Aprilia On The Road

Ciao a tutti.
Da qualche giorno ho notato che durante il movimento, la spia EFI della mia etv1000 del 2001 si accende e si spegne in modo casuale. Però dopo aver tenuto la moto ferma per qualche giorno si è scaricata la batteria.
Ieri ho collegato il mantenitore per 24H, e stamattina si è avviata senza problemi ma rimane Errore 1 EFI. Dopo il reset e dopo aver avviato la moto, la spia EFI si riaccende e ritorna l'errore 1.
Potrebbe essere il regolatore di tensione?

Giuseppe

EFI 1 è un errore generico, ma se vedi il codice sul cruscotto vuol dire che hai i 2 cavetti nel sottosella collegati ..... o forse ho capito male io?

Efi 1 è un codice generico e non indica problemi. Però se la batteria si scarica da ferma devi aver sicuramente qualcosa che non va (una massa?). Devi fare prove con il tester su statore (i 3 fili gialli...) e regolatore di tensione ai poli della batteria per arrivare ad una conclusione. Ci hai dato poche informazioni per aiutarti; la batteria è nuova o già datata? Durante la marcia è regolare o la moto va a strattoni? Consumi?

Come già detto EFI 1 è un errore generico, di solito segnala un avviamento anomalo e se avevi la batteria scarica potrebbe essere quello, ma nessun problema.
Per la batteria che si scarica regolatore e alternatore non centrano assolutamente nulla.
Se hai un tester che misura gli amper devi solo scollegare un cavo della battria e chiudere il contatto con i puntali del tester, in questo modo misuri eventuali perdite di corrente a moto spenta
Nel caso non ci sono perdite potrebbe essere la batteria stessa che non tiene piu la carica
Nel caso ci siano perdite bisogna armarsi di tanta pazienza per capire dove sta la dispersione

PS. ma in marcia con fari accesi che tensione ti arriva alla batteria??
prova a misurare la tensione batteria con fari accesi a 4000 giri

giuseppe_f ha scritto: ↑

domenica 15 settembre 2019, 15:53

Ciao a tutti.
Da qualche giorno ho notato che durante il movimento, la spia EFI della mia etv1000 del 2001 si accende e si spegne in modo casuale. Però dopo aver tenuto la moto ferma per qualche giorno si è scaricata la batteria.
Ieri ho collegato il mantenitore per 24H, e stamattina si è avviata senza problemi ma rimane Errore 1 EFI. Dopo il reset e dopo aver avviato la moto, la spia EFI si riaccende e ritorna l'errore 1.
Potrebbe essere il regolatore di tensione?

Giuseppe

Se vuoi venire a trovarmi ti posso dare una mano a sistemare tutto

Eccomi.

>>EFI 1 è un errore generico, ma se vedi il codice sul cruscotto vuol dire che hai i 2 cavetti nel sottosella collegati ..... o forse ho capito male io?
i cavetti sotto sella li ho collegati solo per eseguire il test.

>>Ci hai dato poche informazioni per aiutarti; la batteria è nuova o già datata? Durante la marcia è regolare o la moto va a strattoni? Consumi?
La batteria ha circa 2 anni. Ho collegato il tester ai poli della batteria a motore acceso e mi indica 13,5 volt stabili. Dopo la ricarica con il mantenitore la batteria da abbastanza spunto in avvio e adesso funziona bene senza strattoni.
Non ci sono abbassamenti di luce durante il movimento e i consumi sono buoni.

>>ma in marcia con fari accesi che tensione ti arriva alla batteria??
Non posso saperlo perchè non ho il voltometro sul cruscotto.

Di anomalo ho visto che si è formato ossido sul polo positivo della batteria.
Domani provo a misurare la tensione batteria con fari accesi a 4000 giri.

Grazie
Giuseppe

Ho misurato la tensione della batteria con fari accesi a 4000 giri e la tensione risulta stabile a 13,5 volt. Ho anche tenuto la moto ferma una settimana senza mantenitore per vedere se c'è una dispersione di corrente, e stamattina si è avviata senza problemi.
Rimane un mistero. Vedrò nei prossimi giorni se si accenderà nuovamente la spia EFI.

Comunque 13.5 volts a 4000 rpm è un pò poco. Dovresti montare un regolatore a Mosfet e potenziare il circuito di ricarica così da avere 14.2/14.4 Volts.