Canotto di sterzo

[nin52]

anche io sentivo un "clonk"..pero' sono gli steli che hanno gioco all'altezza del fodero!!

Puoi essere un po' più chiaro??? Cosa intendi che i paraoli della forcella costano 600 euro o hai gli steli delle forcelle difettosi???
Mi sembra strano che gli steli abbiano gioco, praticamente stai dicendo che il diamentro degli steli e molto differente da quello delle forcelle e quindi ci ballano dentro??
Sta cosa mi incuriosisce

sono gli steli che costano 600 € più il montaggio. onestamente non capisco cosa può essere successo: mai un colpo in 5000 km. però hanno gioco. magari sono tutti così cmq prima di cambiarli,se non riesco a farmeli passare in garanzia, mi documento un po'

[Redert]

Ma il mecca non ti sa' dire il motivo...Magari se hai news tienici aggiornati...

[kenny]

Aspé, ti riferisci a un rumore che si sente se tieni premuto il freno anteriore e premi giù sulla forcella?
Facendo su e giù si sente in clonk?

[nin52]

Aspé, ti riferisci a un rumore che si sente se tieni premuto il freno anteriore e premi giù sulla forcella?
Facendo su e giù si sente in clonk?

si quello. però mi ha smontato la ruota dopo aver pigiato. almeno..

[kenny]

No perché quel rumore lo fa anche a me, e anche se sembra provenire dalla forcella, inrealtà viene dal disco.
Se la moto non è gia stata smontata, prova a spingege sulla forcella col freno preso e vedrai come il disco ruota leggermente sui punti di giunzione. Da li il clonk.

Se poi e veramente la forcela, inizio ad avere paura!

[Kripton]

Quel rumore è causato dal disco flottante, in quanto tale.
Prova a fare la stessa prova senza premere la leva del freno anteriore e dimmi se senti ancora il "GLONK"...

[kenny]

...se senti ancora il "GLONK"...

No no, era Clonk.

[Peg81]

lo sento anche io quando affondo la forcella! ma devi spingere con forza

[nin52]

Quel rumore è causato dal disco flottante, in quanto tale.
Prova a fare la stessa prova senza premere la leva del freno anteriore e dimmi se senti ancora il "GLONK"...

provato senza premere il freno: "clonk" a ogni pompata cmq ha tel l'aprilia al meccanico per sapere il problema (da non credere! segnalato ieri pomeriggio) mi faranno sapere..

[sanzopaol]

era mooolto leggero a girare lo sterzo
e frenando decisamente si sentiva un "clonk" attutito...
E' 1 operazione da 5 minuti:
- sgravare l'ant

Fedro, una domanda,
dovrei registrare anch'io il canotto dello sterzo che si è un pò "allentato" ma non ho un cavalletto anteriore.
Come mi consigli di sgravare l'anteriore?

P.S.
Non ho neanche il cavalletto centrale

[fedro69]

la monti su una cassa di birra insieme ad 1 amico:
1 tira su dal manubrio, l'altro posiziona la cassa col bordo il + vicino possibile all'attacco del cavalletto centrale.

va bene anche 1 martinetto idraulico
con 1 piano che distribuisca il peso un po' su tutta la superficie del paracoppa...

in entrambi i casi il cavalletto da officina aiuta

Oppure la imbraghi e la issi dal manubrio usando un qualsiasi punto d'appoggio in alto che possa tenere sui 200 kg...

[funoxt]

Per registrare il canotto non serve il cavalletto anteriore basta quello posteriore per tenere la moto in piano quando lavori, o almeno cosi ho fatto io.

[ElCaimanDelPiave]

Dato che devo fare altri interventi contorllerò il cannotto di sterzo..

Intanto narrero' le mie esperienze in zona cannotto.

Dunque, come sanno molti, in seguito ad una caduta ho riscontrato il manubrio storto, ma non il manubrio stesso, bensi' i riser, che apparivano disassati.

Quindi dopo molte ipotesi ho smontato tutto quanto.
Bene, confermo che il manubrio non è storto.
Confermo che nessuna vite e' storta.
Anche i vari pezzi non sembrano più di tanto danneggiati: riser originali con la vernice scrostata, ma non appaiono ammaccature; adattatori per manubrio da 28, anch'essi leggermente segnati ma nulla di che; silent block a posto...

Devo quindi pensare che si trattasse di un movimento tra le parti causato dai giochi tra di esse. Gli adattatori hanno dei fori ad occhiello per adattarsi a tutte le piastre, e probabilmente si era verificato un disassamento dei serreggi.
Credo che rimontando il tutto tornera' a posto.

Però già che c'ero volevo riverniciare la piastra di sterzo, tutta segnata, non si può guardare.
Mi sono arenato sul blocchetto di accensione. Non trovo il modo di toglierlo dalla piastra.
C'era un bullone da svitare, ma dall'altra parte non c'e' una vite ma una specie di "chiodo", che non si muove da lì.

Qualcuno sa come fare?
Se necessario metto delle foto.

[fedro69]

nella discussione sul blocchetto mi pare se ne trattasse:
dovrebbe essere anche una vite, ma la testa viene rimossa una volta fissata
...
...
io proverei con un trapano ...

[ElCaimanDelPiave]

L'avevo immaginato.
Ora cerco nel 3d del blocchetto.
Grazie Fe'