Aprilia On The Road

Come ho già postato nel giro in Abruzzo, sono rimasto appiedato per ....mancanza di corrente.

L'esito delle verifiche ha dato questo risultato:





Ora vi chiedo le possibili cause, ma sopratutto, se oltre al regolatore (che al tester non dà segni di vita) si possono essere danneggiati altri componenti tipo lo statore, le bobine, la centralina ecc. ecc.

Grazie.

La parte ''ustionata'', era appoggiata da qualche parte ?

Probabilmente è andato solo il regolatore a causa del connettore sporco, ossidato e non perfettamente isolato.... al massimo anche la batteria per colpa del totale scaricamento... ma comunque è facile verificare lo statore.... 8)

Monti una nuova batteria e verifichi i volt in alternata sui tre fili gialli, don't worry, regolatori nuovi ne troverai sicuramente....

Accendi la moto e prova a vedere con un tester messo sulla scala della corrente alternata se ci sono almeno 60V tra i 3 fili gialli

può anche darsi che il regolatore sia ancora buono...magari non caricava perchè non passava corrente dal connettore ora mai bruciato,io ripristinerei i contatti ...saldandoli !!! e farei la prova con il test e controllerei il voltaggio

QUARTA PIENA ha scritto:La parte ''ustionata'', era appoggiata da qualche parte ?

A quanto (non) riferito dal meccanico ...sembra di no!

GheGhe ha scritto:al massimo anche la batteria per colpa del totale scaricamento...

La batteria l'ho ricaricata e mi ha consentito di far ripartire la moto ed arrivare tranquillamente in officina. Quindi penso che non ha subito danni.

Gianlu-Gianlu ha scritto:Accendi la moto e prova a vedere con un tester messo sulla scala della corrente alternata se ci sono almeno 60V tra i 3 fili gialli

Provvederò.

Un' ultima domanda...... la moto nell'ultimo periodo aveva ripreso a strappare , più o meno a cavallo dei 3000/4000 giri in fase di riapertura. Il problema era stato precedentemente eliminato in sede di mega tagliando da Fiore con la sostituzione di alcune bobine e l'accurata messa in fase di tutti i componenti. Ora mi domando se i nuovi strappi possono essere stati la conseguenza del regolatore che se ne stava andando o invece mi sono nuovamente fottuto qualche altra bobina????

A parte i controlli sulla corrente erogata dall'alternatore, vedremo come andrà la moto non appena montato il nuovo regolatore.....

Ciao Andrea, gli "strappi" che hai sentito ora sono totalmente compatibili con la mancata generazione di corrente da parte del regolatore. Con questo guasto, la batteria fornisce corrente (anche agli iniettori) finché ne ha, poi gli stessi cominciano a funzionare male e a fermarsi come tutto il resto, naturalmente.

Per Quartapiena: la zona dove "risiede" quella spina in genere non é ampissima ma non urta con nulla (se non altri cavi); é lo stesso calore ceduto dalla resistenza elettrica dei connettori (lenti o sporchi) a squagliare il "fila e fondi".

Imho sicuramente nessun danno alle bobine, alla batteria (in special modo se ricaricata nell'immediato non può aver subito la solfatazione), non dovresti aver danneggiato neanche lo statore (ma qui qualche piccola possibilità potrebbe esserci).

sono "classiche" bruciature da umidità e ponti tra i contatti. africa twin...uguale uguale faceva. ricordo la fumata bianca dalla fiancatina
le moto vibrano, prendono buche... basta che i contatti si allentino e iniziano a sfiammare.

Silver cambia il regolatore e vedrai che la moto ti torna come nuova! Fai la prova dello statore, ma giusto per scrupolo, vedrai che quello è "intonso"!!

Lamps

D.

Niente di nuovo Andrea, ogni tanto quei connettori andrebbero controllati, o comunque con un voltmetro avresti prevenuto il tutto

Quando trovai il connettore centrale (quello CHE ERA POSIZIONATO tra i cilindri), anche la mia strattonava ferocemente, tolto il connettore, finiti strattonamenti.

Ciao Andrea, leggo del guasto, mi spiace per la nottataccia passata, eppure finche' ti ho lasciato sull'asse attrezzato non ho notato nulla!!!!!!


Se mi avessi avvisato avevo nella borsa serbatoio il mio vecchio regolatore originale ancora con i connettori originali, il tempo di raggiungerti e risolvevamo il problema .... questo col senno del poi ovviamente

ho cambiato da poco il regolatore originale con quello a mosfet del GDA, ed anche il mio al

momento dello smontaggio presentava i fili gialli dello statore messi male, nel senso che erano

anneriti, diciamo pure bruciacchiati, nello stesso punto in cui si sono squagliati quelli di Silver,

eppure il connettore nella sua sede non ha contatti con parti molto calde ma fonde ugualmente.

Quindi devo pensare che il regolatore stava seguendo la stessa strada di quello di Silver e di

molti altri. Comunque ora con il mosfet ho risolto tutto, carica alla grande e sorpresa, non

scalda niente. L'unica cosa che devo fare ora è, cambiare la batteria che non avendo ricevuto

la giusta carica, con il vecchio regolatore è agli sgoccioli.

Allora .....fine (speriamo.. ) della storia.

Oggi mi è stato montato il nuovo regolatore, con l'attenzione di spostare leggermente quel connettore fuso dalla originaria posizione: ora è posizionato tra la batteria e le bobine posteriori, in zona più "arieggiata" e quantomeno ha fatto un pò di spazio a quell'ammasso di connessioni e fili che si trovano a ridosso del regolatore, sotto la fiancatina dx.

Il mecca (giovane ma sveglio e preciso) ha provveduto a controllarmi l'efficenza delle bobine (OK), la corrente erogata dallo statore (OK) e già che c'era mi ha pulito bene i corpi farfallati. Pezzi cambiati: il regolatore compreso di nuovo spinotto (originale Aprilia ), e (finalmente) il clacson che era da tempo quasi muto. A proposito, mi ha montato quello di uno scarabeo 300 e vi assicuro che sulla capo è potentissimo!!!!

Costo finale (compresa manod'opera) € 260 (mica poco,eh), ma purtroppo solo il regolatore originale sta a 190 euri!!!!!

Stasera nel ritornare a casa la moto andava bene e non strappava, ma la prova è stata di pochi km.....vedremo di collaudarla per bene i prossimi giorni... e speriamo che questo regolatore nuovo duri almeno come il precedente..... (Km 53.000)!

Ringrazio tutti per le info e la solidarietà mostrata. Oggi, con il senno di poi vi avrei sicuramente rotto le scatole in piena notte, ma in quel momento, visto che non ero nel Burundi ma a pochi km dalla stazione di S. Benedetto del Tronto ero sicuro (ahimé... ) che un taxi ed un treno sarebbero stati facilmente reperibili...

ed ai prossimi giri.


p.s visto l'armamentario che vi portate normalmente in giro (bobine, regolatori di scorta ecc.) mi sono scoperto come un ingenuo quanto irresponsabile ottimista .... ... forse sarà meglio, in futuro, correre ai ripari!

Bene Andrea ...finalmente pare tu abbia risolto...

Personalmente al posto tuo avrei fatto montare il modello di regolatore a mosfet americano per non pensarci più ..capisco però il discorso "solo pezzi originali"

a presto allora


un abbraccio

Ale