Statore e regolatore di tensione alternativi agli originali.

[Giampaolo]

Foto termica del regolatore originale ....





e del mosfet.....

[GheGhe]

bravo Giampa'... per tutti quelli che cercano di metterlo in posti inverosimili...

[giancarsenio]

Ma è uno generico li vero? Perchè se è quello della caponord in posizione originale mi fa strano credere che in quella zona ci siano solo 36°... o che il mosfet si mantenga ad una temperatura più bassa di quella circostante.
Comunque in valore assoluto si mantiene più basso come temperatura come mostra il grafico di moto-abruzzo



Poi ognuno faccia come crede, per me più sta fresco e meglio è.

[Giampaolo]

Ma è uno generico li vero? Perchè se è quello della caponord in posizione originale mi fa strano credere che in quella zona ci siano solo 36°... o che il mosfet si mantenga ad una temperatura più bassa di quella circostante.
Comunque in valore assoluto si mantiene più basso come temperatura come mostra il grafico di moto-abruzzo

Poi ognuno faccia come crede, per me più sta fresco e meglio è.

Quelle foto che ho postato io sono su una tuono .... con regolatore originale e nella stessa posizione con regolatore mosfet per dimostrare la differenza di temperatura di esercizio dei 2 regolatori ....

Naturalmente è sempre meglio posizionare il regolatore (sia originale , che a mosfet ) in posizione arieggiata ......io lo ho messo sul paracarena lato sinistro , ed sempre freddo anche d'estate !





url=http://s1075.photobucket.com/user/giamp ... 2.jpg.html][/url]

[OnlyVu]

Io ce l'ho nella parte alta del vano portaoggetti da due anni, anche in estate non ha problemi: è appena tiepido.

[lmb975]

Ragazzi ho bisogno una cortesia, mi dite prima di acquistarlo se va bene come regolatore alternativo?
Provenienza Kawasaki zx10r 2005, mi dice che ha 2700 km tutti fatti per strada, 50 euro spedito. datemi una mano voi che avete piu' esperienza, grazie molte.

[Giampaolo]

Comperalo subito...è perfetto !!!!!

[lmb975]

Comperalo subito...è perfetto !!!!!

grazieeee Giampaolo!!!!!!....

[lmb975]

Ragazzi ciao, una cortesia... Anzi, Giampaolo una cortesia ...
Regolatore FHO 16AA 6.N291, secondo te va bene???
Grazie mille

[Giampaolo]

Ragazzi ciao, una cortesia... Anzi, Giampaolo una cortesia ...
Regolatore FHO 16AA 6.N291, secondo te va bene???
Grazie mille

Ciao , è il regolatore che monta la Kawasaki 2007 - 2008 ZX6R / ZX6i e va benissimo...solo se lo paghi intorno alle 50 euro...

[lmb975]

Grazie mille Gianpaolo, secondo te e' meglio il FHO 10 oppure il 16 ???...
Grazie....

[Giampaolo]

Grazie mille Gianpaolo, secondo te e' meglio il FHO 10 oppure il 16 ???...
Grazie....

Metti il 16..... e se lo prendi nuovo , compera il 20 !!!

[joy63200]

Ciao a tutti

Purtroppo anche a me è toccata la croce del regolatore di tensione che, a 64.840 Km è scoppiato....a grandine procurandomi tra l'altro anche diversi altri danni.

Circa un mesetto fa all'improvviso il cruscotto ha cominciato a dare i numeri....lancette che andavano per i c....zi loro luci lampeggianti a mò di albero di natale etc. poi all'improvviso, un paio di giorni dopo, la moto non partiva più... batteria morta nonostante soli 5 mesi sulle spalle.

Al chè, dopo una opportuna ricarica, la moto è partita ma, misurando i poli col tester, mi sono accorto che alla batteria arrivavano tensioni strane e anomale...prima 17,5 volt e dopo qualche minuto 11.3 etc.

Prognosi, dopo aver controllato lo statore e aver constatato il suo suo buon stato di salute... regolatore KO.

Per cui: ordinati due FH020AA, un teleruttore cristiano ed inviato il cruscotto al buon Michele, che me lo ha risistemato dando buona prova di tutta la sua arte.

Domenica ho deciso effettuare il lavoro di sostituzione del tutto e rimontare il cruscotto.

Lavoro eseguito secondo me a regola d'arte e spostato il regolatore dalla sua posizione originaria sotto il passaruota, protetto da un parafango in carbonio, montandolo tramite un supporto di alluminio sagomato in modo da fare un lavoro a regola d'arte.

Ora tutto funziona a puntino... 14.10 volt alla batteria stabili, cruscotto come nuovo ed accensione potente.

In allegato vi invio un pò di foto e ringrazio il buon Giampaolo per i consigli e per avermi segnalato il buon Michele. In seguito vi chiederò qualche consiglio per rimappare la centralina che da qualche anno serve il motore della futura ma che ancora ha le mappe della capo.

Ah... consiglio: Un mio amico mi ha regalato un paio di Acrapovich della sua RSV 1000 che ha venduto di recente... secondo voi si adattano alla Capo....

Saluti Gaetano

[robertov60]

Che fortuna con le dovute modifiche ai collettori sicuramente ci andranno il Giampy ne monto' un paio originali della tuono. Dalle foto che vedo il tappo del vaso espanzione non mi sembra quello originale mi daresti qualche info e magari una foto del dettaglio grazie


Lamps

[Optimus Prime]

i terminali credo che riesci a adattarli con un lavoro di fino sui collettori , l'unico problema potrebbe essere il fatto che sono più panciuti degli originali ma tutto si può fare e come ti hanno detto Giampaolo lo ha già realizzato in passato ,-)


unica cosa dove hai posizionato il regolatore di tensione ma se piove ? e poi non vai in off vero ? altrimenti li rischi di conciarlo per le feste ...............