Aprilia On The Road

mah i gommini ti assicuro che è zero sbattimento montarli...a me ha infastidito piuttosto la questione del tubo girato. ma dovrebbe essere a posto. quanto costano i frentubo? sono omologati tuv o dekra?

ElCaimanDelPiave ha scritto:Tonchio, cosa intendi per "te li puo' fare?" Io ho comprato i tubi a misura e i raccordi e ho composto tutto io. Intendi questo?

Esattamente

Tubo, raccordi della giusta angolazione e guaina termorestringente...5 minuti compreso il caffé!

dan83 ha scritto:mah i gommini ti assicuro che è zero sbattimento montarli...a me ha infastidito piuttosto la questione del tubo girato. ma dovrebbe essere a posto. quanto costano i frentubo? sono omologati tuv o dekra?

i Frentubo costano 3€ in più, e per sta cifra ridicola meglio averli i gommini che smadonnare c'ho il moccolo facile
in ogni caso sono omologati TUV e SAE

ah ok, irrilevante.
anche se sta storia delle omologazioni proprio m'abbacchia...se sei interessato ti rimando a qualche pag indietro dove ho gia stressato benbene i guru del forum!!

Io i frentubo li ho montati un anno fa e mi sono trovato bene.

ocio che i Frentubo ci sono in almeno 4 configurazioni, con prezzi parecchio diversi ... vado a memoria:

1- tubi acciaio - innesti acciaio
2- tubi acciaio - innesti egal (quelli che ho messo io )
3- tubi kevlar - innesti ergal
4- tubi carbon - innesti ergal

Quelli che ho messo io sono di diametro parecchio minore dei gommoloni orig , quindi molto graditi i gommini ad hoc e il paio di rondelle di riserva nel kit
io ho il manubrio Barracuda parecchio più stretto dell' orig, quindi il tubo sta un po' abbondante.... ma meglio così che tirato...
Con le guaine colorate e gli innesti in ergal puoi giocare coi colori (tarri )... voui mettere ?



Gli Accossato non li ho mai visti, ma la casa è una garanzia ...

Alla fine per soli 3€ di differenza dallo stesso venditore ho optato per i Frentubo, che a suo dire hanno una qualità più alta degli Accossato, ma la cosa che mi interessava di più era il discorso gommini.
La differenza di prezzo comunque è intesa a parità di componenti, cioè tubo in treccia rivestito + raccordi in acciaio (Frentubo tipo1), anche se la Accossato a pari prezzo ti permette di scegliere se avere i raccordi anodizzati, ma a me non interessava quindi va bene così.
Alla fine il kit Frentubo l'ho pagato 62€ + 10 di spedizione

scusate la fissa:
ma con quelli fatti a mano, come si fa con le omologazioni??

ce li ho io e quando lo chiesi al mio mecca la risposta fu:
"e chi se n'accorge?!?"

dan83 ha scritto:scusate la fissa:
ma con quelli fatti a mano, come si fa con le omologazioni??

Boh, e' la prima volta che mi pongo il problema. Pensavo che si ragionasse come il tubo del gas. Se sul tubo c'e' scritto CIG stai apposto....
Sui miei tubi freno c'e' scritto CIV
No, a parte gli scherzi, non ho guardato che scritte ci sono. Ma devono essere omologati per la moto come gli scarichi o basta in questo caso una omologazione generica?

se n'era parlato ampiamente a pag 11 di questo argomento.

in sintesi:
-l'unico modo per essere perfettamente in regola in ita sembrerebbe gommoni originali aprilia montati da mecca ufficiale
-tutte le altre casistiche rientrano nel "tanto non se ne accorge nessuno"

il tutto è tipicamente italiano...l'unica via ufficiale è quella che "costa" le altre anche se migliorative NON sono regolari...

dan83 ha scritto:se n'era parlato ampiamente a pag 11 di questo argomento.

in sintesi:
-l'unico modo per essere perfettamente in regola in ita sembrerebbe gommoni originali aprilia montati da mecca ufficiale
-tutte le altre casistiche rientrano nel "tanto non se ne accorge nessuno"

il tutto è tipicamente italiano...l'unica via ufficiale è quella che "costa" le altre anche se migliorative NON sono regolari...

E come diceva Vincent Vega (e tanti altri): fanculo.

mi associo! incredibili ste cose!

Il problema in Italia è l'arbitrarietà con cui vengono applicate normative e leggi (in materia) talvolta discordanti fra loro
Un'omologazione europea per un modello specifico di moto NON richiede nessun tipo d'autorizzazione da parte di nessuno
perché in fase d'omologazione sono stati controllati tutti i parametri del pezzo
e il 'bollino' € ne certifica l'equivalenza al pezzo originale della casa … in teoria …
poi c'è il famoso paragrafo (di cui non mi ricordo il numero ) che vieta qualsiasi modifica al mezzo...
solo che, sempre in teoria, data l'omologazione per quel modello specifico (tipo terminale) o per tutti i mezzi di quel genere (tipo freccia)
NON dovrebbe venir considerata come modifica … in teoria …
In pratica ho hai un avvocato come zainetto o sei illegale
…
Qui, tanto per renderla più semplice la cosa, oltre alla € c'è anche l'ABE:
significa che il pezzo in generale è a norma,
ma la sua applicazione va controllata dal TÜV o dalla DEKRA e messa a libretto … e qui quoto Vincent Vega!

E' esattamente come dice dan.... all' itagliana....
Nonostante siano migliorativi e abbiano tutte le omologazioni dell' universo, se trovi lo zelante ti può fare il
O almeno così mi ha minacciato un municipale pavese, sedicente super-tecnico, che mi ha blindato l' anno scorso...
Per farti capire, gli stranieri krukkofoni, con tutte le volte che mi hanno fermato, non me li hanno mai neanche guardati ...

stefanoboa ha scritto:Alla fine per soli 3€ di differenza dallo stesso venditore ho optato per i Frentubo, che a suo dire hanno una qualità più alta degli Accossato, ma la cosa che mi interessava di più era il discorso gommini.
La differenza di prezzo comunque è intesa a parità di componenti, cioè tubo in treccia rivestito + raccordi in acciaio (Frentubo tipo1), anche se la Accossato a pari prezzo ti permette di scegliere se avere i raccordi anodizzati, ma a me non interessava quindi va bene così.
Alla fine il kit Frentubo l'ho pagato 62€ + 10 di spedizione

ottimo prezzo .. ma troppo sobri per i miei gusti ... qui nel quartiere non ti cagherebbe nessuno ste 8) ...