Aprilia On The Road

Sicuramente da qualche parte ci sarà scritto che è capitato a qualcun'altro ma nelle ricerche che ho fatto non sono riuscito a trovarlo quindi apro questo post anche se forse mi prenderò qualche cazziatone ....

Ieri girettino di poco più di 350 km (giornata da paura, moto spettacolare, polizia troppa) tutto bene : incontrato un pacco di motociclisti, salutati tutti (+ o -) e, fermi al bar o fuori al ristorante la mia CN era quella più lurida di tutte (un po' mi vergognavo a dire il vero) .

Questa mattina mi alzo presto e alle 7.00 inizio a lavare la moto nel box, poi salgo, mi faccio la doccia e la prendo per andare in ufficio (35km), splendida splendente (quanto è bella) !!

All'ora di pranzo esco dall'ufficio per andare a pranzo, monto sulla moto è lei cosa fa ? .... NON PARTE
Meglio zozza allora

Il relè non dovrebbe essere in quanto non si sente il fatitico 'TAC TAC' quando provo l'accensione;
La batteria non è perchè ho provanto anche ad accenderla con i cavetti;
I fusibili sul cruscotto (quelli da 15) tutti OK
I 2 fusibili sotto la sella posteriore (quelli da 30) tutti OK
Quando giro la chiave il cruscotto fa il check MA, ahimè non sento il ronzio degli iniettori che "si preparano" all'accensione.

Visto che non vorrei rischiare di rimanere in ufficio per giorni e giorni, qualcuno mi può dare qualche ipotesi su cosa controllare ? .... altrimenti credo che dovrò metterla sul carroattrezzi per portarla dal mecca e vederla lì sopra mi piange veramente il cuore, oltre che il portafogli !!!

Grazie

Bye
Baldax

Il tasto rosso dello spegni motore per caso l'hai inserito!!!

Ciao Fiore

Hai ragione Fiore, non avevo mensionato che ho fatto anche il controllo del tastino rosso.

Bye
Baldax

PS: in ufficio, nel parcheggio della moto, è lo scherzo più utilizzato, quindi è la prima cosa che ho guardato , anche perchè quando è inserito la spia EFI è rimane accesa.

Metti il cambio in folle.

lamps.

Bella Ever.....
Hai ragione anche tu !!! ..... ho fatto 60.000 km con la CN ma l'ho messa in moto davvero di rado ......
E' che oggi, mentre l'ho lasciata parcheggiata accesa sotto l'ufficio è finita la benzina ... sarà forse per quello che non sento il rumore degli iniettori ? .... si sono accorti che non c'è benzina e si rifiutano di fare almeno un tentativo

Dai ragazzi, sono preoccupato davvero !!!

Ho trovato un collega che mi presta la sua Multistrada, un'altro che mi avrebbe prestato la sua Carotona (KTM intendo per i più maliziosi ) e uno addirittura il Majestic (scartato a priori, naturalmente) per andare a casa ... considerate quanto mi hanno visto demoralizzato.

Non vi viene in mente nulla ?

Bye
Baldax

....mmm ma fammi capire il motorino gira o no? se non lo senti che gira è probabilmente il relè (TAC TAC o meno)
Se invece gira mi arrendo........ci sono troppe variabili

Baldax ha scritto: Bella Ever.....
Hai ragione anche tu !!! ..... ho fatto 60.000 km con la CN ma l'ho messa in moto davvero di rado ......
..

Scusa se sono stato un pò ermetico... purtroppo non ho molto tempo...

... comunque il mio suggerimento ha un suo perchè (consensi dal cambio/leva frizione).

E poi non ho capito se il motorino d'avviamento ti gira o no.

Lamps.

Cambi a folle perche' la mia non parte altrimenti
Il pulsante di accensione?
A me fa' qualche scherzetto quando la lavo ma poi si rimette a posto

hai girato la chiave dell'accensione??? Battutacciaaaaaaaaa!!!!!!!!!!

Provato a spruzzare del CRC dal buchino sotto il tasto di accensione?
A me è capitato che non facesse contatto 3 giorni dopo averla lavata

Se il motorino gira, e visto che non senti il ronzio potrebbe essere la pompa benzina bloccata.

Baldax ha scritto:Sicuramente da qualche parte ci sarà scritto che è capitato a qualcun'altro ma nelle ricerche che ho fatto non sono riuscito a trovarlo quindi apro questo post anche se forse mi prenderò qualche cazziatone ....

Ieri girettino di poco più di 350 km (giornata da paura, moto spettacolare, polizia troppa) tutto bene : incontrato un pacco di motociclisti, salutati tutti (+ o -) e, fermi al bar o fuori al ristorante la mia CN era quella più lurida di tutte (un po' mi vergognavo a dire il vero) .

Questa mattina mi alzo presto e alle 7.00 inizio a lavare la moto nel box, poi salgo, mi faccio la doccia e la prendo per andare in ufficio (35km), splendida splendente (quanto è bella) !!

All'ora di pranzo esco dall'ufficio per andare a pranzo, monto sulla moto è lei cosa fa ? .... NON PARTE
Meglio zozza allora

Il relè non dovrebbe essere in quanto non si sente il fatitico 'TAC TAC' quando provo l'accensione;
La batteria non è perchè ho provanto anche ad accenderla con i cavetti;
I fusibili sul cruscotto (quelli da 15) tutti OK
I 2 fusibili sotto la sella posteriore (quelli da 30) tutti OK
Quando giro la chiave il cruscotto fa il check MA, ahimè non sento il ronzio degli iniettori che "si preparano" all'accensione.

Visto che non vorrei rischiare di rimanere in ufficio per giorni e giorni, qualcuno mi può dare qualche ipotesi su cosa controllare ? .... altrimenti credo che dovrò metterla sul carroattrezzi per portarla dal mecca e vederla lì sopra mi piange veramente il cuore, oltre che il portafogli !!!

Grazie

Bye
Baldax

Mi è successa la stessa identica cosa l'anno scorso (scrissi sul forum in merito al trattamento ricevuto dall'officina ed al conseguente intervento di Aprila).
Anch'io ho lavato la moto e dopo averla asciugata non è più ripartita; ho fatto tutti i tentativi possibili: ho provato coi cavi, ho asciugato i blocchetti elettrici con l'aria compressa, ho spruzzato CRC ovunque, ma non è ripartita.
Anche la mia non faceva il ronzio di innesco ed anch'io ho controllato sia il relè d'avviamento che il relè che da il consenso al funzionamento della pompa, era tutto a posto ma la pompa non veniva alimentata.
In effetti non sono ancora riuscito a capire esattamente dove stava la magagna, sono certo che la centralina non mi sia stata sostituita, ma non sono rimasto in rapporti tali col meccanico al quale avevo affidato la moto per potergli chiedere esattamente quale fosse il problema e come lo avesse risolto!
Credo comunque che l'ipotesi più plausibile sia quella di un cavo che fa massa a valle del relè della pompa benzina, in particolare conviene controllare e provare ad asciugare bene il malloppo di cavi che passa nei pressi del monoammortizzatore.
Buona fortuna!
Lamps!
J.Wallace.

devo confermare quanto detto da diversi amici del forum, anche a me dopo lavata non dava segni di vita, dopo qualche ora che mi ero allontanato dalla rabbia miracolo al sole si era asciugata ed è ripartita.
Controlla anche il cavalletto laterale, se il pulsante si è ossidato dall'umidità potrebbe crearti qualche problema.

...io propendo per ossidazione del tasto d'accensione. (anche xchè così te la cavi con molto poco)

Hai provato a premerlo spingendo forte?
In un paio d'occasioni, dopo averla lavata d'inverno mi è successo...

A ibàn e renero queste cose non succedono nu se possono guarda' le loro moto