Aprilia On The Road

ciao, ho problemi da circa un mese con la mia pegaso rotax, ke improvvisamente mentre cammino, inizzia a scoppiettare e piu di 2500 giri nn prende, ho cambiato tutto, candela filo candela, pipetta,centralina, pick-up, sapreste darmi un idea e un consiglio?? magari è capitato anche a voi,la moto ha solamente 60000 (sessantamila)km!!!

è regolare ke la resistenza del pick up varia da motore caldo a freddo? xke a me varia da 50 ohm a 250 a freddo, e nn riesco a capire se il prob è lui oppure no. fatemi sapere x cortesia!!!!

è meglio specificare se carburatore o i.e.aggiungo ho visto che parti dalla parte elettrica e secondo te è quella,io aggiungo un pò d'acqua alle vaschette dei carburatori se è a carburatore oppure alla i.e è sporco il filtro benzina nel serbatoio e quando tu cerchi gas si affoga voglio dire prova a cambiare strada guarda l'alimentazione il mio è solo un piccolo input vedi tu e facci sapere ciao

Non conosco questa moto in particolare, ma da come descrivi i problemi, penserei anch'io ad un problema di corrente, avrei subito pensato al sensore di giri, ma dici che l'hai cambiato.
Cmq non dovrebbe cambiare la resistenza da caldo a freddo, ma cambia se la misuri da montato e magari ti risulta sul piolino o fuori.
Hai verificato il colore della candela??? Di solito è uno specchio rivelatore
Dicci cmq se è a carburatori o ie
Uno smagrimento della carburazione ti può dare dei mancamenti, non dei scoppiettii

è del 97, qnd è a carburatori, l'acqua matematicamente esclusa, gia controllato!!!! cmq mi succede ke allo spinotto del pick-up mi da 250 ohm, e invece al connettore della centralina mi da molto meno, intorno ai 100 ohm, xo dipende dal mom, ho pensato, ke siccome la massa (filo blu) è in comune con altri dispositivi della moto, ad esempio lampadine, ho pensato ke la dioff di resistenza fosse dovuta al fatto ke siccome pure loro sono delle resistenze, si sommassero in parallelo con quella del pick-up, falzandomi la misura, domani se ho 2 min d tepo, provo a dargli una massa diretta al pick-up, e vediamo se sull connettore della centralina trovo lo stesso valore. cmq io qnd l'ho spstituito, l'ho fatto con quello di un leonardo 125 rotaz, ke era identico, cambiava solo la staffetta di ancoraggio, ke si poteva intercambiare. dai datemi una mano a risolvere qst dilemma, è importante!!!! grazie!!

Ma se l'hai cambiato con uno fac simile, sei sicuro che la distanza dal piolino sia quella giusta???
Altra domanda: quando ti fa questo difetto???
Lo fa sempre o in condizioni particolari???
Visto che non conosco la moto nello specifico, la ruota fonica del sensore di giri è vincolata sul volano???

il pick-up, è perfettam uguale. cmq la ruota fonica nn ce l'ha, ha il punto di fase dirrettam sul volano. lo fa improvvisamente, e poi di solito dopo un po se ne va il difetto, xo ora i periodi in cui difetta si stanno allungando sempre di piu, e direi quasi in continuo. cmq lo fa dai 2500 giri a salire, poi qnd prende i 6000, è quasi inpercettibile

alex650 ha scritto:il pick-up, è perfettam uguale. cmq la ruota fonica nn ce l'ha, ha il punto di fase dirrettam sul volano. lo fa improvvisamente, e poi di solito dopo un po se ne va il difetto, xo ora i periodi in cui difetta si stanno allungando sempre di piu, e direi quasi in continuo. cmq lo fa dai 2500 giri a salire, poi qnd prende i 6000, è quasi inpercettibile

Ancora ?
ma nn avevi risolto ?

comunque il range và misurato al connettore più vicino al pick up
i valori, tra caldo e freddo, devono sempre comunque rientrare nel min e nel max previsto

avevo risolto, ora nn va piu d nuovo!!!! uffa!!! cmq grazie lo stesso, ora controllerò di nuovo

io chiamerei Giampaolo 328415349 è il meglio solo che adesso ha una caponord e non è molto presente in questo forum"pegaso" facci sapere!

t ringrazio di tt cuore x l'aiuto concreto ke mi hai dato fornendomi il numero,ma sinceramente mi sembra eccessivo disturbare una persona al tel x un mio problema, tnt piu ke neppure c conosciamo!!!! spero ke prima o poi qnd ha tempo passa in qst discuss e mi aiuti un po!!!! nel frattempo continuo a lavorarci!!!!! cmq t ringrazio di nuovo!!!

aggiornamento sul mio storico problema!!!!!!
oggi ho fatto la prova del nove, mi sono armato di pistola stroboscopica e ho lavorato alla vecchia maniera,e ho notato ke la perdita di colpi corrisponde a quando il pick-up nn legger il volano, qnd x rigor di logica è il pick-up!!!! se ho fatto errori o detto fesserie correggetemi!!!! GRAZIE!!!!

se leggi i post di giampaolo dice chiaramente di telefonare per qualsiasi problema,voglio dire è lui che offre la disponibilità è molto altruista vai tranquillo.