Tubi in treccia

[simone450d]

beh calcola che oggi mentre con un'amico si faceva il co alla mia moto collegata all'analizzatore dei gas, guardando la falco di un'altro nostro amico abbiamo notato una macchietta d'olio sotto l'attuatore della firizione, ad un certo punto uno dei due si è alzato ed ha detto che non era olio della frizione in quanto non era amaro, ormai lo assaggia per capire da dove proviene

[Albirrozz]

beh calcola che oggi mentre con un'amico si faceva il co alla mia moto collegata all'analizzatore dei gas, guardando la falco di un'altro nostro amico abbiamo notato una macchietta d'olio sotto l'attuatore della firizione, ad un certo punto uno dei due si è alzato ed ha detto che non era olio della frizione in quanto non era amaro, ormai lo assaggia per capire da dove proviene

ma chi è higlander??? Osservalo bene, se non ha neppure più i denti vuol dire che assaggia anche l'acido della batteria

[simone450d]

piccolo OT:
è un fenomeno ti riconosce tutti gli oli dal sapore eheheh

[simone450d]

avrà fatto il corso di sommelier per degustazione oli e derivati

[alberto65]

Dato che la mia Pegghy ha ormai 5 anni e mezzo, dato che a breve la risveglierò dal letargo (riattivo l'assicurazione) pensavo che oltre a cambiare il liquido dei freni sarebbe il caso di cambiare anche i tubi.

io pensavo a questi :
http://www.carpimoto.it/IT/Moto_Aprilia ... Fren-Tubo/

Mi sembra che qualcuno li ha già montati.

anche le pasticche hanno 5 e mezzo, dite che anche se non cosumate le devo cambiare?

allego foto

[fedro69]

ma sono nuove!!

[alberto65]

no, hanno 23000 km, si vede che non faccio le staccate da motogp

Tu pensa che l' automobile che avevo prima quando l'ho data indietro al concessionario aveva 150.000 km ed aveva ancora le patiglie dei freni di serie, e non erano all'osso.

L'attuale auto che ha 75000 km ancora ha le pastiglie di serie (sembrano nuove) e le gomme di serie (delle yokohama) con almeno 3mm di battistrada.

Non so, ma a me i freni e le gomme non si consumano

[ElCaimanDelPiave]

no, hanno 23000 km, si vede che non faccio le staccate da motogp

Tu pensa che l' automobile che avevo prima quando l'ho data indietro al concessionario aveva 150.000 km ed aveva ancora le patiglie dei freni di serie, e non erano all'osso.

L'attuale auto che ha 75000 km ancora ha le pastiglie di serie (sembrano nuove) e le gomme di serie (delle yokohama) con almeno 3mm di battistrada.

Non so, ma a me i freni e le gomme non si consumano

Sì, ma le gomme induriscono...

[Peg81]

Dato che la mia Pegghy ha ormai 5 anni e mezzo, dato che a breve la risveglierò dal letargo (riattivo l'assicurazione) pensavo che oltre a cambiare il liquido dei freni sarebbe il caso di cambiare anche i tubi.

io pensavo a questi :
http://www.carpimoto.it/IT/Moto_Aprilia ... Fren-Tubo/

Mi sembra che qualcuno li ha già montati.

anche le pasticche hanno 5 e mezzo, dite che anche se non cosumate le devo cambiare?

allego foto

alberto che me le spedisci a me che gli do una lisciata a quelle pasticche?

[alberto65]

Esatto caiman infatti a breve le cambierò perché hanno quasi 4 anni e battistrada o non hanno fatto il loro dovere.

Vitto' dopo il cavalletto e la leva freno posteriore sei arrivato ai freni?
A quando glispecchietti?

[ElCaimanDelPiave]

Esatto caiman infatti a breve le cambierò perché hanno quasi 4 anni e battistrada o non hanno fatto il loro dovere.

Vitto' dopo il cavalletto e la leva freno posteriore sei arrivato ai freni?
A quando glispecchietti?

Non consumare le gomme e le pastiglie non e' un disonore, anzi!
Su strada il basso consumo di questi componenti (e del gruppo trasmissione direi) significa guida pulita e accorta. Non significa necessariamente essere dei paracarri.
Salvo comunque sostituire le parti soggette a naturale deterioramento ,le gomme appunto, e le tubazioni dei freni, che a differenza delle pastiglie, invecchiano e non fanno più il loro dovere.
Tutti i kit che hai postato secondo me vanno bene. Quelo che la raccorderia in acciaio peserà un po ' di più e sarà meno figo da vedere, ma probabilmente e' il più resistente. Le raccorderie in ergal sono bellissime ma più delicate.
Carbonio e kevlar sono fighismi che adotterei solo se hai i soldi da spendere.

Io ho messo tubi autocostruiti, cioe' ho preso i tubi della giusta misura e la raccorderia separata, e ho speso 80 euro. Ho preso dei raccordi color oro, ma non sono in ergal, quindi ritengo sia ottone (boh)

Il kit già pronoto ti evita diversi problemi e in più ha i fermatubo in gomma già compresi, mentre io mi sono dovuto arrangiare.

Vai tranky, fra!

[alberto65]

Grazie Caiman, credo proprio che andrò sul kit in acciaio, piu efficace e meno costoso.
Vedendo la foto di quel kit vedo 3 tubi, ma la PS ne ha due.

Per quanto riguarda la giuda con la moto sono un pò paracarro, ma con l'auto no.

[ElCaimanDelPiave]

Grazie Caiman, credo proprio che andrò sul kit in acciaio, piu efficace e meno costoso.
Vedendo la foto di quel kit vedo 3 tubi, ma la PS ne ha due.

Per quanto riguarda la giuda con la moto sono un pò paracarro, ma con l'auto no.

Credo che la foto sia standard.

[Peg81]

Esatto caiman infatti a breve le cambierò perché hanno quasi 4 anni e battistrada o non hanno fatto il loro dovere.

Vitto' dopo il cavalletto e la leva freno posteriore sei arrivato ai freni?
A quando glispecchietti?

gli specchietti quando vai per terra devi vedere come strusciano!

[alberto65]

Finalmete sono arrivati i tubi in treccia (sono i frentubo), domani grandi lavori....



A questo punto una domanda sorge spontanea a chi ha già fatto il lavoro.

Avete utilizzato le viti cave originali o quelle del kit?
Quante guarnizioni avete messo per oglni vite, dato che nella confezione ce ne sono 16?
Io credo ce ne vadino 2 per ogni attacco e quindi otto in totale, le altre otto le avranno messe di scorta.