Aprilia On The Road

salve gente e' proprio cosi come da titolo oggi vado a mettere in moto la mia cn e come giro la chiave il contakm comincia ad andare da solo da 0 a 220 provo a mettere in moto e la lancetta oscilla un po' fra lo 0 e fondo scala poi si ferma, rispengo tutto poi riaccendo tutto regolare e' normale?? sinceramente anche qualche tempo fa' me lo aveva fatto uno scherzo del genere quando mettevo in moto la lancetta cominciava ad oscillare ma non gli ho dato tanto peso..... a voi e mai successo ? che fo' me preoccupo???

Batteria/regolatore/statore.... da controllare. Io lo farei nel senso inverso, quindi partendo a monte del presunto problema.
Altrimenti controlla il serraggio dei poli della batteria potrebbero essere allentati.

Allora, a me la lancetta del tachimetro ogni tanto (quando nn accendo la Capo da 3/4 giorni), all'accensione (quando premo lo start), oscilla fino ai 60km/h, poi correndo si ricarica un pelo la batteria ed alle successive accensioni tutto regolare..
parlando con Fiore, mi diceva che la Capo fa così quando lo spunto della batteria nn è sufficente..
Quindi o metterla x bene sotto carica e poi mantenerla con un buon mantenitore, oppure cambiarla e poi mantenerla con un buon mantenitore IMHO

Tommy ha scritto:Allora, a me la lancetta del tachimetro ogni tanto (quando nn accendo la Capo da 3/4 giorni), all'accensione (quando premo lo start), oscilla fino ai 60km/h, poi correndo si ricarica un pelo la batteria ed alle successive accensioni tutto regolare..
parlando con Fiore, mi diceva che la Capo fa così quando lo spunto della batteria nn è sufficente..
Quindi o metterla x bene sotto carica e poi mantenerla con un buon mantenitore, oppure cambiarla e poi mantenerla con un buon mantenitore IMHO

Confermo, succede anche a me: se in inverno lascio la moto in garage per 4/5 giorni di fila, all'accensione, la lancetta del contachilometri oscilla; con gli avvii successivi, magari dopo un giro di qualche km, il fenomeno diminuisce.

Personalmente e come suggerito in precedenza, periodicamente ingrasso i poli della batteria, ne controllo il serraggio e collego un mantenitore di carica: così facendo il problema non mi si è più ripresentato.

Lamps
Stefano

Ragazzi cambiate le batterie!!!!!

il buon Giampy consiglia sempre:
> serraggio contatti elettrici
> bagno periodico di CRC o WD40 su tutti i punti di contatto!

il mio contachilometri e' morto...........ieri dopo un giretto ha smesso di funzionare del tutto ...

trab ha scritto:il mio contachilometri e' morto...........ieri dopo un giretto ha smesso di funzionare del tutto ...

Può anche essere il sensore di velocità che sta sotto la pinza freno posteriore. Prima di cambiarlo però, prova a pulire il sensore e i bulloni del disco posteriore e a controllare la distanza tra bulloni e sensore. Il mio dopo un po' ha ripreso a funzionare regolarmente, cmq questi dispositivi risentono anche degli sbalzi di tensione dovuti a batteria o regolatore di corrente non efficienti.

era la cosa che volevo guardare oggi ...il sensore per la batteria e regolatore fino a pochi giorni fa' giravo con il test perche' avevo fatto la modifica wulox tra 13.8e14.2 mi sembra cha vada bene .... ora vado di controllo sensore e bulloni ciaoSting AB e grazie

dopo varie prove di contatti batteria crc in tutti i raccordi sensore sulla ruota ho fatto una prova radicale .... sostituito il gruppo intero ... problema risolto...... altra controprova montato il cruscotto difettooso su un altra moto il problema rimane ... quindi penso che il conta km sia proprio andato ..ora vediamo se si puoì riparare. e' mai successo a qualcuno di voi ? se si riparato?

trab ha scritto:dopo varie prove di contatti batteria crc in tutti i raccordi sensore sulla ruota ho fatto una prova radicale .... sostituito il gruppo intero ... problema risolto...... altra controprova montato il cruscotto difettooso su un altra moto il problema rimane ... quindi penso che il conta km sia proprio andato ..ora vediamo se si puoì riparare. e' mai successo a qualcuno di voi ? se si riparato?

Ci deve essere un 3d in cui si parla dei ponti da fare sulla zona zenner-regolatore-elettrolitico a causa delle saldature sulle piste; poi c'è il mio riguardo i condensatori elettrolitici da sostituire 8)

Ciao,
idem come sopra mi è successa la stessa identica cosa, 2 giorni con la lancetta impazzita poi contakm morto... non riesco a trovare il link per cambaire in condensatore-zener &co qualcuno che si ricorda dov'è mi passa il link?
oppure avete una strumentazione low cost da offrirmi?
grazie!

trovato:
http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... otto+zener
cheppalle non ho voglia di aprire la strumentazione...vabbè mi tocca...
bye

qualche mese fa ho avuto anche io il problema del tachimetro che impazziva all'avviamento x via della tensione bassa (si sentiva anche che lo spunto non era dei migliori), così ho sostituito la batteria ma il problema non era lì. Alla fine ho identificato il problema nel relais di avviamento che aveva uno dei 2 poli completamente ossidato.
Ho sostituito il relais (x precauzione, visto che costava poco, ma sarebbe bastato pulirlo) e da allora si avvia sempre perfettamente anche dopo molti gg. di sosta.

eh mi sa che ormai il danno è fatto, se guardi il problema è una pista che si cuoce quando si scarica il condensatore che stabilizza la tensione in ingresso al dash... ma visto il tuo nome non è che hai provato a montare il dash dell'rsv? sulla capo saran compatibili?