Aprilia On The Road

Allora vi elenco i sintomi e ditemi voi
qualche giorno fà ho bruciato il relè d'avviamento da 100Ampere sostituito con quello da 50A adesso sembra funzioni
però

-quando accendo la moto spesso il motorino si impunta, facendo il rumore tipico trrrrrrrrrrrrrrrrrr
-quando accendo la moto c'è uno sbalzo delle lancette sia del contagiri che del contachilometri (non sempre)
-quando accendo la moto parte e si spegne subito lo faccio per 2/3 volte di seguito poi punto il gas e riesco a tenerla accesa
- il regolatore è quello originale sostituito una volta ma sembra ricaricare bene in marcia a 5.000 girni si attesta tra i 12.1 e 13.6 dipende;
con faretti manopole riscaldate e luci abbagglianti scende a 11.1
- mi appare anche la scritta EF 1 nel cruscotto

la moto ha 38.000 km all'attivo, monto scarichi leovince con Db killer e filtro k&n
cosa può avere?

P.s. ringrazio Giampaolo per l'assistenza telefonica fornitami nel momento del bisogno

Risposta banale: hai controllato che i morsetti siano ben connessi alla batteria.....? Insomma che non ci siano fili "ciondoloni"....!

ciao + o - ho gli stessi problemi io fermo allo stop il km era a120 ho spento i fari e tutto è tornato normale. a dimenticavo la mia capo rossa ha 97000 km.

D@rione ha scritto:Risposta banale: hai controllato che i morsetti siano ben connessi alla batteria.....? Insomma che non ci siano fili "ciondoloni"....!

fatto e tutto serrato

Tyre ha scritto:... a 5.000 girni si attesta tra i 12.1 e 13.6 dipende.....con faretti manopole riscaldate e luci abbagglianti scende a 11.1... mi appare anche la scritta EF 1 nel cruscotto...

I tuoi valori di ricarica mi sembrano assolutamente troppo bassi, secondo me hai la batteria che non riesce ad erogare energia a sufficienza a sostentare il motore (potrebbe essere quasi defunta e forse andrebbe cambiata, ma prima devi sostituire il regolatore, altrimenti ti muore anche la nuova).

OnlyVu ha scritto:

Tyre ha scritto:... a 5.000 girni si attesta tra i 12.1 e 13.6 dipende.....con faretti manopole riscaldate e luci abbagglianti scende a 11.1... mi appare anche la scritta EF 1 nel cruscotto...

I tuoi valori di ricarica mi sembrano assolutamente troppo bassi, secondo me hai la batteria che non riesce ad erogare energia a sufficienza a sostentare il motore (potrebbe essere quasi defunta e forse andrebbe cambiata, ma prima devi sostituire il regolatore, altrimenti ti muore anche la nuova).

Come spieghiamo il fatto che parte e si spegne
oppure
lo sbalzo delle lancette del contagiri e contachilometri

cambia il regolatore proprio perchè avevo questi sobbalzi ma il problema è rimasto

Anche secondo me sembrano più sintomi legati alla batteria che l'impianto elettrico...ci sta che sia da cambiare e non accumoli più energia ...

8) mmmmmm sembra batteria o relè avviamento......però sarà meglio un controllo dell'impianto elettrico..dai fusibili da 30 ampere sotto sella al quadro accensione.... alla spina dello stesso .......se puoi chiamami al telefono e risolviamo.

Tyre ha scritto:...Come spieghiamo il fatto che parte e si spegne oppure lo sbalzo delle lancette del contagiri e contachilometri...

Il motore richiede una certa quantità di energia per funzionare, nel tuo caso, quando l'andatura è discreta la maggior parte la preleva direttamente dall'alternatore, quando il numero di giri cala ne arriva molta meno e, in questi casi, la batteria dovrebbe fare da scorta. Se questa però non è efficiente non riesce, in quei momenti,ad erogare il fabbisogno occorrente al motore e questo si spegne (non solo perchè ci sono le bobine ma anche perchè l'impianto di iniezione assorbe una certa quantità di energia).

Fai attenzione perchè, insistendo con gli avviamenti con batteria a terra, qualcuno ha rotto il quadro strumenti (in queste condizioni a me è capitato che si bruciasse sempre un fusibile nel portafusibili sotto al quadro).

Temo che il regolatore che hai messo non eroghi comunque il necessario alla sopravvivenza della batteria.

....

Black02 ha scritto:scusate l'OT....
Tyre ho bisogno di gomme..

ti ho mandato mail (2) all'indirizzo che ai in firma...e valido?

fine OT

e tu da dove vieni????? Paolo che fine hai fatto

OnlyVu ha scritto:Fai attenzione perchè, insistendo con gli avviamenti con batteria a terra, qualcuno ha rotto il quadro strumenti (in queste condizioni a me è capitato che si bruciasse sempre un fusibile nel portafusibili sotto al quadro).

in + insistendo con gli avviamenti con batteria scarsa ti si fotte la ruota libera.

ciao

Eccoci quà devo rimettere in moto il motorino
stavo pensando di comprare un regolatore di tensione nuovo magari qullo a Mosfet ( o come cacchio si dice)
quale devo prendere di derivazione scooteristica che si alloggia bene sotto la carena??
POi devo riprendere anche il relè nuvo Gianpaolo tempo fà mi parlava di uno ancora più grande di quello da 100A dove lo posso trovare??

Tyre ha scritto:Eccoci quà devo rimettere in moto il motorino
stavo pensando di comprare un regolatore di tensione nuovo magari qullo a Mosfet ( o come cacchio si dice)
quale devo prendere di derivazione scooteristica che si alloggia bene sotto la carena??
POi devo riprendere anche il relè nuvo Gianpaolo tempo fà mi parlava di uno ancora più grande di quello da 100A dove lo posso trovare??

Amico caro.....ecco qua.....

http://www.ebay.it/itm/290644904288?ssP ... 1423.l2649

http://www.ebay.com/itm/380473041443?_t ... IT&vxp=mtr

VAdo compro?

Sai pure dove trovare la batteria ?

Dopo che faccio questo devo cambiare altro secondo te?


P.s. Giampaolo fai paura!!!