Aprilia On The Road

Ciao,
premetto che non è mia intenzione aprire un post uguale a questo http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... sa#p585989 perchè qui la situazione che vi illlustro è leggermente differente.
Il principio è sempre lo stesso: dopo aver spento la mot,o la spia dell'ABS rimane debolmente accesa.
Nell'altro post si parla di diodo elettrificato o centralina che rimane attiva..... ma il tutto si dovrebbe esaurire in pochi secondi.

A me invece scarica la batteria. Questa è la seconda volta che accade...
La prima è successa nel weekend del 8/10-12-2012... li avevo notato che il led era rimasto acceso ma avevo dato la colpa alla batteria scaricata dal freddo un pò intenso in quei giorni. ( e li mi è venuta l'idea del mantenitore solare che sto per finire....)
Venerdì scorso invece dopo aver fatto un giro di circa 30-40 minuti noto la stessa cosa: spengo la moto ed il led rimane acceso.... Allora aspetto qualche secondo/minuto il tempo di spingerla dentro al cortile ed il led rimane sempre acceso...Allora stacco il fusibile dell'ABS... ed il led rimane ancora acceso.
Risultato: stamattina batteria a terra (10,7V)* (ed un paio di santi scesi dal paradiso)

Quindi quello che escluderei è:
-Problemi di ricarica: il sistema funziona alla grande (mai meno di 14.4V alla batteria)
-Problemi di batteria che non tiene la carica: ogni mattina controllo sempre e siamo sui 12,8-13V* per giorni consecutivi di utilizzo... o ferma ai 12,7V* per più di 2 giorni di sosta (e la moto sta parcheggiata al freddo). Quindi la batteria c'è.

Ora veniamo al dunque:
Come ca770 è possibile che la centralina dell'ABS continua a restare attiva??
Possibile che sia quel misero led che scarica la batteria?..( a me pare poco probabile)
Il led acceso, a parte il check all'avvia, dovrebbe indicare che l'ABS è disinserito.... quindi possibile che ad ABS spento ci sia comunque un assorbimento di corrente?

Suggerimenti??....


*: tensione indicata dal voltmetro al cruscotto con le luci di sosta accese.

prima cosa da farere è controllare tutte le masse se non sono ossidate e controllare tutte le morzetiere dei fusibbili ,innesti rapidi e via discorrende
secondo me è probblema di contatti ossidati

Il led si accende quando è presente chiave e il segnale che arriva dall'ABS è alto. Sulle versioni non ABS il cablaggio è collegato a massa, come , si scollega il filo la spia si accende.
Quindi hai due possibilità:
1) La centralina ABS che sta pompando tensione sul pin del cruscotto per qualche difetto
2) Il cruscotto rimane debolmente alimentato perchè il blocchetto chiave anche con chiave spenta fa passare un po' di corrente.

Propendo per la seconda ipotesi. Affoga il blocchetto di CRC 66 e vedi un po'.

Grazie per i suggerimenti... stasera metto la CN a mollo con il CRC e la batteria sotto carica.... cazzarola 2 giorni senza moto
Vi terrò aggiornati su eventuali ri-proposte del problema

Ciao

Alla fine hai risolto?

Ho svuotato la bomboletta di CRC nel blocchetto chiavi, fatto partire la moto con i cavi, 1h di tangenziale a 4000giri oer caricare la batteria. Sino ad oggi è tutto...... stasera è venerdì ( come le volte precedenti) e questo week end sono fuori e non uso la moto (come le volte precedenti)... vediamo che sorpresa trovo domenica/lunedi

Dai speriamo bene.
Il discorso della spia abs non l'avevo mai notato mi è capitato l'ultima volta che l'ho presa un 20 giorni fa che sono tornato col buio e dopo aver girato la chiave in off mi sono accorto che la spia rimane fievolmente accesa per un paio di secondi.
Comunque alla fine della fiera credo sia normale.