speciale che rende disponibile ogni singola cella.
Nella Skirich è inserita un 'elettronica messa sicuramente per consentire il corretto bilanciamento della corrente e della tensione per ciascuna delle 4 (?) celle cha la compongono in modo da permettere la ricarica quando è montata sulla moto.
Diversamente dai modellini, sulla moto la batteria è continuamente soggetta a erogare ma anche ad assorbire corrente da un generatore di tensione costante (quasi) per cui è necessario prevedere un controllo della carica delle celle interno. L'unica accortezza che richiedono queste batterie è di limitare la tensione massima (sulla descrizione postata da Moma si legge 15V) per cui occhio ad avere un regolatore di tensione in perfette condizioni. Poi come per tutte le batterie, è preferibile avere una ricarica lenta con correnti basse e costanti.
Sul sito della Skyrich vendono infatti il caricabatterie che non sembra avere caratteristiche taumaturgiche: tensione costante o corrente costante max 2A senza funzioni strane di desolfatazione (che non serve per le LiPo), ricarica superrapida, riconoscimenti del numero di celle o cose strane che possono essere utili per le batterie da modellismo ma su questa non servono a niente.
Quindi il miglior modo per ricaricare queste batterie è fornirgli una tensione costante come quelle disponibili sulla moto di 13,8V con una corrente massima limitata diciamo max 1A o meno (tanto che fretta c'è).
Un alimentatore da banco così è perfetto:
http://www.centrohifi.it/alimentatori-v ... atore.html.
Poi se la moto non si usa per molto tempo, si toglie la batteria e la si mette nel cassetto, tanto ha un'autoscarica bassissima.
Se invece si vuole lasciarla sulla moto e si vuole evitare che si scarichi, si può collegare alla presa accendisigari un mantenitore di carica che eroghi una tensione di 13,8V costanti e una corrente massima di 10/15 mA che andrà ad alimentare l'orologio del cruscotto al posto della batteria, come quello che proposi qui
http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... ca#p359069 (e che funziona egregiamente ancora oggi h24)

[filo_the_best]

hello, sarebbe proprio interessante vedere che elettroinca gli han messo dentro... capoMT se non te la chiedono indietro per la garanzia potresti provare ad aprirla?
Anche perchè non riesco a capacitarmi di come possano aver fatto una gestione della ricarica senza un diodone da 400ampere...

[mcr]

Filo non serve mettere in serie nessun diodone, per bilanciare le celle basta garantire lo stesso livello di tensione a ciascuna cella e si può fare mettendo una resistenza di potenza controllata da un piccolo mosfet che shunta la corrente di ricarica in parallelo ad ogni cella.
Take a look here http://www.ecircuitslab.com/2012/05/bal ... cells.html
Nella batteria ci saranno 5€ di componenti

[filo_the_best]

t'las rasùn... sto facendo troppi lavori meccanici (ieri segavo brugole col flessibile: molto Zen) e mi perdo un bicchiere di resistenze...