Aprilia On The Road

Ieri grandi lavori alla mia motona ...olio forcelle e motore, cuscinetti posteriori, pasticche, kit trasmissione DID ....riprendo la moto e tutto contento vado a casa e mentre vado la spia efi comincia a lampeggiare ...mi fermo e collego i due cavettini (EFI 34) bobina 2 cilindro posteriore ...menomale che ne ho sempre una di scorta ...mando un SMS a Aldo per chiedergli quale è precisamente la bobina da cambiare e questo str.... mi risponde "che ne so io ..non ho più la caponord" ....bastardone!!! poi Darione mi da alcune indicazioni ma tuttavia voglio essere sicuro .....LA BOBINA 2 DEL CILINDRO POSTERIORE QUAL'E'?.

grazie a tutti

Coil #2
rear cylinder - center plug
wires - brn/red and yellow/blue
EFI code - 34



mi raccomando controlla i cavi non sempre da quello che ho letto le moto sono cablate gisute..

controlla la bobina con cavi marrone/rosso e giallo/blu.. e ti va bene che son stotto la sella.. io ho dovuto togliere pure il serbatoio..

bobina posteriore di sicuro... ma quale delle due... fifity fifty, dipende come sono state cablate al momento dell'assemblaggio

Capofelice ha scritto: .....LA BOBINA 2 DEL CILINDRO POSTERIORE QUAL'E'?.

grazie a tutti

Allora:

1) guarda il cilindro posteriore (dopo aver tolto la sella )

2) individua la candela CENTRALE.

3) segui il cavo candela risalendo verso la bobina.

4) quella è la bobina da cambiare.

5) sulla mia, la bobina #2 (codice 34 - candela centrale posteriore) è quella più accessibile, cioè posta più avanti dell'altra.

Lamps.

everrunning ha scritto:

Capofelice ha scritto: .....LA BOBINA 2 DEL CILINDRO POSTERIORE QUAL'E'?.

grazie a tutti

Allora:

1) guarda il cilindro posteriore (dopo aver tolto la sella )

2) individua la candela CENTRALE.

3) segui il cavo candela risalendo verso la bobina.

4) quella è la bobina da cambiare.

5) sulla mia, la bobina #2 (codice 34 - candela centrale posteriore) è quella più accessibile, cioè posta più avanti dell'altra.

Lamps.

Inoltre il cavo dovrebbe riportare un'etichetta con scritto PI.


steppenwolf

Leggendo questo 3d mi è venuta in mente una cosa: ma i cavi collegati alle bobine (quelli che portano la corrente per intenderci) sono uguali o diversi?

uguali

Stò belin di bobine...ma qualcuno mi sa dire perchè si rompono? Sono di qualità scadente, sono messe in un postaccio o perchè mai?
Inoltre si rompono di più le anteriori o le posteriori ? o non c'è differenza?

non so perchè si rompono io ne ho cabiate 2 e le posteriori ma tu ascolta un bischero....tienine una sempre a disposizione

io per ora ne ho cambiata solo 1

la 34 , cilindro posteriore , candela centrale

mi ricordo che SWARZ sosteneva che da quando ha cambiato il rele avviamento mettendo quello da 100 A , non ha piu cambiato bobine....

qualcuno puo confermarlo?????

Sostituito il relais di avviamento a 63150 Km

le due bobine anteriori le ho cambiate a 72000 ma per precauzione, erano ancora perfettamente funzionanti
una delle bobine posteriori è ancora originale e ha 87500 Km
l'altra posteriore, saltata in autostrada a 36000 Km, ha ora quindi più di 51000 Km

Ma quanto costa una bobina nuova?
Sono difficili da cambiare e cosa importante si trovano?

omer68 ha scritto:Ma quanto costa una bobina nuova?
Sono difficili da cambiare e cosa importante si trovano?

Telefona a Fiorenzo , il Mago delle moto di Noale , ed il giorno dopo le hai a casa ( con circa 45 euro l'una ).