Aprilia On The Road

Buon Anno a tutti! Mi sembra di capire che chi utilizza un mantenitore elettronico, lo collega direttamente alla batteria montata e senza scollegare nulla; ho capito bene? Siccome mi interesserebbe quello della Battery Controll che ha la prolunga con la presa rapida completa di cappuccio(identica alla presa axone), da sistemare sotto la sella passeggero, quindi comodo e veloce da collegare, e qualcuno mi ha messo la pulce nell'orecchio che sia meglio scollegare la batteria prima di lasciarla sotto carica, mi è sorto il dubbio amletico: è meglio o addirittura necessario scollegare la batteria x non influire sulla centralina, oppure è una str...?
Lamps

Io collego direttamente con un cablaggio,fornito con il manutentore,che mi consente il collegamento diretto senza staccare la batteria.
Potrei farmi qualche scrupolo utilizzando un ricaricatore di tipo automobilistico,ma un manutentore per sua stessa natura non dovrebbe dare problemi all'elettronica della moto.
Ciao

Giampaolo ha scritto:Io e due anni che collego il manutentore direttamente alla presa 12 volt posta sul lato sinistro della moto.........tieni presente che lo tengo costantemente collegato......lo stacco solo quando uso la moto........ 8) mai avuto problemi........ 8)

BOBo ha scritto:Io collego direttamente con un cablaggio,fornito con il manutentore,che mi consente il collegamento diretto senza staccare la batteria.
Potrei farmi qualche scrupolo utilizzando un ricaricatore di tipo automobilistico,ma un manutentore per sua stessa natura non dovrebbe dare problemi all'elettronica della moto.
Ciao

Infatti credo che se li fabbricano tutti così, problemi non ne dovrebbe creare. Però visto la cagionevolezza dei nostri impianti elettrici, il dubbio è leggittimo averlo, o no?
Grazie e comunque attendo qualche altro parere!
Ciauu!

Giampaolo ha scritto:Io e due anni che collego il manutentore direttamente alla presa 12 volt posta sul lato sinistro della moto.........tieni presente che lo tengo costantemente collegato......lo stacco solo quando uso la moto........ 8) mai avuto problemi........ 8)

Io è solo da novembre che la lascio collegata alla presa 12V sulla fiancatina con un manutentore autocostruito. Fino ad oggi, quando l'accendo, la tensione batteria è sempre perfetta e parte al 1° colpo.
Vai tranquillo, se il manutentore è buono, non ci sono poblemi alla batteria e senza chiave, l'elettronica è disalimentata (l'orologio nel cruscotto è fatto apposta per funzionare sempre sotto tensione)

Ho usato il mntenitore di carica fisso sulla moto per circa due mesi consecutivi ( causa incidente), e fino ad ora nessun problema

Lamps

Io uso il BC da un paio di anni....sempre attaccato....tranne quando la uso!!!!!!

zero problemi..

Quoto tutti gli altri...
mantenitore sempre attaccato alla presa 12V con relativo adattatore e batteria normalmente collegata all'impianto elettrico..

Lampsss

Lunico ha scritto:Quoto tutti gli altri...
mantenitore sempre attaccato alla presa 12V con relativo adattatore e batteria normalmente collegata all'impianto elettrico..

Lampsss

Grazie a tutti! Oggi lo compro e lo attacco immediatamente. Il voltmetro segna 12,3 e quindi sono in allarme! Se e dico se, domenica il maltempo la smette di rompere la come farò ad uscire!

Topic interessante, io andavo più sul tradizionale... Batteria scollegata e poi caricatina alla batteria ,se necessaria, il giorno prima dell'utilizzo della moto. Ma seguirò i vostri consigli e collegherò alla presa 12v un mantenitore... Suggerimenti per il modello?

stealfa ha scritto:Batteria scollegata e poi caricatina alla batteria ,se necessaria, il giorno prima...

E' il miglior modo per far invecchiare prima la batteria. Le batterie al piombo patiscono molto i cicli di carica e scarica e lasciarle scariche a lungo le rovina permanentemente.

mcr ha scritto:

stealfa ha scritto:Batteria scollegata e poi caricatina alla batteria ,se necessaria, il giorno prima...

E' il miglior modo per far invecchiare prima la batteria. Le batterie al piombo patiscono molto i cicli di carica e scarica e lasciarle scariche a lungo le rovina permanentemente.

me ne rendo conto, ma cosa fare se la moto rimane rimessata per lungo tempo ... Non avendo disponibile un mantenitore?La soluzione qui esposta é la migliore di sicuro e la adotterò.

stealfa ha scritto:Topic interessante, io andavo più sul tradizionale... Batteria scollegata e poi caricatina alla batteria ,se necessaria, il giorno prima dell'utilizzo della moto. Ma seguirò i vostri consigli e collegherò alla presa 12v un mantenitore... Suggerimenti per il modello?

Questo potrebbe interessarti......... http://cgi.ebay.it/Caricabatteria-MANUT ... 53de989bd5

Giampaolo ha scritto:

stealfa ha scritto:Topic interessante, io andavo più sul tradizionale... Batteria scollegata e poi caricatina alla batteria ,se necessaria, il giorno prima dell'utilizzo della moto. Ma seguirò i vostri consigli e collegherò alla presa 12v un mantenitore... Suggerimenti per il modello?

Questo potrebbe interessarti......... http://cgi.ebay.it/Caricabatteria-MANUT ... 53de989bd5

volo a guardare, grazie!!!!

ca-nero ha scritto:

Lunico ha scritto:Quoto tutti gli altri...
mantenitore sempre attaccato alla presa 12V con relativo adattatore e batteria normalmente collegata all'impianto elettrico..

Lampsss

Grazie a tutti! Oggi lo compro e lo attacco immediatamente. Il voltmetro segna 12,3 e quindi sono in allarme! Se e dico se, domenica il maltempo la smette di rompere la come farò ad uscire!

Mantenitore già attaccato da ieri sera! Però ho fare una segnalazione prima di smontare il regolatore: Al minimo e fino a 2000 rpm circa la tensione rimane intorno 13,8 -14 poi con l'aumentare dei giri scende. Addirittura il punto critico è 3000 rpm a 12,8 - 13. Con abbaglianti accesi sale di 0,2-0,3 Volt. Fino a 2 settimane fà circa era più stabile: Che succede? Batteria debole o l'impianto di ricarica sta cominciando a dare i numeri?