Aprilia On The Road

Allora la signora EFI mi dice che la bobina 33 fa storie! Oggi ho dato un'occhiata e mi sono sorte due domande:
Come cavolo si cambiano le bobine anteriori? Bisogna smontare tutta la plastica sopra il corpo farfallato?
La bobina 33 è quella vicino al motore o quella vicino al radiatore?

Ale11 ha scritto:Allora la signora EFI mi dice che la bobina 33 fa storie! Oggi ho dato un'occhiata e mi sono sorte due domande:
Come cavolo si cambiano le bobine anteriori? Bisogna smontare tutta la plastica sopra il corpo farfallato?
La bobina 33 è quella vicino al motore o quella vicino al radiatore?

se la 33 è una delle anteriori ti posso confermare che dovrai smontare anche la plastica. Per il resto...non lo so

dovrebbe essere quella vicino al radiatore...
preparati a smontare mezza moto

Devi smontare il serbatoio e l'air box....

Magari una buona occasione per dare una pulita al filtro e al motorino passo....

nonché a tutto l'olio dentro alla scatola....

Confermo Ale, ho sostituito la mia e cambiata anche quella di Lele.fi (ma com'è che in toscana si sono sminchiate 4 bobine al radiatore contemporaneamente??? Io, Lele, Andrea599 e Ale11....... mah!!!).
Comquneu nell'ordine devi fare così:
- smontare serbatorio
- togliere coperchio airbox
- togleire filtro aria (magari gli dai una bella pulita già che sei lì)
togli la plastica sopra i corpi farfallati facendo attenzione a scollegari tutti i vari tubicini che arrivano lì; dovrai staccare anche il sensore verde della temperatura
A quel punto ti ritrovi la moto bella "gnuda"; le bobine le vedi, sono subito dietro al radiatore. Quella che itneressa a te è dietro quella che ti trovi davanti, quindi sganci quella dai sostegni e la metti da una parte, poi prendi quella dietro (da sostituire), tagli la fascttta che tiene stretto il connettore alla bobina, sganci il cavo candela, la cambi, e poi rifai tutto questo al contrario.
Consiglio: già che sei a smontare la moto per la bobina anteriore, compratene un'altra nuova e sostituiscile tutte e due; io ho fatto così, almeno sono sicuro che per un bel po' non dovrò rimetterci mano; butti quella rotta e tieni di scorta l'altra buona (anche se usata). In questo modo ti ritrovi la moto con due bobine nuova all'anteriore e sei tranquillo... ah, la moto sentirai che non ti è mai andata così bene!!!
Oh, ma poi l'hai trovata la bobina da Valter??

Se hai bisogno chiamami, io sabato e domenica sono a casa; se vuoi il lavoro puoi venirlo a fare a casa mia, vedi tu.
Ciaoooooo!

D.

D@rione ha scritto:...ma com'è che in toscana si sono sminchiate 4 bobine al radiatore contemporaneamente??? Io, Lele, Andrea599 e Ale11....... mah!!!).
...
D.

...non solo in toscana, da quando ho messo le candele brisk me ne sono partite due, in due momenti diversi ed entrambe anteriori mi sa che le brisk mettono a dura prova le bobine e se non sono perfette...bum

Grazie mille ragazzi! No Walter le aveva finite, sono ricorso al mitico fiore. Smontare tuttol'air box non è un problema, mi sembra di averlo gia fatto un volta, ma come si farebbe a pulire il motorino passo passo?

Ale11 ha scritto:come si farebbe a pulire il motorino passo passo?

C'è un bel post di Lunico che spiega bene come procedere

Sting AB ha scritto: ...non solo in toscana, da quando ho messo le candele brisk me ne sono partite due, in due momenti diversi ed entrambe anteriori mi sa che le brisk mettono a dura prova le bobine e se non sono perfette...bum

La casistica finora dice che le bobine di serie della caponord sono "deboli" a prescindere dal tipo di candele installate...brisk ngk ecc ecc
E' proprio una questione di qualità realizzativa medio_bassa delle bobine stesse.......
E' un pò come il problema dei connettori elettrici che si fondono per intenderci
lamps

Brucaliffo ha scritto:

Ale11 ha scritto:come si farebbe a pulire il motorino passo passo?

C'è un bel post di Lunico che spiega bene come procedere

Cavolo, in questo forum si trova di tutto.....

Ale11 ha scritto:

Brucaliffo ha scritto:

Ale11 ha scritto:come si farebbe a pulire il motorino passo passo?

C'è un bel post di Lunico che spiega bene come procedere

Cavolo, in questo forum si trova di tutto.....

BUONGIORNO!!!!!

ARI......BONGIORNOOOOO............

Ale se hai bisogno sai dove stò.....forse non telo ricordi ma telo spiego !!!! fai un fischio

Graziea tutti, smontare tutto l'air box non è un problema, chiedevo solo per sapere se magari esistesse qualche tecnica segreta ninja per evitare di smontare tutto e fare un po prima. Fiore mi ha spedito questo mattina le bobine...che servizio ragazzi!!!

sergio ha scritto:

Sting AB ha scritto: ...non solo in toscana, da quando ho messo le candele brisk me ne sono partite due, in due momenti diversi ed entrambe anteriori mi sa che le brisk mettono a dura prova le bobine e se non sono perfette...bum

La casistica finora dice che le bobine di serie della caponord sono "deboli" a prescindere dal tipo di candele installate...brisk ngk ecc ecc
E' proprio una questione di qualità realizzativa medio_bassa delle bobine stesse.......
E' un pò come il problema dei connettori elettrici che si fondono per intenderci
lamps

Si e vero sono daccordo secondo me non è un problema di candele,domenica mattina mi ha telefonato un amico con la caponord(2004) che dopo una notte in discoteca non è più potuto rientrare a casa perchè la moto non gli è più partita,appena sono arrivato dopo avere controllato nn po' di cose alla fine abbiamo riscontrato che gli si sono bruciate 2 bobine e pensare che è arrivato in moto tranquillamente senza nessun tipo di problema ,fortunatamente io avevo a casa 3 bobine di ricambio e gli ho prestato le 2 che gli servivano e tutto è andato a posto, su questa moto ci sono le candele originali,quindi penso che sia prorprio una questione di componentistica scadente delle bobine proprio come hai detto tu.