Aprilia On The Road

Ho un problemino. Da un po' di tempo a questa parte mi sono accorto che dal mio sottosella esce un fastidioso odorino di plastica bruciata. Il problema si presenta con più insistenza se tengo il motore allegro.. Ai semafori si avverte anche con il casco in testa..
Non c'è nulla che tocca gli scarichi, sono quasi certo che si tratti di un problema elettrico perchè allungando la manina sul regolatore (che è posto sotto al codone) ho sentito che scotta quasi. Controllando però il voltaggio sulla batteria tutto pare a posto.
Pensavo che prima di iniziare a bruciarsi il regolatore fornisse dei valori sballati... Possibile che si stia fondendo ma funzioni ancora perfettamente?

CIao per il regolatore non c'è nulla da fare.... scotta sempre
lo potresti spostare sul davanti oppure isolarso meglio dalla marmitta
e piazzarci sopra una ventolina da pc (come ho fatto io ed altri sul forum...)


Proprio sicuro non ci sia nulla che tocchi il collettore?

controlla anche il fascio di cavi sotto al serbatoio

l@mps
match

match ha scritto:CIao per il regolatore non c'è nulla da fare.... scotta sempre
lo potresti spostare sul davanti oppure isolarso meglio dalla marmitta
e piazzarci sopra una ventolina da pc (come ho fatto io ed altri sul forum...)


Proprio sicuro non ci sia nulla che tocchi il collettore?

controlla anche il fascio di cavi sotto al serbatoio

l@mps
match

Sì sì non c'è nulla che tocca, ho smontato mezza moto. Il mio dubbio è questo:
è possibile che un regolatore che puzza di bruciato continui a fornire il giusto voltaggio alla batteria e non dia problemi di sorta (se non la puzza stessa)?

al limite guarda che non ci sia finito nulla sopra o sotto al regolatore

rianorPEG ha scritto:

match ha scritto:CIao per il regolatore non c'è nulla da fare.... scotta sempre
lo potresti spostare sul davanti oppure isolarso meglio dalla marmitta
e piazzarci sopra una ventolina da pc (come ho fatto io ed altri sul forum...)


Proprio sicuro non ci sia nulla che tocchi il collettore?

controlla anche il fascio di cavi sotto al serbatoio

l@mps
match

Sì sì non c'è nulla che tocca, ho smontato mezza moto. Il mio dubbio è questo:
è possibile che un regolatore che puzza di bruciato continui a fornire il giusto voltaggio alla batteria e non dia problemi di sorta (se non la puzza stessa)?

guarda bene, probabilmente sono i cavi del regolatore che scaldano, vicino ai connettori...

prendi un tester, metti il motore a 5000 giri
e misura la tensione alla batteria
se va oltre i 14,2 - 14,4 V il regolaotre è andato

lampz
L.

il controllo sulla batteria l'ho fatto come da manuale, il voltaggio è nella norma.. è per quello che chiedevo se è possibile avere il regolatore un po' sfiammanto ma che fornisce ugualmente il giusto voltaggio
fattostà che ora la moto pare guarita, non c'è più odore di plastica.

Il circuito del regolatore è isolato, pertanto non dovrebbe "puzzare"

Potrebbe essere qualche goccia di olio o simili finito sul collettore sotto la sella parte destra
a me è capitato ed oltre alla puzza un fumo che non ti dico sembrava andare a fuoco...