Aprilia On The Road

In settimana ho cambiato la batteria, e la moto ha ricominciato ad andare bene, da ieri ho notato che nella messa in moto cominciava a puntarsi cioe' lo spunto non era quello dei primi giorni, oggi preso dalla curiosita' ho controllato il voltaggio di ricarica e udite udite arrivano alla batteria con il motore acceso ben 20,4 volts, qualcuno sa indirizzarmi dove cominciare con i controlli? se regolatore o statore??????
Un saluto e grazie

Gunny57 ha scritto:... se regolatore o statore??????
Un saluto e grazie

...prima regolatore (probabilmente è quello) poi statore (ma non credo sia quello), intervieni subito se no fai fuori anche questa batteria

p.s. falla vedere da Enrico di Gammamoto, è lui il Fiore (Guru) del Lazio

Stesso skerzo alla mia.
Alla fine nn era la batteria ma il regolatore.........questo e' lo scotto di farci le cose da noi purtroppo.

99% penso che sia lo statore, ho effettuato le misurazioni all'uscita dello stesso (per intenderci sulla spinotto) e mi da 110 volt per ogni filo meno male che ne' ho uno di riserva nuovo, domani opero cosi giovane solo 34000 km
Un saluto

Gunny57 ha scritto:99% penso che sia lo statore, ho effettuato le misurazioni all'uscita dello stesso (per intenderci sulla spinotto) e mi da 110 volt per ogni filo meno male che ne' ho uno di riserva nuovo, domani opero cosi giovane solo 34000 km
Un saluto

... scusa ma qual'è il valore corretto sui fili a valle dello statore? Io continuo a credere che sia il regolatore, è già successo in passato a qualcun'altro...e poi quando lo statore è molto usurato (avvolgimenti) di solito la tensione diminuisce, non aumenta... magari mi sbaglio ma se è come dico io la spesa per mettere a posto tutto non è eccessiva ed è molto più veloce

Sting AB ha scritto: ... scusa ma qual'è il valore corretto sui fili a valle dello statore? ....................... di solito la tensione diminuisce, non aumenta...

dovrebbe essere intorno ai 60 V
Stacca i due spinotti e prova lo statore senza il regolatore.... se ci arrivano circa 60 V allora togli via i due bulloni che lo bloccano alla moto e butta il regolatore nella spazzatura

Hai messo per caso lampade nuove o altre aggeggi elettrici ultimamente?

Gia' fatto purtroppo, la prova e' stata fatta, senza il regolatore la cosa che mi fa' pensare, e che ho cambiato la batteria perche' quando camminavo per un po' mi buttava acido all'esterno per cui e' un po' che sto' cosi, ma domani campi e statore nuovo, meno male che mi ero premunito per tempo, il forum mi e' stato d'aiuto nell'anticipare tutti guasti di questa moto.
Un saluto

...... ma...mi sorge un dubbio: in mancanza di uno stabilizzatore la tensione a valle dello statore non è proporzionale al numero di giri del motore?

se fà bollire la batteria e a 4000 giri segna 110 v (la puoi vendere a un americano )è sicuro che è il generatore
ma è strano di solito quando si rompe non carica piu ,
chissa se a fiore è capitato un generatore guasto cosi?

marioroccia ha scritto:... ma è strano di solito quando si rompe non carica piu .... chissa se a fiore è capitato un generatore guasto cosi?

...quoto in pieno, è rarissimo un guasto così...

Se è per quello il regolatore della mie ex Africa quando si è fritto caricava troppo e appunto mi faceva bollire la batteria.

Sting AB ha scritto:

marioroccia ha scritto:... ma è strano di solito quando si rompe non carica piu .... chissa se a fiore è capitato un generatore guasto cosi?

...quoto in pieno, è rarissimo un guasto così...

so che Fiore ne ha uno che conserva come una icona russa

Gunny57 ha scritto:Gma domani campi e statore nuovo, meno male che mi ero premunito per tempo,

io ricordo che lo statore lo davano a 800 €.... se mi dici questo mi compro la moto di Blunord ( ) a 1000 € e la tengo per pezzi di ricambio

vi risulta che il generatore della cn sia uguale per tutte le versioni, ho dall 2003 è cambiato?
fioree help

è lo stesso, uguale anche a quello del Futura