Aprilia On The Road

Ciao,
come da titolo, sto cercando di eseguire il test del diodo sul regolatore di tensione FH016AA che ho comprato usato.
Ho trovato sul forum diversi spunti su come eseguirlo ed anche sul manuale di officina, ma probabilmente sbaglio qualcosa sulla esecuzione.

Allora, il regolatore è questo:
http://imageshack.us/photo/my-images/19 ... 54315.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/16 ... 51476.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/22 ... 57610.jpg/
Dei tre fili in uscita il positivo dovrebbe essere quello nero/blu, il negativo quello nero/bianco, mentre quello sottile sulle kawasaki dovrebbe alimentare le luci quando la tensione diventa troppo alta (mi potete dare qualche conferma su quanto ho indicato???)
Questo è lo spinotto in ingresso dallo statore
http://imageshack.us/photo/my-images/84 ... 07671.jpg/


Il multimetro che sto usando è questo, ed è in modalità diodo
http://imageshack.us/photo/my-images/43 ... 28312.jpg/

E questa è la guida sul manuale di officina.
http://imageshack.us/photo/my-images/52/guidaw.png/

Ora il problema è che qualunque combinazione di puntale/spinotto sul multimetro mi indica sempre 1

Quindi:
- O sbaglio il test
- O il multimetro non va bene ( nella guida c'è scritto di mettere la scala ad 1M ohm mentre nel multimetro è a 2k)
- O mi hanno fregato e mi hanno rifilato un regolatore bruciato

Abbiate pietà per un niubbo

....nessuno può darmi una dritta???

Giancarsenio come sei impaziente, siamo anche sotto ponte del 1° maggio e siamo tutti in giro con le nostre motazze.

Comunque per il colore dei fili non so dirti perchè non ho quel regolatore, per il problema con la misura con il tester potrebbe esserci due opzioni.
La prima e che il regolatore sia completamente ciucco, ma è difficile che lo sia con tutte e tre le fasi.
La seconda è che i regolatori a mosfet utilizzano dei componenti che non sono i classici SCR utilizzati nei regolatori normali ed anche il circuito è diverso per cui potresti avere problemi con il multimetro che hai usato, che non rileva tensioni dei diodi maggiori di 0,8-1V, capita con alcuni modelli. Al posto del multimetro prova ad usare una lampadina da pochi watt collegata al 12V della batteria e ripetendo il test come se lo facessi con i puntali del multimetro.

Grazie mille mcr! Effettivamente mi sa che solo a Torino il ponte del primo Maggio ricorda quello di tutti i Santi a Novembre... tempo di me@@@. Comunque mi sono rassegnato a procedere con il l'installazione in ogni caso, tanto se Funziona -->Bene, se NonFunziona-->Male ma almeno lo so. Stasera taglio i connettori e saldo i faston.

Sul colore del positivo/negativo ho beccato su due forum le indicazioni sui colori che confermano i colori indicati da me nel primo post, quindi nn resta che fidarmi.

Incrociamo le dita, che se domani fa brutto monto relè e regolatore

Grazie

PS: non so perchè ma ci avrei scommesso che una delle risposte al post sarebbe arrivata da te

Ciao.
Io monto il tuo stesso regolatore...per vedere se funziona collega solo le tre fasi all'impianto della moto, mentre al piu/meno attaccaci il multimetro. Cosi facendo vedi subito se carica e qual'é il positivo ed il negativo.