Aprilia On The Road

salve a tutti...
in settimana ho girato un po' di officine per risolvere alcuni problemi della mia pegaso...
parlando con uno dei tecnici della bmw, dove ero andato a comprare la ruota libera, e raccontandogli tutte le sfighe che ho avuto con la mia pegaso, mi ha detto che gli unici a comprare ruote libere in bmw sono solo clienti dell'aprilia. io gli ho detto: behh scusa se è lo stesso componente, perchè sulla bmw f650 non si rompe mai?
lui mi ha spiegato che volendo basta applicare la stessa soluzione che ha la bmw..ovvero una valvola di depressione.
visto che il monocilindrico, ha una compressione pazzesca, è normale che l'avviamento è molto sottodimensionato, e che visti i costi, l'aprilia non ha voluto investire nulla di più...lasciando lo stesso problema su tutti e 3 i modelli che si sono susseguiti.
quindi gli ho chiesto, cosa si puo' fare....
lui mi ha detto, che aggiungendo una valvola sfiato, che toglie la compressione eccessiva al momento dell'avviamento, e che chiude al momento dell'accensione, il problema è risolto!!!
ovviamente, gli ho chiesto il costo della modifica che lui mi ha proposto...e mi ha detto che è tutto da valutare, visto che un conto è farlo su una produzione di tante moto e un'altro farlo su una singola moto. quindi il costo dell'intervento supera il valore della moto.
a questo punto, chiedevo a voi del forum,che siete molto preparati e molto assetati di novità e migliorie riguardanti le nostre pegaso....cosa ne dite di prendere in mano questo suggerimento e di sperimentarlo? alla fine ogni 20.000km ci tocca spendere 600 euro di pezzi di ricambio solo per l'avviamento... anche se tra valvola,e un eventuale centralina che apre e chiude la valvola al momento dell'accensione ,venisse a costare più o meno la stessa cifra, non converrebbe prenderla in considerazione?

Giusto per curiosità, ma la BMW monta questo sistema su F650 e compagnia? Perchè forse potrebbe essere fattibile un trapianto, sempre che il sistema sia "esterno" al motore. Anche se a quanto ne so il motore Aprilia o BMW è uguale in tutto a parte la testata (4V invece di 5V), quindi l'eventuale trapianto potrebbe non essere fattibile...

da come mi ha spiegato il tizio....è una valvola già esistente sui monocilindri bmw....ma non mi ha detto di preciso se anche sulla f650 c'è.....mi ha solo garantito che sarebbe una soluzione definitiva e fattibile....
non mi ha voluto spiegare altro....anche perchè la prima cosa che mi ha chiesto è stata: chi ti fa la riparazione sulla moto? e quando gli ho spiegato che l'avrei fatta io.....ha cercato di tagliare a corto....magari per paura che non sarei piu' ritornato da lui per altre riparazioni, ma solo per comprare i ricambi...visto che costano un terzo dell'aprilia!

pegaso pentito ha scritto:da come mi ha spiegato il tizio....è una valvola già esistente sui monocilindri bmw....ma non mi ha detto di preciso se anche sulla f650 c'è.....mi ha solo garantito che sarebbe una soluzione definitiva e fattibile....
non mi ha voluto spiegare altro....anche perchè la prima cosa che mi ha chiesto è stata: chi ti fa la riparazione sulla moto? e quando gli ho spiegato che l'avrei fatta io.....ha cercato di tagliare a corto....magari per paura che non sarei piu' ritornato da lui per altre riparazioni, ma solo per comprare i ricambi...visto che costano un terzo dell'aprilia!

???
se ti facessi fare un preventivo???

alfajuice ha scritto:

pegaso pentito ha scritto:da come mi ha spiegato il tizio....è una valvola già esistente sui monocilindri bmw....ma non mi ha detto di preciso se anche sulla f650 c'è.....mi ha solo garantito che sarebbe una soluzione definitiva e fattibile....
non mi ha voluto spiegare altro....anche perchè la prima cosa che mi ha chiesto è stata: chi ti fa la riparazione sulla moto? e quando gli ho spiegato che l'avrei fatta io.....ha cercato di tagliare a corto....magari per paura che non sarei piu' ritornato da lui per altre riparazioni, ma solo per comprare i ricambi...visto che costano un terzo dell'aprilia!

???
se ti facessi fare un preventivo???

c'ho provato. ma non sa quante ore di lavoro ci vogliono e non sa quali pezzi sono adatti alla pegaso i.e. mi ha detto che dovrei lasciargliela a tempo perso...e sinceramente, io di tempo ne ho perso già troppo...con tutte le volte che mi ha lasciato a piedi la mia peggy!!! quindi mi affido a qualche amico del forum supertecnologicamenteavanzato, che ne sa più di me e del tizio della bmw!!!!

Digli a quel meccanico BMW che pensi alle sue mucche con motore anteguerra che l'Aprilia è troppo avanti per lui.
Il decompressore c'è anche sulle nostre ed è esattamente come quello della BMW.

napo orso capo ha scritto:Digli a quel meccanico BMW che pensi alle sue mucche con motore anteguerra che l'Aprilia è troppo avanti per lui.
Il decompressore c'è anche sulle nostre ed è esattamente come quello della BMW.

Ma cancellate stò post che è meglio và
non c'è limite alle minchiate che si leggono in giro.......
Pegaso pentito
digli in BMW che non capiscono una mazza di motori e infatti le pegaso ante_modiche bmw (versioni a cuscinetti fino al 95) hanno la metà dei problemi delle cube e delle i.e.....vedi guarnizioni testa, regolatore e ruota folle
chi sà come mai
Quello della BMW si deve decomprimere il cervello
lamps

Pareva strano pure a me che non ci capisco un mazza

sergio ha scritto:

napo orso capo ha scritto:Digli a quel meccanico BMW che pensi alle sue mucche con motore anteguerra che l'Aprilia è troppo avanti per lui.
Il decompressore c'è anche sulle nostre ed è esattamente come quello della BMW.

Ma cancellate stò post che è meglio và
non c'è limite alle minchiate che si leggono in giro.......
Pegaso pentito
digli in BMW che non capiscono una mazza di motori e infatti le pegaso ante_modiche bmw (versioni a cuscinetti fino al 95) hanno la metà dei problemi delle cube e delle i.e.....vedi guarnizioni testa, regolatore e ruota folle
chi sà come mai
Quello della BMW si deve decomprimere il cervello
lamps

quindi la mia pegaso ha già una valvola del genere??? e come mai con solo 26.000 km è già la seconda volta che la cambio?
ragazzi, se volete cancellare, fate pure!! però spero che si trovi una soluzione...perchè se è vero che ha la stessa valvola come le bmw, c'è qualcosa che non quadra...visto che il 99,9 % delle pegaso hanno tutte lo stesso problema alla ruota libera, mentre le bmw hanno una percentuale irrilevante!!
su tutti i forum, chiunque ha una pegaso, ha dovuto modificare,l'impianto elettrico per non rovinare la batteria, per non parlare dei vari spostamenti di regolatori di tensione e le centraline ingestibili.....menomale che in bmw non capiscono una mazza!!

E chi te l'ha detto della percentuale irrilevante nelle BMW? Il "tecnico" BMW?
Che io sappia soffrono dello stesso difetto,l'unica è avere sempre una batteria in salute,ben carica e controlla spesso il livello,ovviamente continue accensioni e spegnimenti dovuti a brevi tragitti ne accorciano la vita ma altro non ci puoi fare.

pegaso pentito ha scritto: visto che il 99,9 % delle pegaso hanno tutte lo stesso problema alla ruota libera,

Falso. quelli a cui non si è rotta, mica lo scrivono.

pegaso pentito ha scritto: su tutti i forum

Falso ! Non esiste un'altro forum di pegasisti al mondo

pegaso pentito ha scritto: chiunque ha una pegaso, ha dovuto modificare,l'impianto elettrico per non rovinare la batteria, per non parlare dei vari spostamenti di regolatori di tensione e le centraline ingestibili.....

Falso, mai spostato nulla, e chissà in quanti siamo che non hanno spostato nulla


Ho solo messo un interruttore esterno al posto del blocchetto dell'accensione, ma solo perchè dopo che me ne sono rotti due, non ne ho voluto sapere di rimontarne un'altro

QUARTA PIENA ha scritto:

pegaso pentito ha scritto: visto che il 99,9 % delle pegaso hanno tutte lo stesso problema alla ruota libera,

Falso. quelli a cui non si è rotta, mica lo scrivono.

pegaso pentito ha scritto: su tutti i forum

Falso ! Non esiste un'altro forum di pegasisti al mondo

pegaso pentito ha scritto: chiunque ha una pegaso, ha dovuto modificare,l'impianto elettrico per non rovinare la batteria, per non parlare dei vari spostamenti di regolatori di tensione e le centraline ingestibili.....

Falso, mai spostato nulla, e chissà in quanti siamo che non hanno spostato nulla


Ho solo messo un interruttore esterno al posto del blocchetto dell'accensione, ma solo perchè dopo che me ne sono rotti due, non ne ho voluto sapere di rimontarne un'altro

??? aiuto allora non devo far modifice all impianto elettrico??????
beh... si dice anche..."never change a running system"

Quelle che fece il migliorano certo la durata della batteria
per quanto ne so ( ma fidati poco, perchè ribadisco che io non ci chiappo nulla), la modifica fa si che la batteria non si secchi in continuazione.
La batteria si seccherebbe a causa degli sbalsi di corrente che la moto produce. Con quella modifica ciò non avverrebbe.

Io non l'ho mai fatta questa modifica, controllo comunque la batteria si e no ogni tre mesi, e la batteria mi dura almeno 3/4 anni.

Spero di non aver detto bischerate

a me sta bene quello che mi hai detto, tre quattro anni mi stanno bene, visto che la batteria e stata montata l'anno scorso dovrebbe ancira durare.
mi imposto una nota di controllarla ogni tanto e continuo cercare di godermela il piu possibile.

se solo il tempo migliorasse un po.....

Le F650F e GS hanno gli stessi problemi delle pegaso
Non vi fate prendere per il naso dai meccanici bmw
il mondo è grande e quindi fatevi una cultura e non guardate solo dietro l'angolo


http://faq.f650.com/FAQs/SpragClutchFAQ.htm

loro di meglio di noi sai cosa hanno?
una diffusione molto più vasta dei loro modelli
ma se non era Lucaweb a fare la modifica del relè loro i "bmwisti" ancora ci dovevano arrivare
lamps