Aprilia On The Road

Ciao Amici del forum, volevo informarvi su cio' che mi e' capitato. Di ritorno da un bel giretto in montagna, mentre mi trovavo in autostrada sento un rumore strano proveniente dal motore con perdita di potenza come se strattonasse.
Come mi accosto verso l'interno della corsia sento proprio che la moto non va' e mentre mi fermo esce del fumo nero dal motore.....spia efi accesa.
Fino a quel momento moto perfetta a parte qualche problema di accensione a caldo.
Carro attrezzi e successiva diagnosi: rottura della valvola, credo di scarico, del cilindro posteriore con frammentazione della stessa in mille pezzi e storta pure la biella..
Moto in garanzia, scade a Febbraio 2017, con circa 12500 km.
L'officina autorizzata chiede nuovo motore, Aprilia dice che non e' possibile (non ho capito bene se per problema di corrispondenza tra n°motore e libretto circolazione) e chiede che vengano chiesti tutti i pezzi necessari per il cilindro rovinato.
Il meccanico mi dice di star tranquillo perché il cilindro anteriore lo ha controllato ed e' a posto e quindi non c'e' da preoccuparsi.
Non me ne intendo molto di meccanica, secondo voi e' davvero tutto ok??

Grazie dei consigli !!!

incredibile, mi dispiace tantissimo.

se hai regolarmente fatto assistere la moto da officine autorizzate aprilia, (con certificazione/fattura) e non hai utilizzato la moto x attività sportive, aprilia DEVE sostituire il motore in garanzia!
nn sono un legale, ma..... stiamo scherzando???????

ti auguro una risoluzione in toto positiva

Aprilia ha il dovere di riparare la moto in garanzia fidandosi del concessionario ...

A dire il vero il meccanico inizialmente aveva fatto richiesta per il motore muovo

Che sfiga!coi tempi aprilia la moto la rimetti in stada la prox primavera!
La riparazione verra'certificata e avra' validita' 2 anni sulle parti sostituite,quindi credo non cambi mto soatituire tt il motore o solo i pezzi.

Glauco per me stai sbagliando..........l'aprilia deve riparare il motore........non è tenuta a sostituirlo
anche se onestamente girano ma girano gli zebedei...........

La sostituzione dell'intero motore è a discrezione del produttore, se il danno è ritenuto riparabile cambiano solo i pezzi interessati

Il discorso è che se si è piegata anche la Biella vuol dire che è stata sottoposta a delle forze eccessive, che quasi sicuramente avranno danneggiato anche l'albero motore ed i cuscinetti di banco. Inoltre i pezzi della valvola frammentata e la relativa limatura metallica si saranno infilati ovunque, compresi i condotti di lubrificazione e raffreddamento dove passa l'olio. Non oso immaginare cosa possa aver trovato il meccanico nel basamento.
Giustamente c'è chi dice che Aprilia è tenuta alla riparazione, sulla base della fiducia riposta nel meccanico, ma se il meccanico stesso ha richiesto un motore nuovo probabilmente l'ha fatto valutando i rischi derivanti da una riparazione ed anche i costi.
Senza considerare il fatto che se fossero stati furbi avrebbero portato il motore in ditta per analizzare le cause della rottura e correre ai ripari in caso di fornitura difettata di qualche componente.


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A 12.500 km una valvola non dovrebbe piantarsi e basta...

bugio ha scritto: A 12.500 km una valvola non dovrebbe piantarsi e basta...

il motore è italiano...........non giappo..............

Auguri.........

Considera che un conoscente mio è di Michele è andato avanti 7 mesi per un gs Adv lc a cui si decementificavano le bielle

In ogni caso nella peggiore ipotesi in cui ti cambino solo i pezzi fai aprire e controllare bene il basamento

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Optimus Prime ha scritto:Auguri.........

Considera che un conoscente mio è di Michele è andato avanti 7 mesi per un gs Adv lc a cui si decementificavano le bielle

In ogni caso nella peggiore ipotesi in cui ti cambino solo i pezzi fai aprire e controllare bene il basamento

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Esattamente, è fondamentale un lavaggio profondo di ogni singolo componente e condotto.
Prevenire è meglio che curare.


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Aprilia non ti abbandona.
Stai in contatto col Servizio Clienti e vedrai che tutto si sistema nel miglior modo possibile. Ti consiglio, se avessi la possibilità, di portarla da Fiore a Noale se vedi che il tuo mecca tira alla lunga.

Mi sa tanto di scavallamento della catena della distribuzione posteriore, potrebbe essersi verificato un problema al tenditore.
Se il lavoro viene svolto a regola d'arte (qui in effetti il meccanico può fare la differenza) non credo possano insorgere dubbi sul buon esito dell'operazione, molto importante è anche che sia individuata l'esatta causa del guasto e che non si faccia finta di non vedere qualcosa che non va.
La sostituzione del motore sarebbe l'ideale ma risulta difficile da ottenere per l'inevitabile perdita economica che comporterebbe per Aprilia (tra l'altro del vecchio motore non saprebbero cosa farsene).
Forse facendo due conti e valutandone la convenienza, in base al costo dei ricambi necessari e della manodopera, si potrebbe accordarsi offrendo di sostenere una parte della spesa per il nuovo motore.
Se venisse quotato in base al costo di produzione, forse con 2/3000 euro si potrebbe raggiungere un'intesa con Aprilia, recuperando qualcosa dal concessionario che potrebbe essere interessato ad aggiustarsi con calma quello rotto.

gioroma ha scritto: Glauco per me stai sbagliando..........l'aprilia deve riparare il motore........non è tenuta a sostituirlo
anche se onestamente girano ma girano gli zebedei...........

Gio:
> rottura della valvola, con frammentazione.
> biella storta.

e l'albero motore chi te lo garantisce?
il pistone con la biella storta, come gioca nel cilindro? che significa monoblocco....

se la moto te la ""riparano"" x me nessuna garanzia è valida: può farsi benedire.